Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: elsoniado le 09 février 2012 à 17:56:37
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Passé cet après midi le contrôle technique du crv, afin de pouvoir l'immatriculer en france, Apparemment plus poussé qu'en belgique, puisque ils ont tout de même décelé (pas de contre visite malgré ça)qu'il fallait changer les disques et plaquettes avant (car le droit est plus usé). C'est vrai que j'avais vérifié au pied à coulisse l'épaisseur du gauche qui était encore dans les tolérances, car de légers grincements devant au freinage, mais je n'avais pas mesuré le droit.
Elric avait changé les disques arrières, j'en conclus donc qu'ils sont plus coulants en belgique.
Je ferais ça dès que mon emploi du temps me le permettra, c'est à dire dans longtemps.
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je viens de croiser notre ami Elsoniado
très beau CRV
mais pas eu le temps d'en faire le tour ; il faisait le ramassage scolaire
gentil papa
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Etonnant que les disques soient si usés avec un kilométrage assez faible ???
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Etonnant que les disques soient si usés avec un kilométrage assez faible ???
ben oui, je pensais que sur l'autre ça provenait de la bva, avec laquelle il faut souvent freiner, mais là.... enfin, il faut bien alimenter la rubrique do it yourself de PH
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le mien ne devrait surement plus passer au contrôle si je le faisaitmaintenant
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ça alors c'est la meilleure, mon garagiste me disait que je ne freinais pas assez et que c'était pour ça que mes disques AR étaient corrodés ! ça confirme ce que je pensais depuis un moment : les disques sont un point faible du CR-V, si pas de Honda dans l'ensemble. Je n'ai jamais dû changer un disque sur les Peugeot que j'ai eues, y compris celle de mon père qui a 11 ans !
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ça alors c'est la meilleure, mon garagiste me disait que je ne freinais pas assez et que c'était pour ça que mes disques AR étaient corrodés ! ça confirme ce que je pensais depuis un moment : les disques sont un point faible du CR-V, si pas de Honda dans l'ensemble. Je n'ai jamais dû changer un disque sur les Peugeot que j'ai eues, y compris celle de mon père qui a 11 ans !
C'est point moi qui contredirais ... ^-^ >:D :-\ :(
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ça alors c'est la meilleure, mon garagiste me disait que je ne freinais pas assez et que c'était pour ça que mes disques AR étaient corrodés ! ça confirme ce que je pensais depuis un moment : les disques sont un point faible du CR-V, si pas de Honda dans l'ensemble. Je n'ai jamais dû changer un disque sur les Peugeot que j'ai eues, y compris celle de mon père qui a 11 ans !
Un coup de bol ... car moi, je n'ai jamais eu à changer de disques sauf sur la Peugeot 307SW et à un kilométrage faible :-\
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ça alors c'est la meilleure, mon garagiste me disait que je ne freinais pas assez et que c'était pour ça que mes disques AR étaient corrodés ! ça confirme ce que je pensais depuis un moment : les disques sont un point faible du CR-V, si pas de Honda dans l'ensemble. Je n'ai jamais dû changer un disque sur les Peugeot que j'ai eues, y compris celle de mon père qui a 11 ans !
Pour Honda je sais pas mais pour peugeot les disques sont un vrai probleme depuis le passage aux plaquettes sans amiante !! A a cela s'ajoute la faiblesse de conception de la PF2 qui a cause de ses moyeux a 4 boulons provoque inevitablement a des kilometrage variable un voilage des disques. A ce jour seul les PF3 ont des disques de qualites ( ainsi que les C1 et 107).
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Passé cet après midi le contrôle technique du crv, afin de pouvoir l'immatriculer en france, Apparemment plus poussé qu'en belgique, puisque ils ont tout de même décelé (pas de contre visite malgré ça)qu'il fallait changer les disques et plaquettes avant (car le droit est plus usé). C'est vrai que j'avais vérifié au pied à coulisse l'épaisseur du gauche qui était encore dans les tolérances, car de légers grincements devant au freinage, mais je n'avais pas mesuré le droit.
Il fait combien d'épaisseur le gauche?
A priori, ils font 28mm neufs et le minimum est 26-26.5mm.
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Il fait combien d'épaisseur le gauche?
A priori, ils font 28mm neufs et le minimum est 26-26.5mm.
Je ne sais plus, j'ai mesuré en ayant démonté la roue, et vérifié par rapport aux données du manuel d'entretien en anglais, mais il me semble que c'était aux alentours de 25 26
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On va pouvoir commencer à envoyer des photos pour les records en positif des températures: hier, à midi
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Finalement il va être bien là au chaud, mon ex ;) O0
Je vois que tu consommes pas trop, c'est bien.
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Finalement il va être bien là au chaud, mon ex ;) O0
Je vois que tu consommes pas trop, c'est bien.
Bien au chaud mais il commence déjà à être couvert de pites de résine de pin, assez pénible à nettoyer. Quand à la conso, il fait en moyenne 2l de moins q'en BVA, ce qui est normal sur mon type de trajets, mais vu les records atteints pour les prix du super, on ne va pas s'en plaindre :)
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Bien au chaud mais il commence déjà à être couvert de pites de résine de pin, assez pénible à nettoyer. Quand à la conso, il fait en moyenne 2l de moins q'en BVA, ce qui est normal sur mon type de trajets, mais vu les records atteints pour les prix du super, on ne va pas s'en plaindre :)
Je suis quand même assez impressionné par une telle différence ???
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Je suis quand même assez impressionné par une telle différence ???
+1
Avec une Accord 2.4 i-VTEC BVM je serais a 6,5 litres au lieu de 8,5 ?! ???
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Montées, descentes, arrêts et départs répétés, ronds points, dos d'ânes, coussins lyonnais, l'antique boite auto du crv n'aime pas du tout ça.
Lors de mon essai sur le même trajet avec le yeti en boite dsg (il pèse tout de même 1500 kg) la conso était à 8.8l, et la boite tire court court court,et est vraiment beaucoup plus agréable. Avec le grand cherokee, j'étais à 10.5l sur ce trajet, et avec l'astra je tourne à peu moins que le crv bm
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Avec une Accord 2.4 i-VTEC BVM je serais a 6,5 litres au lieu de 8,5 ?! ???
Au lieu d'enlever 2 l je ferais plutôt une règle de 3 ;)
Si elso est passé de 11 à 9, toi ça te ferait plutôt passer entre 6,9 et 7,0 l (1,5 l en moins, c'est certes encore beaucoup, mais toi tu roules sur le plat ...)
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La règle de 3 est certainement plus juste ;)
Quoiqu'il en soit, je ne pense pas qu'il y ait un tel écart et qu'on puisse descendre a 7,0 litres avec une Accord 2.4 i-VTEC BVM......ça reviendrait à dire qu'elle ne consomme pas plus que ce que je faisais avec l'Accord 2.2 i-DTEC BVA ???
Je me demande quand même s'il n'était pas anormalement gourmand ton CR-V, elsoniado.
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Je me demande quand même s'il n'était pas anormalement gourmand ton CR-V, elsoniado.
Non, je ne pense pas, car sur autoroute et petites routes il était très sobre, c'est juste que la bva n'est pas adaptée à ce type de trajet
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Non, je ne pense pas, car sur autoroute et petites routes il était très sobre, c'est juste que la bva n'est pas adaptée à ce type de trajet
Ce n'est certainement pas la même boite que celle qui est associée au i-DTEC, par contre je suppose qu'il s'agit de la même boite que celle des moteurs i-VTEC de l'Accord (et probablement de la Civic) non ?
