Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: opol le 19 juillet 2007 à 21:11:13
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J'étais en train de conduire sur autoroute, vitres fermées, et je me suis que j'allais ouvrir les vitres arrière un peu, pour aérer sans avoir le vent dans l'oreille.
Ceci a immédiatement crée une dépression, avec un bruit assez assourdissant. Par curiosité j'ai continué a baisser, jusqu'à un point où la dépression a crée une résonance dans l'habitacle tellement forte, que toutes les vitres ont commencé à vibrer, et j'ai vu le moment ou le pare-brise allait partir - plop! Il faisait des mouvements avant-arrière de presque un cm, visibles à cause du GPS ventousé dessus. :o :(
Donc, attention, n'ouvrez pas les vitres arrière à grande vitesse sans ouvrir l'une des vitres avant un doigt. Si le boucan (assourdissant) de la dépression vous informe qu'un passager arrière baisse une vitre, ouvrez immédiatement une vitre avant. Un doigt suffit. Le bruit cesse, et tout redevient normal.
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alors la j'ai pas tout compris ???
comment le parebrise peut bouger d'un cm, alors qu'il est collé ?
se serait-il decollé ???
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Avant-arrière, comme une peau de tambour. Evidement les bords ne bougeaient pas, sinon je ne serais pas là pour en parler (perdre un pare-brise à 110 km/h...).
Si tu aimes le risque, tu peux l'essayer toi même... >:D
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La tu me fais peur.
Je m'en vais de ce pas sceller toutes mes vitres, pour ne plus jamais les ouvrir.
(Je rigole, mais j'essaierais à l'occasion et à une vitesse moindre, pour voir si l'effet se produit :-\)
c'est la première fois que j'entend parler de ce phenomene.
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Bon, malgré un titre un peu alarmiste, il faut le vouloir pour ouvrir les vitres arrière autant à grande vitesse: Ca fait un boucan d'enfer.
Ce n’est donc pas quelque chose qui peut t’arriver par mégarde, vu que l'effet est en fonction de l’ouverture des vitres : Tu l’entends venir...
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J'ai aussi remarqué cela sur le CRV2, mais pas dans les même proportions ! il se crée un effet vibratoire très désagréable.
Que le parebrise bouge, ça ne m'étonne pas, car j'ai déja souligné à plusieurs reprise qu'il était très "léger" et très peu isolant des bruits extérieurs.
J'ai parfois l'impression qu'il s'enfonce quand je nettoie le parebrise en frottant assez fort.
Au remplacement de mon PB (2 éclats en 15 jours), j'ai eu une autre marque, mais il ne m'a pas l'air bcp plus costaud. D'après le monteur (Carglass), ils sont tous aussi merdiques de nos jour.
PS Ca coûte quand même >600 €, cette saloperie
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Que le parebrise bouge, ça ne m'étonne pas, car j'ai déja souligné à plusieurs reprise qu'il était très "léger" et très peu isolant des bruits extérieurs.
J'ai parfois l'impression qu'il s'enfonce quand je nettoie le parebrise en frottant assez fort.
Tu parles toujours du CR-V 2?
Oui, en effet, je dirais aussi que c'est le plus fin pare-brise que j'ai jamais eu. :(
Trèèèès étrange choix pour un véhicule supposé être tout-chemin... Je n'ose imaginer ce que ça fait quand on se prend un gravillon dedans (chose qui arrive assez souvent sur des chemins non asphaltés).
Au remplacement de mon PB (2 éclats en 15 jours), j'ai eu une autre marque, mais il ne m'a pas l'air bcp plus costaud. D'après le monteur (Carglass), ils sont tous aussi merdiques de nos jour.
PS Ca coûte quand même >600 €, cette saloperie
:buck2:
Soit j'achète des actions Carglass, soit il va falloir trouver une bidouille; Je ne compte pas faire du "tout-terrain" avec (le pauvre n'en serait pas capable), mais il verra nombre de routes non asphaltées. S’il faut changer le pare-brise tous les jours, surtout en pleine pampa, ça va vite finir par devenir lassant...
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Faut voir sur le site CRV des Québecois... par là quand on parle de gravillons, ça a la taille d'un bon cailloux par chez nous ! et pas de miracle, ils ont tous des PB "étoilés"
Vu le prix de la pièce, il y a intérêt à prendre une bonne assurance: moi j'ai une couverture "bris de glaces" sans franchise, avec remplacement immédiat sans expertise et sans avancer l'argent, pourvu que ce soit fait chez Carglass.
Cette fragilité est due à la chase au kilos, mais surtout au fait que les PB sont désormais collés, sans joint caoutchouc pour amortir les chocs.
Vive le progès !
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Attention Opol ! Ce n'est pas sur des routes non asphaltées que tu te prendras des cailloux qui risquent de casser ton pb. Le mien a été changé une fois et dans les 15 jours qui suivaient, j'ai eu la chance d'avoir 3 cailloux. Cela fait maintenant 1 an et dei que je roule comme ça et tout tient (même si je suis d'accord avec Nadar sur la légèreté du pb).
Et pourtant, j'ai la chance de ne pas avoir de franchise à payer en cas de changement de pb. ;)
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Sur ma Polo, j'ai du changer le pare brise après avoir reçu un petit caillou dans le champ de vision .... sur l'autoroute ! >:(
A quand les air-bags extérieurs ? :D
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Vu le prix de la pièce, il y a intérêt à prendre une bonne assurance
J'ai, mais j'ai mieux a faire quand je suis en voyage/vacances, sans parler que dans certains coins, changer le pare-prise cassé n'est pas une option, faute de pieces.
