Passé cet après midi le contrôle technique du crv, afin de pouvoir l'immatriculer en france, Apparemment plus poussé qu'en belgique, puisque ils ont tout de même décelé  (pas de contre visite malgré ça)qu'il fallait changer les disques et plaquettes avant (car le droit est plus usé). C'est vrai que j'avais vérifié au pied à coulisse l'épaisseur du gauche qui était encore dans les tolérances, car de légers grincements devant au freinage, mais je n'avais pas mesuré le droit.
Elric avait changé les disques arrières,     j'en conclus donc qu'ils sont plus coulants en belgique.
Je ferais ça dès que mon emploi du temps me le permettra, c'est à dire dans longtemps.

Etonnant que les disques soient si usés avec un kilométrage assez faible 

le mien ne devrait surement plus passer au contrôle si je le faisaitmaintenant

ça alors c'est la meilleure, mon garagiste me disait que je ne freinais pas assez et que c'était pour ça que mes disques AR étaient corrodés ! ça confirme ce que je pensais depuis un moment : les disques sont un point faible du CR-V, si pas de Honda dans l'ensemble. Je n'ai jamais dû changer un disque sur les Peugeot que j'ai eues, y compris celle de mon père qui a 11 ans !

C'est point moi qui contredirais ...             

ça alors c'est la meilleure, mon garagiste me disait que je ne freinais pas assez et que c'était pour ça que mes disques AR étaient corrodés ! ça confirme ce que je pensais depuis un moment : les disques sont un point faible du CR-V, si pas de Honda dans l'ensemble. Je n'ai jamais dû changer un disque sur les Peugeot que j'ai eues, y compris celle de mon père qui a 11 ans !

Pour Honda je sais pas mais pour peugeot les disques sont un vrai probleme depuis le passage aux plaquettes sans amiante !! A a cela s'ajoute la faiblesse de conception de la PF2 qui a cause de ses moyeux a 4 boulons provoque inevitablement a des kilometrage variable un voilage des disques. A ce jour seul les PF3 ont des disques de qualites ( ainsi que les C1 et 107).

Il fait combien d'épaisseur le gauche?

A priori, ils font 28mm neufs et le minimum est 26-26.5mm.

Je ne sais plus, j'ai mesuré en ayant démonté la roue, et vérifié par rapport aux données du manuel d'entretien en anglais, mais il me semble que c'était aux alentours de 25 26

Finalement il va être bien là au chaud, mon ex   

Je vois que tu consommes pas trop, c'est bien.

Bien au chaud mais il commence déjà à être couvert de pites de résine de pin, assez pénible à nettoyer. Quand à la conso, il fait en moyenne 2l de moins q'en BVA, ce qui est normal sur mon type de trajets, mais vu les records atteints pour les prix du super, on ne va pas s'en plaindre

Je suis quand même assez impressionné par une telle différence