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Ce n'est certainement pas la même boite que celle qui est associée au i-DTEC, par contre je suppose qu'il s'agit de la même boite que celle des moteurs i-VTEC de l'Accord (et probablement de la Civic) non ?
Je ne sais pas, mais en tout cas elle tire très long, ce qui est pénalisant sur ce genre de trajets
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Le fait de le savoir ne changera rien mais je fais tout de même circuler.
( PRIX D'ESSENCE )
Juste pour info !!
Je transmets car je trouve ça ÉNORME car aujourd'hui le sans plomb 95 est à 1.50 euro ! oui ! en francs cela fait grosso modo 10 francs! Sans commentaire !!
Le prix des carburants sur la planète !!!
à quelques centimes près
Je me demande si on ne nous prend pas pour des idiots ... !
Azerbaïdjan Diesel EUR 0,31
Egypte Diesel EUR 0,14
Ethiopie Super EUR 0,24
Bahamas Diesel EUR 0,25
Bolivie Super EUR 0,25
Brésil Diesel EUR 0,54
Chine Normal EUR 0,45
Equateur Normal EUR 0,24
Ghana Normal EUR 0,09 !!!!!!!
Groenland Super EUR 0,50
Guyane Normal EUR 0,67
Hong Kong Diesel EUR 0,84
Inde Diesel EUR 0,62
Indonésie Diesel EUR 0,32
Irak Super EUR 0,60
Kazakhstan Diesel EUR 0,44
Qatar Super EUR 0,15
Kuweit Super EUR 0,18
Cuba Normal EUR 0,62
Libye Diesel EUR 0,08 !!!!!!!
Malaisie Super EUR 0,55
Mexique Diesel EUR 0,41
Moldavie Normal EUR 0,25
Oman Super plus EUR 0,20
Pérou Diesel EUR 0,22
Philippines Diesel EUR 0,69
Russie Super EUR 0,64
Arabie Saoudite Diesel EUR 0,07 !!!!!!
Afrique du Sud Diesel EUR 0,66
Swaziland Super EUR 0,10 !!!!!!
Syrie Diesel EUR 0,10 !!!!!
Trinidad Super EUR 0,33
Thaïlande Super EUR 0,6
Tunisie Diesel EUR 0,49
USA Diesel EUR 0,61
Venezuela Diesel EUR 0,07 !!!!!
Emirats Arabes Unis Diesel EUR 0,18
Vietnam Diesel EUR 0,55
Ukraine Diesel EUR 0,51
C'est incroyable, non ???
Les pays de l'Union Européenne, et leurs Ministres des Finances, prennent vraiment les populations pour des crétins ... "TVA + TIPP + IRPP + ISF + TVA sur les biens consommables + les rackets fiscaux divers et variés..".
Et avec cette manne fiscale, la FRANCE n'est même pas dans les critères de MAASTRICHT et cerise sur le gâteau, UNE DETTE EXTERIEURE COLOSSALE pour affronter la crise mondiale!
(SUPER LE BILAN)
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En meme temps tu preferes quoi : payer l'essence 1,5 euros et vivre tres bien ( globalement) ou gagner 50 euros par mois ( si tout va bien) et payer l'essence 10 cts comme au swaziland?
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Reste à soumettre ce problème aux prétendants à la prochaine élection présidentielle et, sans prosélytisme, aucun, il me semble avoir vu un candidat ce midi encore poser à côté d'une pompe et s'offusquer du prix pratiqué ; serait-ce le début d'une prise de conscience de nos politiques ? Voeu pieux, je le crains... :-\
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En meme temps tu preferes quoi : payer l'essence 1,5 euros et vivre tres bien ( globalement) ou gagner 50 euros par mois ( si tout va bien) et payer l'essence 10 cts comme au swaziland?
Dans la liste, plusieurs états affichent un niveau de vie tout à fait comparable au nôtre tout en offrant encore à leurs concitoyens un carburant bien meilleur marché qu'en France.
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j'ai mis ça par ce que je venais de le recevoir
mais je comprends bien qu'il faut tout relativiser
ici , en France , comment financer les route , les hôpitaux , la retraite etc , etc.....
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Dans la liste, plusieurs états affichent un niveau de vie tout à fait comparable au nôtre tout en offrant encore à leurs concitoyens un carburant bien meilleur marché qu'en France.
Exact.
Ce qui rend l'essence chère ce n'est pas le prix du pétrole, ce sont les taxes.
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En meme temps tu preferes quoi : payer l'essence 1,5 euros et vivre tres bien ( globalement) ou gagner 50 euros par mois ( si tout va bien) et payer l'essence 10 cts comme au swaziland?
Il y a une 3ème voie : tu vis en france, et tu vas faire le plein au Swaziland.
C'est d'ailleurs ce que je faisais jusqu'à y'a pas très longtemps, mais leur gasole ne supportait pas le froid ce qui m'a valu quelques déboires, du coup je vais Russie maintenant :crazy:
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Tu n'as qu'à aller en Switzerland .... ::)
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Tu n'as qu'à aller en Switzerland .... ::)
En suisse le gasoil est plus cher qu'en France....
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Ce n'était qu'un jeu de mots tiré par les cheveux ... aucun rapport avec le prix du carburant ! ;)
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Vaut mieux aller faire un tour au Luxembourg, les prix sont plus intéressants.
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Je vous dirait ça début avril puisque je remonte dans mon Nord natal et je passe par le Luxembourg.
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Je vous dirait ça début avril puisque je remonte dans mon Nord natal et je passe par le Luxembourg.
Tu passeras peut-être devant la plus grosse station BP en Europe (en terme de volume carburant distribué) ;)
Elle est sur l'autoroute E25, aire de Capellen.
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Tu passeras peut-être devant la plus grosse station BP en Europe (en terme de volume carburant distribué) ;)
Elle est sur l'autoroute E25, aire de Capellen.
Exact, mais au retour car elle est dans le sens Luxembourg -> France.
Par contre, je fais toujours le plein chez Aral car la pompe est plus loin (+ proche de la frontière). Je mets donc comme ça un peu plus de carburant.
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Aral c'est BP aussi ;)
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Aral c'est BP aussi ;)
Ah, ben tout va bien alors ... je penserai à toi !
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Tu passeras peut-être devant la plus grosse station BP en Europe (en terme de volume carburant distribué) ;)
Elle est sur l'autoroute E25, aire de Capellen.
Ha oui, impressionnant ces hordes de voitures ! Mais c'est surtout quand on est fumeur que l'arrêt devient vraiment rentable ;)
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Après un peu plus de 7000 km, je peux donner un avis un peu plus objectif par rapport au crv bva:
la bva est assez agréable car bien souvent on entend même pas passer les rapports et elle permet de "cruzer" à l'américaine, en cas de besoin le kick down s'impose. Par contre, le gros reproche c'est que lorsqu'on freine légèrement, ou même en descente, elle ne rétrograde pas, du coup on est toujours en train de freiner (je n'avais pas ce problème avec la jeep et la boite mercedes qui rétrogradait en descente sur demande et à l'abord des ronds points).
La bm est assez agréable et permet d'éviter ces désagréments, cerise sur le gâteau, une conso sur parcours identique de 2 l de moins.
En effet, sur 7000 km la moyenne est à 8.5l avec 60% "ville" 40% route autoroute,
sur le bva j'étais à 10.5l
donc pour mon kilométrage annuel d'à peu près 18000, cela représente tout de même 360l de moins, soit une économie de 594 euros, ce qui n'est pas négligeable.
