J'étais en train de conduire sur autoroute, vitres fermées, et je me suis que j'allais ouvrir les vitres arrière un peu, pour aérer sans avoir le vent dans l'oreille.

Ceci a immédiatement crée une dépression, avec un bruit assez assourdissant. Par curiosité j'ai continué a baisser, jusqu'à un point où la dépression a crée une résonance dans l'habitacle tellement forte, que toutes les vitres ont commencé à vibrer, et j'ai vu le moment ou le pare-brise allait partir - plop! Il faisait des mouvements avant-arrière de presque un cm, visibles à cause du GPS ventousé dessus.

Donc, attention, n'ouvrez pas les vitres arrière à grande vitesse sans ouvrir l'une des vitres avant un doigt. Si le boucan (assourdissant) de la dépression vous informe qu'un passager arrière baisse une vitre, ouvrez immédiatement une vitre avant. Un doigt suffit. Le bruit cesse, et tout redevient normal.

Avant-arrière, comme une peau de tambour. Evidement les bords ne bougeaient pas, sinon je ne serais pas là pour en parler (perdre un pare-brise à 110 km/h...).

Si tu aimes le risque, tu peux l'essayer toi même...

Bon, malgré un titre un peu alarmiste, il faut le vouloir pour ouvrir les vitres arrière autant à grande vitesse: Ca fait un boucan d'enfer.
Ce n’est donc pas quelque chose qui peut t’arriver par mégarde, vu que l'effet est en fonction de l’ouverture des vitres : Tu l’entends venir...

Que le parebrise bouge, ça ne m'étonne pas, car j'ai déja souligné à plusieurs reprise qu'il était très "léger" et très peu isolant des bruits extérieurs.
J'ai parfois l'impression qu'il s'enfonce quand je nettoie le parebrise en frottant assez fort.

Tu parles toujours du CR-V 2?

Oui, en effet, je dirais aussi que c'est le plus fin pare-brise que j'ai jamais eu.
Trèèèès étrange choix pour un véhicule supposé être tout-chemin... Je n'ose imaginer ce que ça fait quand on se prend un gravillon dedans (chose qui arrive assez souvent sur des chemins non asphaltés).

Au remplacement de mon PB (2 éclats en 15 jours), j'ai eu une autre marque, mais il ne m'a pas l'air bcp plus costaud. D'après le monteur (Carglass), ils sont tous aussi merdiques de nos jour.
PS Ca coûte quand même >600 €, cette saloperie

 

Soit j'achète des actions Carglass, soit il va falloir trouver une bidouille; Je ne compte pas faire du "tout-terrain" avec (le pauvre n'en serait pas capable), mais il verra nombre de routes non asphaltées. S’il faut changer le pare-brise tous les jours, surtout en pleine pampa, ça va vite finir par devenir lassant...

Attention Opol ! Ce n'est pas sur des routes non asphaltées que tu te prendras des cailloux qui risquent de casser ton pb. Le mien a été changé une fois et dans les 15 jours qui suivaient, j'ai eu la chance d'avoir 3 cailloux. Cela fait maintenant 1 an et dei que je roule comme ça et tout tient (même si je suis d'accord avec Nadar sur la légèreté du pb).

Et pourtant, j'ai la chance de ne pas avoir de franchise à payer en cas de changement de pb. 

Vu le prix de la pièce, il y a intérêt à prendre une bonne assurance

J'ai, mais j'ai mieux a faire quand je suis en voyage/vacances, sans parler que dans certains coins, changer le pare-prise cassé n'est pas une option, faute de pieces.

Et aussi le fait que mon assurance va finir par me faire les gros yeux; Ils n'aiment pas les clients qui coutent de l'argent.

Cette fragilité est due à la chase au kilos

A mon avis ce n'est qu'une mauvaise excuse, c'est surtout la chasse au cout. Les 2-3 kilos qu'ils économisent avec leurs pare-brises fins ne changent pas grand chose. Par contre, ils deviennent plus faciles a monter par des robots.

Conclusion : on se retrouve devant un aberration : payer une assurance au prix d'or, et tout faire pour ne pas l'utiliser 

Tout à fait d'accord avec toi ! C'est la raison pour laquelle mon pare-brise ayant eu 3 impacts quelques jours après avoir été changé est toujours en place. Vu que cela ne me gêne pas du tout, je le laisse tel quel et le ferai changer quand j'y serais obligé.

Les 3 impacts ne sont pas dans mon camp de vision donc j'attends.