la structure cristallographique change et rend la surface d'un disque moins sensible a la corrosion il me semble .
Ouh là là on rentre dans un domaine ou il va falloir couper les confettis en quatre.
Dans ce cas pourquoi ne pas voir à partir de quelle base ils ont été fabriqué. Métal vieilli sur parc d'au moins deux ans. Vitesse d'usinage refroidissement, contrainte thermique...et surtout qualité du métal.(composition)
D' autre part la rouille ne peut être que superficielle donc amenée à disparaître.
Car si c'est en en profondeur cela veut dire qu'il y a un problème sérieux pour le véhicule en cause.
On en est encore pas point ou on va radiographier le métal. Ce ne sont que des disques de frein.