Sinon, je regrette toujours le toit ouvrant (même s'il était petit) du crv2, car le toit vitré du crv3 ne sert vraiment à rien pour moi (fermé pendant 8 mois de l'année)
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Quand même surprenant un tel écart de consommation......pratiquement 25% de plus avec la BVA, c'est énorme ???
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Quand même surprenant un tel écart de consommation......pratiquement 25% de plus avec la BVA, c'est énorme ???
C'est pourtant le lot de toutes les bva de cette génération, toutes marques confondues, pourquoi penses tu que les boites manuelles représentaient plus de 90 % des ventes, uniquement parce que chacun sait que la bva ça consomme plus. La tendance va sans doute maintenant se rétablir avec les bva nouvelles générations et les ventes vont augmenter car elles "consomment" moins
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s'ils y mettaient une boite ZF 7 ou 8 vitesses ou une DSG , il n'y aurait presque pas de différences
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s'ils y mettaient une boite ZF 7 ou 8 vitesses ou une DSG , il n'y aurait presque pas de différences
j'ai trouvé la dsg excellente sur le yéti
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la DSG est très bien si pas trop de puissances
hier , il y en avait un à coté de moi et en attendant Madame , j'ai pu les comparer
le CRV est quand même plus imposant et plus beau à mon goût n'en déplaise à certains
Techniquement , je pense que le Yéti surpasse un peu le CRV surtout sur sa chaîne cinétique et le mode 4x4
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C'est pourtant le lot de toutes les bva de cette génération, toutes marques confondues, pourquoi penses tu que les boites manuelles représentaient plus de 90 % des ventes, uniquement parce que chacun sait que la bva ça consomme plus. La tendance va sans doute maintenant se rétablir avec les bva nouvelles générations et les ventes vont augmenter car elles "consomment" moins
Je ne remets pas en cause le fait que ça consomme plus......de là à ce que ça entraine une surconsommation de 25% ???
Cela voudrait dire que si j'avais une Accord 2.4 i-VTEC BVM je pourrais espérer consommer entre 6,5 et 7 litres au lieu des 8,3 actuels; j'aurais pu consommer 5,5l avec une Accord 2.2 i-DTEC BVM là où j'étais à 6,8l avec la BVA, ou encore 8l avec un Cherokee 2.8 CRD BVM au lieu des 10,2l de la version BVA..............j'ai quand même de sérieux doutes.
Tes conditions de circulation doivent être particulièrement défavorables à la BVA.
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Ben oui, elso roule moins sur le plat que toi, donc le convertisseur patine plus, et peut-être aussi fait-il plus d'arrêts sur ses parcours que toi...
Une BVA verrouillée, c'est sûr que ça ne consomme guère plus qu'une manuelle ! ;)
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Mais c'est énorme, alors que la conso normalisée du BVA est donnée pour 8.2 vs 8.1 pour le BVM !
Enfin tant mieux pour toi, Elso ;)
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Mais c'est énorme, alors que la conso normalisée du BVA est donnée pour 8.2 vs 8.1 pour le BVM !
Enfin tant mieux pour toi, Elso ;)
L'essentiel c'est qu'il soit effectivement satisfait de sa nouvelle acquisition......et que l'ancien propriétaire sache que tout se passe bien ;)
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Mais c'est énorme, alors que la conso normalisée du BVA est donnée pour 8.2 vs 8.1 pour le BVM !
Enfin tant mieux pour toi, Elso ;)
Demande à ZZTOP s'il fait un 8.2l de moyenne avec son crv, lui qui évolue sur les mêmes terrains de jeu que HARRY, je pense qu'il est plus proche des 10l que des 8, ce qui est tout à fait logique pour un véhicule de cette gamme après tout, et IVTEC en suisse est lui plus proche des 11 l que des 8( mais avec une bm lui)
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Bon, ZZtop, toi qui est sur les mêmes terrains de jeu que moi, ça donne quoi tes consommations ? :coolsmiley:
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Toujours le probleme d'utilisation de la BVA visiblement. Meme une vielle BVA ( j'avais une BVA4 sur mon lexus) permet de consommer normalement a condition d'exploiter les ressources du convertisseur surtout en ville . Qu'il soit verrouillable ou pas change finalement pas grand chose en usage urbain, mais apporte un plus sur route effectivement. Et bien sur un etagement avec des rapports en nombre suffisant sont aussi un plus ( bien qu'au dela de 6rapports je commence a douter de la pertinence de la chose ..)
Quand a comparer avec une boite robotisee ...pareil si on joue du convertisseur il n'y a pas photo la dsg est loin en usgae urbain . Mais si on fait wroom wrom c'est la "classique" qui est larguee oui... C'est un choix de conduite avant tout moi je dit.
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..)
Quand a comparer avec une boite robotisee ...pareil si on joue du convertisseur il n'y a pas photo la dsg est loin en usgae urbain . Mais si on fait wroom wrom c'est la "classique" qui est larguee oui... C'est un choix de conduite avant tout moi je dit.
tu as effectivement raison, si tu t'amuses à kickdowner souvent et que tu joues à vroom vroom, tu peux facilement monter à11.5l avec le crv bva
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Phil , ne confond pas la boite robotisée PSA et la DSG de WV , SVP
ou du moins , ne les mets pas dans le même sac
la première est une merde infâme alors que la deuxième est ce qui se fait de mieux mais ne peut pas être exploité avec de grosses puissance pour l'instant
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Phil , ne confond pas la boite robotisée PSA et la DSG de WV , SVP
ou du moins , ne les mets pas dans le même sac
la première est une merde infâme alors que la deuxième est ce qui se fait de mieux mais ne peut pas être exploité avec de grosses puissance pour l'instant
Je ne sais pas si la DSG VW est ce qui se fait de mieux, par contre on entend souvent que c'est la meilleure des boites a double embrayage.
Après, pour savoir si la DSG est meilleure que la boite a convertisseur BMW, Mercedes ou autres..........je n'ai pas la réponse ;)
Et je ne sais pas ce que tu entends par "grosse puissance" mais la DSG est dispo, par exemple, sur la S6......de 420 ch et 550 Nm.
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Bon, ZZtop, toi qui est sur les mêmes terrains de jeu que moi, ça donne quoi tes consommations ? :coolsmiley:
Hello ...
En RP, je suis régulierement à 10l, mais je fais plein de petits parcours ... trajet quotidien 2 x 3km jusqu'à la gare ...
L'année dernière sur environ 6000 Km, en Autriche, j'étais descendu à 8.5l en usage mixte ... autoroute, route, ville, montagne, chemin ...
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Hello ...
En RP, je suis régulierement à 10l, mais je fais plein de petits parcours ... trajet quotidien 2 x 3km jusqu'à la gare ...
c'est à peu près ce que je faisais, avec beaucoup d'arrêts, ronds points et surtout dénivelés, tu confirmes donc ce qui parait être logique, tout comme il est normal sur route à 90 km/h à 2100 tours min de passer en dessous de la barre des 8l
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Hello ...
En RP, je suis régulierement à 10l, mais je fais plein de petits parcours ... trajet quotidien 2 x 3km jusqu'à la gare ...
L'année dernière sur environ 6000 Km, en Autriche, j'étais descendu à 8.5l en usage mixte ... autoroute, route, ville, montagne, chemin ...
C'est clair que sur un trajet de 3 km, on peut difficilement optimiser la consommation. Dans les mêmes conditions, ma consommation avec l'Accord serait certainement bien supérieure a 8,3l.
Je suis quasi certain que si ton trajet était de 15 ou 20 km, ta conso diminuerait facilement de 0,5l voire même davantage.