Et aussi le fait que mon assurance va finir par me faire les gros yeux; Ils n'aiment pas les clients qui coutent de l'argent.
Cette fragilité est due à la chase au kilos
A mon avis ce n'est qu'une mauvaise excuse, c'est surtout la chasse au cout. Les 2-3 kilos qu'ils économisent avec leurs pare-brises fins ne changent pas grand chose. Par contre, ils deviennent plus faciles a monter par des robots.
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Et aussi le fait que mon assurance va finir par me faire les gros yeux; Ils n'aiment pas les clients qui coutent de l'argent.
tout a fait; l'assurance bris est à utiliser avec partimonie. 3 bris de glace dans l'année, et l'assureur vous dit au revoir à la date d'échéance.
Puis ensuite bonjour pour s'assurer ailleurs ( 1 bris de glace = 1 sinistre :-[), et l'assureur n'aime pas saisir des sinistres (pas bon pour ses stats !!).
J'ai failli me faire jeter de mon ancien assureur (j'ai du pleurer pour qu'il me garde :'() a cause de 3 bris de glaces (sans aucun changement de pare brise, mais juste des reparations d'impacts).
donc un conseil : si vous avez des réparations d'impacts, vaut mieux debourser 50 ou 60 euros que de faire jouer l'assurance : ne la faire jouer que pour la réparation du PB.
Conclusion : on se retrouve devant un aberration : payer une assurance au prix d'or, et tout faire pour ne pas l'utiliser :-\
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Conclusion : on se retrouve devant un aberration : payer une assurance au prix d'or, et tout faire pour ne pas l'utiliser :-\
Tout à fait d'accord avec toi ! C'est la raison pour laquelle mon pare-brise ayant eu 3 impacts quelques jours après avoir été changé est toujours en place. Vu que cela ne me gêne pas du tout, je le laisse tel quel et le ferai changer quand j'y serais obligé.
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Tout à fait d'accord avec toi ! C'est la raison pour laquelle mon pare-brise ayant eu 3 impacts quelques jours après avoir été changé est toujours en place. Vu que cela ne me gêne pas du tout, je le laisse tel quel et le ferai changer quand j'y serais obligé.
Au premier impact, j'ai également accepté qu'ils fassent une réparation, mais contrairement à ce qu'ils me promettaient, c'est quand même vachement gênant (le copu étéit juste au milieu du PB, donc pas vraiment dans le champ de vision), mais la nuit, c'est un point qui accroche la lumière et c'est très agaçant. Comme le second était plus proche du champ de vision, je n'ai pas hésité. Sans doute que si je n'avais pas eu l'assurance sans franchise, j'aurais fait une simple réparation et tant pis. le prix de ces vitres est vraiment ridicule !
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Les 3 impacts ne sont pas dans mon camp de vision donc j'attends. ^-^
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c'est ce qu'il y de mieux à faire. ;)
ensuite remplacer complètement le PB
Malgre ce peut dire CarGlass, Les réparations d'impacts restent toujours plus ou moins visible.
J'ai acheté un tube de colle résine spécial verre; en cas d'impact, je remplis le trou de cette résine colle, afin que le PB ne se fissure pas. Et ca marche O0
En fait, c'est exactement ce que fait CarGlass.
Donc je fais le travail moi meme, sans faire intervenir l'assurance.
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c'est ce qu'il y de mieux à faire. ;)
ensuite remplacer complètement le PB
Malgre ce peut dire CarGlass, Les réparations d'impacts restent toujours plus ou moins visible.
J'ai acheté un tube de colle résine spécial verre; en cas d'impact, je remplis le trou de cette résine colle, afin que le PB ne se fissure pas. Et ca marche O0
En fait, c'est exactement ce que fait CarGlass.
Donc je fais le travail moi meme, sans faire intervenir l'assurance.
Contrairement à ce qu'ils disent, je crois qu'un PB réparé ainsi est plus fragile.
J'ai vu faire le réparateur. Je ne crois pas que ce soit à la portée d'un bricoleur, car ils utilisent une pompe à vide. Je crois que si tu mets toi même la résine, il y a un risque qu'il reste une fissure (risque en cas de gel), ou que ça déborde un peu et use les balais d'essuie glace, si c'est dans la zone de balayage...
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effectivement, ca reste quand meme du bricolage.
le but de cette reparation, c'est de temporiser le changement du PB.
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effectivement, ca reste quand meme du bricolage.
le but de cette reparation, c'est de temporiser le changement du PB.
En dehors de la zone de vision, et en dehors de la zone de balayage des EG, je crois que je tenterais également une réparation à la résine epoxy 100% translucide, après nettoyage complet du PB à l'acétone.
Trop chiant de devoir trouver une autre assurance.
Ceci dit, si qq1 trouve une marque qui fabrique des PB plus solides (et mieux insonorisés), je suis preneur, même si ca fait qqes kg de plus !
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Ceci dit, si qq1 trouve une marque qui fabrique des PB plus solides (et mieux insonorisés), je suis preneur, même si ca fait qqes kg de plus !
Ajoutez-moi sur la liste des intéressés.
Comme je disais, un véhicule tout-chemin avec un pare-brise en sucre est une aberration... ::)
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Au passage, un ancien sujet qui parlait déjà de la qualité du pare-brise du CR-V: http://www.planete-honda.com/index.php/topic,254.0.html ;)