Et oui, ils ne doutent de rien.
Juste oublier d'informer les futurs acquéreurs de ce petit détail, qui peut s'averer être franchement agaçant pour les montagnards!
Et tant qu'à faire, autant prendre un CRV d'entrée de gamme comme le mien, prendre l'option jantes 20" au catalogue (en attendant plus gros!), et en conservant l'origine pour l'hiver 
Honda devrait proposer des "packs hiver" comme certaines marques, et tant qu'à faire avec 4 jantes toles 16": au moins là, nous aurions l'embarras du choix.

Ma démarche, quant à l'achat d'un SUV était, entre autre, l'usage de la mise en 4X4 auto.
Si j'entend Nadar, les pneus route ne sont pas valable, est -il envisageable d'avoir des chaines, sur quelles roues les mettre ? et quels modèles possible sur le CRV 3 jante de 18 pouces ?
Merci de vos conseils.
Gilles

C'était aussi une des raisons de mon achat, mais j'ai du déchanter. Si c'est très efficace pour monter une côte dans de la neige profonde (là où une 2 RM resterait sans doute plantée), c'est un peu délicat (bien que très amusant) en courbes sur la neige (la succession de poussées des roues arrières te fait des trajectoires "à facettes"), et en sortie d'épingles glissantes, mais totalement inutile au freinage et particulièrement en descente, où le poids se fait sentir.
Pour les quelques jours de neige que j'ai par ici, ça ira, on fera attention, mais si ça devait durer, je crois que les pneus hiver s'imposent. Sans compter que dès qu'il fait un peu froid, les pneus "normaux" perdent pas mal de leur grip... 

Pour autant que je sache (il faut aussi lire les posts juste au dessus !), il n'est pas possible de monter des chaines sur les roues 18 "

Je ne compte pas investir dans le CRV, mais si c'était à refaire, au lieu d'opter pour des pneus M+S pour toute l'année ( je les croyais plus performants en hiver), je prendrais un train de bons pneus été (avec quand même des dessins assez marqués, pour les escapades hors goudron), et un jeu vraiment type hiver (pneus "neige" plutôt que "all weather") sans doute sur des jantes en tôle de 16".
Pour les roues "été", je crois que je resterai en 16 ou 17", et j'éviterais les 18 et +, vraiment pas adaptés à ce type de VH (à mon avis). 
Avec un bon cric à roulettes, il est possible de lever un pont (2 roues) à la fois, et le changement de roues ne prend pas très longtemps.

Ce n'est pas facile à trouver, mais ça existe (et ça pèse des tonnes. J'en ai récupéré un dans une casse) !
Sinon, on trouve des crics pneumatiques à 3 éléments téléscopiques qui ont assez d'amplitude. En le plaçant sur une planche bien costaud, qu'on fait glisser sous la voiture, ça marche presque aussi bien. Sinon, il faut combiner cric + chandelles + cales. Mais ça prend plus de temps.

Finalement, sur surface plane, le cric Honda n'est pas si mal 

Tu crois qu'il peut soulever les 2 roues AV (par le support central) à lui tout seul ? Il me semble un peu léger, non ?

Pour autant que je sache (il faut aussi lire les posts juste au dessus !), il n'est pas possible de monter des chaines sur les roues 18 "

Un extrait du manuel d'entretien scanné (j'essaye de le joindre...)