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En RP, je suis régulierement à 10l, mais je fais plein de petits parcours ... trajet quotidien 2 x 3km jusqu'à la gare ...
Le CR-V de ma femme tourne en ce moment aux alentours de 10L/100km avec des petits parcours et de la ville.
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Phil , ne confond pas la boite robotisée PSA et la DSG de WV , SVP
ou du moins , ne les mets pas dans le même sac
la première est une merde infâme alors que la deuxième est ce qui se fait de mieux mais ne peut pas être exploité avec de grosses puissance pour l'instant
Rassure toi je ne confond pas. Entre une simple et une double embrayage il y un gros ecart effectivement. Mais le defaut principal en urbain "haché" reste le meme par contre. Ne pouvant anticiper le traffic les 2 boites changent de rapport parfois au mauvais moment ce qui sur une cvt ne peut etre le cas par exemple et dans le cas d'une "convertisseur" sera absorbé par celui-ci et donc moins remarqué. C'est flagrant dans les rond points ou on hesite entre s'engager ou pas; si on s'arrete quand meme les boites pilotés sont souvent "perdues"l'espace d'une ou 2 secondes ( y compris les Doubles embrayges).
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Le CR-V de ma femme tourne en ce moment aux alentours de 10L/100km avec des petits parcours et de la ville.
FAP ou conso, il faut choisir ....
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FAP ou conso, il faut choisir ....
Le 2.2 i-CTDI dans ces mêmes conditions doit flirter avec les 9L/100km :-[
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L'essentiel c'est qu'il soit effectivement satisfait de sa nouvelle acquisition......et que l'ancien propriétaire sache que tout se passe bien ;)
En effet ;) Vous voyez qu'il est sobre mon (ex) CR-V, je ne fabulais pas :angel:
Sinon je trouve que une bonne BVA, c'est très agréable en ville aussi, j''aurai difficile de revenir à une boîte manuelle. Je trouve que celle de ma DS est super-agréable, et ça n'a rien à voir avec une BMP (déjà testé sur 207 !).
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Petit problème de clim aujourd’hui: la clim souffle très froid, donc elle n'est pas déchargée en gaz, mais après un redémarrage du moteur, soudain, plus du tout de froid, elle ne souffle plus que de l'air à température extérieure soit 33°; je roule en essayant de passer en manuel: idem, j'essaie la fonction bi zone idem, je coupe et rallume idem. Comme si le compresseur avait lâché d'un coup.Je passe alors de la position "low" à une température de 28° et là le froid recommence à sortir, et depuis tout refonctionne normalement.
problème de capteur de temp? d'electronique?
J'essaierais demain de passer un petit coup de bombe contact dans la boite à fusibles.
Tout à fait le genre de pannes non franches que je déteste.
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Je déteste aussi les pannes non franches, à condition qu'elles se reproduisent au moins une fois ;)
A ta place, j'attendrais la prochaine fois avant d'agir au hasard.
Quel était le contexte antérieur, juste avant de couper le moteur ? (Je comprends qu'elle était auto ? température demandée à combien ?)
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Je déteste aussi les pannes non franches, à condition qu'elles se reproduisent au moins une fois ;)
A ta place, j'attendrais la prochaine fois avant d'agir au hasard.
+1
Si cela se reproduit, je commencerais par effectuer cette procédure de test: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/voyant-dual-qui-clignote-sur-crv-iii/msg216812/#msg216812 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/voyant-dual-qui-clignote-sur-crv-iii/msg216812/#msg216812)
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hier , la clim avait du mal à faire du (très) froid
pour le diagnostic , je verrai au retour de cure
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Quel était le contexte antérieur, juste avant de couper le moteur ? (Je comprends qu'elle était auto ? température demandée à combien ?)
Avant de couper le moteur, la clim était en auto, position de temp LO cad la plus froide, et fonctionnait à la perfection
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Si cela se reproduit, je commencerais par effectuer cette procédure de test: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/voyant-dual-qui-clignote-sur-crv-iii/msg216812/#msg216812 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/voyant-dual-qui-clignote-sur-crv-iii/msg216812/#msg216812)
Oui, si cela se reproduit je ferais la procédure de test, en attendant, j'ai passé un petit coup de bombe contact dans la boite à fusible
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Oui, si cela se reproduit je ferais la procédure de test, en attendant, j'ai passé un petit coup de bombe contact dans la boite à fusible
Du coup, si ça ne se reproduit pas, tu ne sauras jamais si c'est ton coup de bombe qui a servi, ou si cette panne n'était que fugace (je différencie fugace et intermittente, en fait : la seconde se reproduit assez souvent, la première peut n'arriver qu'une fois).
Mais l'essentiel est bien que ça ne se reproduise pas ;)
Elle était sur Low et elle est repartie en la mettant sur 28. Est-ce qu'il a fallu la monter à 28 pour qu'elle remarche, ou est-ce que 22 aurait aussi bien fait l'affaire ?
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est-ce que 22 aurait aussi bien fait l'affaire ?
Mystère, mais peut être que la peur du gendarme...
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Mystère, mais peut être que la peur du gendarme...
;)
Tu as réessayé la position Low depuis ?
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Tu as réessayé la position Low depuis ?
Notre ami et néanmoins étalon, Elsoniado, n'est pas un habitué de la postion "Low" ^-^
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Notre ami et néanmoins étalon, Elsoniado, n'est pas un habitué de la postion "Low" ^-^
Pourtant, il s'y trouvait bel et bien quand sa clim a foiré >:D
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>:D O0 :laugh:
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On peut aussi retenir que pour le sortir de cette position Low cause de la panne, il a fallu directement s'y mettre à 28.
Moi j'aurais commencé par 16, mais quand on aime ...
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Pourtant, il s'y trouvait bel et bien quand sa clim a foiré >:D
Il essayait peut-être de calmer les (h)ardeurs de ses passagères >:D
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En fait j'aurais bien poussé jusqu'à 69, mais la graduation s'arrête à 28 :angel:
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En fait j'aurais bien poussé jusqu'à 69, mais la graduation s'arrête à 28 :angel:
Tu es trop jeune pour t'attaquer aux cougars :crazy:
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Tu es trop jeune pour t'attaquer aux cougars :crazy:
Tu veux dire trop vieux :crazy:
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une cougar de 69 reste une vieille
même pour un de 61 comme moi >:D
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Bonsoir,
Je reviens de ma révision à 45000km (celle des 50) chez Honda République à Paris.
Je soupçonnais un pbleme de pont arrière confirme par le réceptionniste.
Alors que pensais que ce problème était pris en charge sous garantie il m'a été facturé en plus de la révision.
Lorsque je l ai signalé on m'a répondu que non car c est à faire tous les 40 000 km.
Qu en pensez vous ?
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si c'est la vidange du différentiel arrière, c'est une préconisation à 100000km, donc pas normal qu'on te le facture si tu ne l'a pas demandé
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mon CC m'a dit de ne le faire qu'a 120 000km du moment qu'il ne fait pas des siennes
coût : 140€
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tu dis que si on fait la vidange on risque d'entendre plus de bruit que si on ne la fait pas ??
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Disons que je l ai signalé en déposant mon CRV ce matin.
Une voie de recours ou c est trop tard ?
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tu dis que si on fait la vidange on risque d'entendre plus de bruit que si on ne la fait pas ??
me suis trompé de fil. Je parlais des amplificateurs d'antenne
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théoriquement, les fluides (huile, LDR, etc.) ne sont jamais couverts par la garantie. Comme dans cette opération, il n'y a que l'huile qui coûte....
En gueulant un bon coup, j'ai quand même obtenu le remboursement.
