Bonjour  à tous,
 La semaine dernière  j'ai eu un Pb avec mon CRv 2.2 iCTDI, (195000 kms, 2007) .J'ai une une coupure moteur soudaine, Voyant PGM-FI et Anomalie Moteur allumés en même temps. Rétrogradage, freinage et calage au bord de la route. Impossible de redémarrer, Assistance assurance à mon garage habituel. Comme j'ai un petit lecteur OBD j'ai vu les Défauts P1065 et P0087 , soit des défauts d'alimentation de carburant. En pressant la poire d'amorçage et en démarrant en même temps, avec le dépanneur nous avons réussi à la redémarrer, mais elle cale en 5 secondes. Aucun signe avant coureur, je roulais tranquillement à 70, aucune accélération, aucun freinage ou mise en route de clim ou autre. 
Mon garagiste a vérifier le système de carburant, et tout fonctionne, pas de fuite apparente, d'ailleurs depuis le véhicule redémarre.! évidemment on ose pas repartir avec, car parfois au bout de un quart d'heure la voiture câle toute seule. Il m'a dit entre autre que la batterie n'était pas très bonne, elle à 2ans et demi!!! cool.
J'ai changé l'alternateur il y a 2 semaines, la poulie était morte. Elle a parfaitement roulé la semaine suivante. J'ai pu voir sur le forum, sur un crv 2 que parfois le régulateur de pression en bout de rampe pouvait déconner, J'ai vu également que le pignon de pompe d'injection pouvait se desserrer (super).
Elle avait parfois un peu plus de mal a démarrer que d'habitude, j'ai mis ça sur l'âge et le kilométrage, mais c'était peut être un signe finalement. (j'ai changé les bougies de préchauffage du coup, je ne vois aucune différence.)
Bref ça fait pas riche pour le SUV soit disant le plus fiable. Une Honda de 13 ans certes, mais que je pensais pouvoir emmener beaucoup plus loin.
Malheureusement le garagiste a beaucoup de boulot, (garagiste indépendant) et il procède à tatons comme il peut. j'essaie de faire avancer le schmilblik de mon coté.
Quelqu'un a t il eu le même Pb? avez vous d'autres pistes ?
Merci,

Merci, c'est curieux pour la batterie en effet, elle semble faible aussi de mon coté. j'ai du mal à voir l'incidence avec les défauts.

Oui, il a été changé quelques semaines avant justement,  lors de l'entretien de la voiture. C'est pour ça que j'ai renvoyé la voiture au même garage, pour vérifier ce qui avait été fait auparavant.

j'ai eu ce genre de problème sur un (tout) autre véhicule. C'était une fouine qui avait trouvé un câble lié à la pompe à essence à son goût...

Tu peux commencer par le début c’est à dire par la pompe à carburant mais si ton véhicule est dans un garage tu va pas apprendre à un pro son métier ?

  Tout dépend à quel genre de pro tu as affaire 

Il peux mettre la valise de diagnostic pour regarder les pressions les tensions etc ... ainsi que les codes défauts pour orienter la recherche

Juste pour info, la batterie a été changé, le Pb n’apparaît plus, je suis rentré avec, pour l'instant elle démarre parfaitement , roule parfaitement, pourquoi on sait pas trop, je suis pas spécialement confiant à l'approche des vacances. j'ai des doutes sur mon alternateur, mais mon mécano ne pense pas que cela génère un tel défaut.. A suivre.

Juste pour info, la batterie a été changé, le Pb n’apparaît plus, je suis rentré avec, pour l'instant elle démarre parfaitement , roule parfaitement, pourquoi on sait pas trop, je suis pas spécialement confiant à l'approche des vacances. j'ai des doutes sur mon alternateur, mais mon mécano ne pense pas que cela génère un tel défaut.. A suivre.

Oui contrôle ton alternateur car ta batterie va pas durer longtemps sinon et tu risque d’être embêté