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Bonsoir,
Je reviens de ma révision à 45000km (celle des 50) chez Honda République à Paris.
Je soupçonnais un pbleme de pont arrière confirme par le réceptionniste.
Alors que pensais que ce problème était pris en charge sous garantie il m'a été facturé en plus de la révision.
Lorsque je l ai signalé on m'a répondu que non car c est à faire tous les 40 000 km.
Qu en pensez vous ?
A l'époque où j'avais acheté mon CR-V 2, la première vidange était indiquée à 100.000km (ou avant si conditions "extrêmes") mais ensuite la fréquence était assez rapprochée (probablement tous les 40.000km). Cela ne m'étonnerait pas qu'Honda ait changé les préconisations maintenant vu que personne n'arrivait à 100.000km sans vidanger ::)
Ceci dit, vu que ton CR-V a 4 ans, cela ne m'étonne/choque pas qu'ils ne l'aient pas fait passer sous garantie car je pense que cela devait de toute façon être fait à cet échéance (tu dois pouvoir trouver l'info dans le carnet d'entretien).
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Effectivement sur le carnet il est indiqué : remplacer le liquide de différentiel arrière à 120 000 km ou 8 ans puis tous les 60 000 km ou 4 ans.
Page suivante : dans des conditions de conduite particulières, certains points de contrôle doivent être vérifiés plus fréquemment. L'huile différentielle arrière doit être remplacée si conduite par +32°, ou avec galerie de toit, remorque ou en montagne : à 20 000 km puis tous les 40 000.
Alors quel est l'intérêt pour le concession de ne pas faire jouer la garantie ?
Bref total de la facture :
Révision (1.25 heure, huile castrol 5w40 4 litres, joint, filtre huile, filtre air, filtre pollen, lave glace) = 244,91 HT soit 292,91 TTC
Pont arrière (0.60 heure au lieu de 0.2 préconisés, 2 litres de dual pump S-F) = 72,40 HT soit 86,59 TTC
Total = 379,50 TTC
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Pour le pont arrière, s'il a fait la procédure complète qui prévoit deux vidanges (il y a un rinçage et vidange intermédiaire) + chauffe du différentiel arrière, le temps passé est justifié ;)
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ton CC est moins cher que le mien
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Alors quel est l'intérêt pour le concession de ne pas faire jouer la garantie ?
Si ton CR-V est bien de 2008, il n'est plus sous garantie ... sauf extension ? ???
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Extension et garanti jusque juin 2013 :-[
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Extension et garanti jusque juin 2013 :-[
Ok, tu peux essayer d'invoquer cette extension mais il s'agit en fait d'une assurance auprès d'un autre organisme ... je doute que cela aboutisse
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Quelle est la différence pour le concessionnaire entre nous le facturer et le faire passer sous garantie ?
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Quelle est la différence pour le concessionnaire entre nous le facturer et le faire passer sous garantie ?
Si Honda France n'accepte pas de le prendre en charge, c'est le CC qui supporte le coût.
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ton CC est moins cher que le mien
Le précédent propriétaire avait payé 10 euros de moins pour la partie révision il y a deux ans à 20 000 km chez le CC de Gap.
Pour le pont arrière j'ai contacté le directeur de la CC par mail en demandant le remboursement des 86 euros.
J'y crois pas trop, mais bon, qui ne tente rien n'a rien... Et puis si personne ne conteste...
Sinon je vais devoir changer mes plaquettes de frein avant d'ici 5 000 km. La garantie saute si je le fais faire ailleurs que chez le CC (garage du coin, norauto...) ?
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Sinon je vais devoir changer mes plaquettes de frein avant d'ici 5 000 km. La garantie saute si je le fais faire ailleurs que chez le CC (garage du coin, norauto...) ?
quelle arnaque !
Et tu dois aussi aller dans le réseau pour remplir le lave-glace ?
Et pour vider le cendrier ?
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Bah, c'est juste une question que je me pose :P
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j'ai emmené la voiture de ma fille chez speedy pour un rééquilibrage d'un pneu mal fait (perdu plomb)
et j'ai demandé un devis pour le changement des 4 disques et plaquettes
total ; 640€ au lieu de 1100€ chez Honda(il y a 2 ans )
>:(
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c'est connu, les plaquettes en papier mâché de chez Speedy ne coûtent pas très cher. Mais en termes de qualité / prix c'est horriblement cher...
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bendix ou trw
de toutes les façons , elles ne s'useront pas plus vite que celles qu'il y a
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c'est connu, les plaquettes en papier mâché de chez Speedy ne coûtent pas très cher. Mais en termes de qualité / prix c'est horriblement cher...
Les supermarchés de la révision (Feu Vert, Norauto etc......) ça ne m'inspire pas franchement confiance. Que les prix en concessions soient un peu élevés, c'est clair, mais pour arriver a proposer un prix moitié moins cher, c'est que la prestation n'est pas la même non plus.
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bendix ou trw
de toutes les façons , elles ne s'useront pas plus vite que celles qu'il y a
authentique ou pirate ??
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si j'achète chez Oscaro , ce sera pareil , alors
je vais me le faire moi même au retour de vacances quand il fera moins chaud
ce n'est rien à faire et j'en aurai pour 400€ maxi en bendix , trw , brenbo
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authentique ou pirate ??
disques origine et plaquettes changées par mézigue en les aillant acheté chez Honda pour presque le double du prix (au risque de garantie :( )
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Tarif sur devis Norauto : Montage plaquettes à 29,50 + Plaquettes Ferodo FDB4161 à 53,86 = 83,36 TTC
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Rebelote, aujourd’hui en rentrant, bloqué dans un embouteillage énorme, avec 31 ° dehors, la clim recommence à souffler chaud au bout d'une heure de fonctionnement parfait, je la coupe donc et ouvre les vitres, et après plusieurs tentatives, au bout d'1/4 d'heure, tout se remet à fonctionner normalement.Je vais donc tenter la procédure de diagnostic citée plus haut dès demain. Je me demande si ça ne pourrait pas être un problème de filtre à polen plus ou moins mort.
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Je me demande si ça ne pourrait pas être un problème de filtre à polen plus ou moins mort.
ça, c'est facile à vérifier !
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ça, c'est facile à vérifier !
et à changer, mais comme la panne est intermittente.... Je ne voudrais pas rouler sans clim en corse pendant ma semaine de vacances.
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Cela m'étonnerait quand même ???
Cela ressemble plus à une panne électronique intermittente (capteur qui déconne) :(
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et à changer, mais comme la panne est intermittente.... Je ne voudrais pas rouler sans clim en corse pendant ma semaine de vacances.
En Corse, tu roules les vitres ouvertes ;)
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Rebelote, aujourd’hui en rentrant, bloqué dans un embouteillage énorme, avec 31 ° dehors, la clim recommence à souffler chaud au bout d'une heure de fonctionnement parfait, je la coupe donc et ouvre les vitres, et après plusieurs tentatives, au bout d'1/4 d'heure, tout se remet à fonctionner normalement.Je vais donc tenter la procédure de diagnostic citée plus haut dès demain. Je me demande si ça ne pourrait pas être un problème de filtre à polen plus ou moins mort.
Le filtre à pollen avait été changé l'an dernier je pense. Pour ma part je n'avais jamais remarqué de "bug" dans la clim, mais bon, notre climat ne la met pas à la même charge non plus ;)
ça ressemble plus à un dysfonctionnement électronique (défaut fugitif)
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Moi, je pense qu'il faut faire un procès au gars qui t'a vendu ce CR-V >:D :D
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Moi, je pense qu'il faut faire un procès au gars qui t'a vendu ce CR-V >:D :D
FDM ! Est-ce que le modérateur n'est pas censé modérer au lieu d'ajouter de l'huile ? :police: :uglystupid:
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FDM ! Est-ce que le modérateur n'est pas censé modérer au lieu d'ajouter de l'huile ? :police: :uglystupid:
Où as-tu vu que j'étais modérateur? :crazy:
Boire avec modération, je veux bien ... mais je l'ai jamais croisé ce Modération :buck2:
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En Corse, tu roules les vitres ouvertes ;)
pour respirer l'air du maquis
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Procédure "d'autodiagnostic "effectuée: la clim se met toute seule en route et teste les positions extrêmes LO et HI puis se coupe, et aucun message de défaut dans mon cas, donc pour le système tout est normal.En cas de problème décelé, un 88 aurait du clignoter.
J'ai démonté et soufflé le filtre à pollen qui vu l'état sera tout de même à changer.
Je me demande aussi s'il ne faudrait pas recharger en gaz, mais ça m'étonne tout de même car quand elle marche, la clim souffle vraiment très froid.
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Moi, je pense qu'il faut faire un procès au gars qui t'a vendu ce CR-V >:D :D
ou plutôt réclamer de la kasteel donker en rabe :laugh:
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Je me demande aussi s'il ne faudrait pas recharger en gaz, mais ça m'étonne tout de même car quand elle marche, la clim souffle vraiment très froid.
Si la clim souffle bien froid par moment, je ne toucherais pas au circuit de gaz.
Essaye peut-être de garder la procédure d'auto-diagnostique avec toi et tu l'effectues la prochaine fois que le problème se présente.
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Essaye peut-être de garder la procédure d'auto-diagnostique avec toi et tu l'effectues la prochaine fois que le problème se présente.
oui, en effet, mais j'espère que le problème ne se présentera plus.
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oui, en effet, mais j'espère que le problème ne se présentera plus.
Oui, peut-être. Mais ça fait combien de fois que cela se produit ?
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2 fois en 1 mois
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2 fois en 1 mois
Sans vouloir être pessimiste ... je pense que cela se représentera :-[
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A mon avis, ce n'est pas par hasard. 1 fois en un an .... ok. Mais 2 fois en 1 mois, y'a sans doute un problème. Peut-être les fortes chaleurs. Il reste fermé en plein soleil ?
Une solution : migre vers le nord ..... >:D
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Ou achète toi un DS5 avec toit ouvrant :crazy:
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Sans vouloir être pessimiste ... je pense que cela se représentera :-[
+1
Quand on commence a constater de petits dysfonctionnements, ça se règle rarement tout seul :-X
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Bon, ben voilà ..... on a plombé la fin d'aprèm à Elso !
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On lui avait pourtant dit d'acheter un Yeti :crazy:
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Bon, ben voilà ..... on a plombé la fin d'aprèm à Elso !
Mais non, ce n'est qu'une histoire de capteur....... :angel:
Un petit tour chez un spécialiste de la clim et le tour sera joué.
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peut être aussi qu'en ayant soufflé le filtre à pollen le problème est résolu (on peut toujours rêver), restons optimistes
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peut être aussi qu'en ayant soufflé le filtre à pollen le problème est résolu (on peut toujours rêver), restons optimistes
Tu en as profité pour souffler le petit ventilo du capteur de température intérieure?
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On lui avait pourtant dit d'acheter un Yeti :crazy:
Il y aura peut-être une bonne affaire à faire avec celui de desab ^-^
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Il y aura peut-être une bonne affaire à faire avec celui de desab ^-^
ben oui, un 1.8l en occas c'est plutôt rare ici
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Tu en as profité pour souffler le petit ventilo du capteur de température intérieure?
non, je t'avoue que sur le crv2 il était dans mon champ de vision, mais là je ne l'avais même pas remarqué
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non, je t'avoue que sur le crv2 il était dans mon champ de vision, mais là je ne l'avais même pas remarqué
Ceci dit, si ce capteur déconnait (enfin était bouché), j'aurais plutôt tendance à dire que cela soufflerait trop froid (car le capteur détecte une température intérieure trop élevée).
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Quelques photos de corse ou malgré tout il fait bon vivre
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Il fait de belles photos ton nouveau téléphone >:D
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Nous avons également tiré du sable une 206 complètement coincée (toujours bon d'avoir des sangles dans le coffre), le crv s'est très bien comporté sur sable profond, alors que sur neige je trouve qu'il est limite peu efficace.
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Il fait de belles photos ton nouveau téléphone >:D
Oui surtout sous l'eau... mais tu vas voir, je réduit la définition et je les poste
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Oui surtout sous l'eau... mais tu vas voir, je réduit la définition et je les poste
Tu as acheté un Xperia Go? ^-^
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Nous avons également tiré du sable une 206 complètement coincée (toujours bon d'avoir des sangles dans le coffre), le crv s'est très bien comporté sur sable profond, alors que sur neige je trouve qu'il est limite peu efficace.
peu efficace sur neige, le CR-V? ???
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Tu as acheté un Xperia Go? ^-^
Allé Elso, raconte nous ce qui est arrivé à ton téléphone à port d'Alon >:D
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voilà les sous marines:
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Tu as acheté un Xperia Go? ^-^
Je voulais faire plaisir à LIO et me mettre à la gopro, mais mon lumix me suffit
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peu efficace sur neige, le CR-V? ???
Le peu de fois ou il neige, je ne peux plus rentrer ni sortir de chez moi, donc pour moi ce n'est pas vraiment de l'efficacité, mais je lui pardonne volontiers car il a bien d'autres qualités
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Le peu de fois ou il neige, je ne peux plus rentrer ni sortir de chez moi, donc pour moi ce n'est pas vraiment de l'efficacité, mais je lui pardonne volontiers car il a bien d'autres qualités
Rappelle-nous à quel % est la côte pour arriver chez toi .... ^-^
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Le peu de fois ou il neige, je ne peux plus rentrer ni sortir de chez moi, donc pour moi ce n'est pas vraiment de l'efficacité, mais je lui pardonne volontiers car il a bien d'autres qualités
Avec quels pneus?
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Allé Elso, raconte nous ce qui est arrivé à ton téléphone à port d'Alon >:D
je suis déçu par nokia, je pensais que c'était plus résistant
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Avec quels pneus?
michelin latitude hp sur crv2
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michelin latitude hp sur crv2
Pas testé le 3 sur neige?
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Vue de la maison:
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Pas testé le 3 sur neige?
Pas encore, sauf lors du retour de Belgique, mais bon sur du plat le comportement est toujours bon
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En contrebas de la maison:
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Beaux sites, ça fait envie, mais ce serait encore plus valorisé avec un vrai appareil photo ;)
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Superbes photos, ça me donne envie d'aller en Corse.
Toujours sympa de revoir mon CR-V en action O0
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Le peu de fois ou il neige, je ne peux plus rentrer ni sortir de chez moi, donc pour moi ce n'est pas vraiment de l'efficacité, mais je lui pardonne volontiers car il a bien d'autres qualités
C'est quand-même assez étonnant. Pneus neufs ou récents ?
Les essais que j'avais faits quelques jours après avoir eu le mien étaient sur un chemin, dans de la neige profonde et presque vierge, sur un vraie rampe (minimum 15 %), et j'avais poussé le vice jusqu'à m'arrêter dans la rampe pour redémarrer, alors que j'étais presque sûr que je n'y arriverais pas. Pourtant il était reparti comme une fleur ...
Sais-tu conduire sur neige ? >:D
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Il est vrai que la conduite sur neige est toute un art, il suffit de voir les capitales tant Belge que Française bloquée dés qu'il tombe trois flocons :crazy:
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C'est quand-même assez étonnant. Pneus neufs ou récents ?
Les essais que j'avais faits quelques jours après avoir eu le mien étaient sur un chemin, dans de la neige profonde et presque vierge, sur un vraie rampe (minimum 15 %), et j'avais poussé le vice jusqu'à m'arrêter dans la rampe pour redémarrer, alors que j'étais presque sûr que je n'y arriverais pas. Pourtant il était reparti comme une fleur ...
Sais-tu conduire sur neige ? >:D
La dénomination de ma "rue" est: montée notre dame du château, la pente fluctue entre 30 et 40 % , mais je crois que le plus pénible c'est que lorsqu'il neige ici, il y a sous la neige une fine pellicule de glace et c'est ça qui pose problème. (avec le crv). Par contre pour aller bosser je prenais le suzuki équipé de vrais pneus TT et la aucun problème en montée comme en descente, idem avec le cherokee
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Beaux sites, ça fait envie, mais ce serait encore plus valorisé avec un vrai appareil photo ;)
J'ai souvent envie de me racheter un reflex, ne serait ce que pour récupérer mes objectifs canon, mais après avoir gouté aux petits formats transportables dans une poche, j'ai du mal, et puis maintenant avec le numérique, mon plus gros problème c'est que je ne fait jamais de tirages papier ( par manque de temps), donc je me contente de stoker sur disque dur externe, ce qui n'est pas la meilleure solution.
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Superbes photos, ça me donne envie d'aller en Corse.
Toujours sympa de revoir mon CR-V en action O0
Après la rencontre PH LYON ce serait une bonne idée d'organiser une rencontre en Corse en été.
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Il est vrai que la conduite sur neige est toute un art, il suffit de voir les capitales tant Belge que Française bloquée dés qu'il tombe trois flocons :crazy:
a Marseille , il suffit déjà qu'il pleuve pour mettre le bordel
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P....n : La Corse ma manque
mes amis sont là en ce moment
(http://)
Santa Giulia
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a Marseille , il suffit déjà qu'il pleuve pour mettre le bordel
Hé, mais à Marseille y pleut pas va , c'est la mer qui déborde fada ;)
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P....n : La Corse ma manque
mes amis sont là en ce moment
(http://)
Santa Giulia
Je pense que j'irais passer ma retraite (si j'y arrive) là bas ou dans l'arrière pays varois
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Je pense que j'irais passer ma retraite (si j'y arrive) là bas ou dans l'arrière pays varois
végétation presque similaire
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La dénomination de ma "rue" est: montée notre dame du château, la pente fluctue entre 30 et 40 % , mais je crois que le plus pénible c'est que lorsqu'il neige ici, il y a sous la neige une fine pellicule de glace et c'est ça qui pose problème. (avec le crv). Par contre pour aller bosser je prenais le suzuki équipé de vrais pneus TT et la aucun problème en montée comme en descente, idem avec le cherokee
Les pneux hiver aideraient grandement dans ce cas ;)
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Honnêtement sur une pente à 30-40%, même avec des pneus hiver neufs, je n'oserais pas m'y aventurer quand c'est enneigné (quel que soit la voiture d'ailleurs) .... si tu t'arrêtes en plein milieu, il y a quand même de fortes chances que tu repartes en arrière en glissant.
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Honnêtement sur une pente à 30-40%, même avec des pneus hiver neufs, je n'oserais pas m'y aventurer quand c'est enneigné (quel que soit la voiture d'ailleurs) .... si tu t'arrêtes en plein milieu, il y a quand même de fortes chances que tu repartes en arrière en glissant.
Effectivement, une pente enneigée à 40%.....ça commence à faire, même avec un vrai 4x4.
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ce n'est pas un nid d'aigle chez lui mais il vaut mieux qu'il ne neige pas si on veut y aller
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Effectivement, une pente enneigée à 40%.....ça commence à faire, même avec un vrai 4x4.
ho ben ça fait déjà une belle piste rouge
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ho ben ça fait déjà une belle piste rouge
Sur une piste rouge, je préfère avoir une dameuse qu'un CR-V.
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Moi des skis... ^-^
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Moi des skis... ^-^
Remonter une piste rouge à skis, t'es sportif toi.......t'as fait ton service chez les chasseurs alpins ? ::)
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si Elsoniado vous invite chez lui en plein Hiver enneigé et glacé , procurez vous des chaussures à crampons
ou bien , c'est qu'il vous veut du mal et/ou il a un ami carrossier et/ou chirurgien
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Même les chaînes ne suffisent pas :P
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Remonter une piste rouge à skis, t'es sportif toi.......t'as fait ton service chez les chasseurs alpins ? ::)
;D
Un tire-cul alors !
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un funi-cul-aire , pour vous
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Honnêtement sur une pente à 30-40%, même avec des pneus hiver neufs, je n'oserais pas m'y aventurer quand c'est enneigné (quel que soit la voiture d'ailleurs) .... si tu t'arrêtes en plein milieu, il y a quand même de fortes chances que tu repartes en arrière en glissant.
Tout a fait exact (on voit les connaisseurs) il m'arrive dans ces cas là de racler un peu les murs à droite à gauche en glissant mais ça passe. Par contre il est vrai qu'il ne fallait pas que je m'arrête en montant sinon retour en arrière assuré.
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Même les chaînes ne suffisent pas :P
Exact, un voisin qui a un hilux en" pneus été avec chaines "arrive à descendre mais plus à remonter. Je pense que je passais avec le suz 413 à cause de son poids. plume
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Tu n'as jamais pensé à installer un treuil en haut ?
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Tu n'as jamais pensé à installer un treuil en haut ?
Ben vu qu'il neige 3 jours tous les 2 ans......
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Et c'est pour 3 jours de neige tous les 2 ans qu'on discute depuis 2 pages ?!?
>:D
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Et c'est pour 3 jours de neige tous les 2 ans qu'on discute depuis 2 pages ?!?
>:D
Faut bien alimenter le forum :angel:
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:crazy: :2funny: >:D O0
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Tu n'as jamais pensé à installer un treuil en haut ?
Moi, je ferais plutôt installer le chauffage au sol :crazy:
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ho ben ça fait déjà une belle piste rouge
Je dirais même une noire, non ?
Ou alors une bleue vue par un Marseillais ?? :angel:
En tout cas effectivement, je ne vois pas un CRV franchir 30%, surtout, avec la couche de verglas dessous ;)
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déjà qu'il n'arrive pas à monter une petite motte d'herbe :-\
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déjà qu'il n'arrive pas à monter une petite motte d'herbe :-\
... faut pas la fumer avant, et tu verras que ça passera mieux >:D
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C'est la première fois que je charge un peu le crv, avec 11 sacs de 25 kg, soit 275 kg, et là j'ai vraiment senti la différence entre le diesel et l'essence: avec l'essence on ressent la charge, la voiture a plus de peine en montée, alors qu'avec le crv2 ictdi, avec beaucoup plus de poids, je ne ressentais pas vraiment la charge.
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J'en ai profité pour permuter mes roues, et là je me suis dis que j'avais vraiment bien fait de commander disques et plaquettes: les plaquettes sont quasi inexistantes, dire que sur mon crv2 je les avais changé à 110000km et qu'elles étaient encore bonnes!!.On voit sur la photo qu'il n'y a quasi plus d'épaisseur (trait rouge) et que le disque est bien creusé (trait vert)
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Au passage, je me rends compte également que le soufflet d'amortisseur est mort des 2 côtés (on ne peut le voir qu'en soulevant la voiture quand il s'étire
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J'en ai profité pour permuter mes roues, et là je me suis dis que j'avais vraiment bien fait de commander disques et plaquettes: les plaquettes sont quasi inexistantes, dire que sur mon crv2 je les avais changé à 110000km et qu'elles étaient encore bonnes!!.On voit sur la photo qu'il n'y a quasi plus d'épaisseur (trait rouge) et que le disque est bien creusé (trait vert)
Il reste combien de mm sur les plaquettes selon toi? Tu comptes à partir du décrochage?
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Il reste combien de mm sur les plaquettes selon toi? Tu comptes à partir du décrochage?
Il reste 4 mm, autant dire rien, d'ailleurs au freinage, ça commence à crisser pas mal
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je crois que dès que je reçoit mon colis d'oscaro, je vais m'y mettre
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je crois que dès que je reçoit mon colis d'oscaro, je vais m'y mettre
Tu meurs d'envie de bricoler sur le CR-V hein ^-^
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Tu meurs d'envie de bricoler sur le CR-V hein ^-^
ça me manquait un peu, mais comme tu le vois sur la photo ci dessus, j'ai d'abord un mur à enduire, et ça j'aime beaucoup moins >:(
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quand tu auras pris le rythme pour enduire , ne t'arrêtes pas et viens finir le mien
:)
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quand tu auras pris le rythme pour enduire , ne t'arrêtes pas et viens finir le mien
:)
Ton quoi? :crazy:
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Il reste 4 mm, autant dire rien, d'ailleurs au freinage, ça commence à crisser pas mal
Qu'appelles-tu crisser, chez Honda ils n'ont pas de témoin d'usure électrique, alors il mette une lamelle pour avertir bruyamment de l'état d'usure, depuis des années avec mon CC quand j'arrive à la limite de cette lamelle, il me l'enlève et je suis encore bon jusqu'à l'entretien suivant +/- 15000 bornes O0
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J'en ai profité pour permuter mes roues, et là je me suis dis que j'avais vraiment bien fait de commander disques et plaquettes: les plaquettes sont quasi inexistantes, dire que sur mon crv2 je les avais changé à 110000km et qu'elles étaient encore bonnes!!.On voit sur la photo qu'il n'y a quasi plus d'épaisseur (trait rouge) et que le disque est bien creusé (trait vert)
Ouais mais vaut mieux remplacer plus tôt et éviter des dépôts qui génèrent des voilages sur le CR-V 2. Depuis que j'ai mis des TRW à l'avant, sur des disques qui commençaient à voiler et bien cela s'améliore, quasi plus de vibrations au freinage O0 On ne note d'ailleurs pas de voilages de disques sur le CR-V 3 ;)
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Qu'appelles-tu crisser, chez Honda ils n'ont pas de témoin d'usure électrique, alors il mette une lamelle pour avertir bruyamment de l'état d'usure, depuis des années avec mon CC quand j'arrive à la limite de cette lamelle, il me l'enlève et je suis encore bon jusqu'à l'entretien suivant +/- 15000 bornes O0
normal tu fonctionnes encore avec les plaquettes anciennes générations qui avec une conduite correcte pouvaient durer très très très longtemps, et c'était pas plus mal
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quand tu auras pris le rythme pour enduire , ne t'arrêtes pas et viens finir le mien
:)
Le mur est enduit, mais le dos est en compote
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Bravo
faut savoir tout faire
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Ben dis donc, mon garagiste n'avait rien vu, ni le controle technique non plus :o
Heureusement que tu sais et aimes bricoler !
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Le mur est enduit, mais le dos est en compote
Bravo, vu le nombre de sacs tu es un rapide !
J'ai de la peinture en cours et il en restera beaucoup à faire à la rencontre PH >:D
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Petite révision du crv cet aprem : vidange,filtre à huile ,à air, à polen, niveaux, dès que j'ai un moment je poste la procédure.
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Petite révision du crv cet aprem : vidange,filtre à huile ,à air, à polen, niveaux, dès que j'ai un moment je poste la procédure.
Tu as combien de km maintenant? Tu consommes toujours "que" 8.5L/100km? ;)
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encore moins
toutes les autoroutes sont à 90 à 50 km à la ronde >:(
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encore moins
toutes les autoroutes sont à 90 à 50 km à la ronde >:(
C'est vrai que ça aide, on a l'impression de se trainer, mais ma dernière conso en mixte est de 7.8 l sur un parcours autoroute (limité à 90, route et un peu de ville)
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C'est vrai que ça aide, on a l'impression de se trainer, mais ma dernière conso en mixte est de 7.8 l sur un parcours autoroute (limité à 90, route et un peu de ville)
Conso réelle ou à l'odb?
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Conso réelle ou à l'odb?
Conso odb, avec un kilométrage de 65000km
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Il boit encore moins depuis qu'il a migré au Sud !
Le soleil lui réussit bien :)
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Il boit encore moins depuis qu'il a migré au Sud !
Le soleil lui réussit bien :)
Je te rassure, sur un parcours vallonné, il fait sans problème ses 9l
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Donc, après vidange avec de la Elf evolution 5w40, une conso sur parcours mixte autoroute (90km/h) route, ville vallonnée qui est de 7.7l odb, je trouve ça tout à fait raisonnable pour un véhicule de cette gamme, mais je pense que la limite à 90 sur autoroute y est pour beaucoup... Très pénible d'ailleurs, et parfois je roule en 5ème, la sixième devenant superflue
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En effet O0
Tu roules au SP95, E10 ou SP98?
C'est pour quelle raison que l'autoroute est limitée à 90km/h? Pic de pollution?
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En effet O0
Tu roules au SP95, E10 ou SP98?
C'est pour quelle raison que l'autoroute est limitée à 90km/h? Pic de pollution?
mélange 30% e85 70% SP95
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mélange 30% e85 70% SP95
D'autant mieux d'arriver à cette consommation avec un carburant relativement "pauvre" en énergie ;)
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C'est pour quelle raison que l'autoroute est limitée à 90km/h? Pic de pollution?
Je ne sais pas du tout,peut être que Poulou est au courant, en tout cas ce n'est pas pour la pollution puisque c'est maintenant définitif ,en revanche c'est assez sympas la nuit, tous ces flashs qui éclairent la route...
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mélange 30% e85 70% SP95
Et pour quelle raison cette mixture ? pour faire des économies ?
Avec 100% SP95 on peut donc supposer que ta conso soit inférieure....
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Et pour quelle raison cette mixture ? pour faire des économies ?
Avec 100% SP95 on peut donc supposer que ta conso soit inférieure....
Ben non, c'est ce que je pensais aussi, mais après essais je trouve que c'est ce qui lui convient le mieux, j'alterne de temps à autre avec un plein au sp98, et la aussi pas de grosses différences de consommation, je pense vraiment que le e85 agit comme nettoyant du système d'injection, et dans des proportions raisonnables, jamais aucun souci au démarrage, et on a même l'impression que le véhicule est plus silencieux
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Je ne sais pas du tout,peut être que Poulou est au courant, en tout cas ce n'est pas pour la pollution puisque c'est maintenant définitif ,en revanche c'est assez sympas la nuit, tous ces flashs qui éclairent la route...
Je ne sais pas si on peut comparer, mais sur toutes les sorties de Lyon qui étaient limitées à 110 (par exemple une petite dizaine de km de A43 jusqu'à la portion 130), la limitation est tombée à 90 depuis quelques semaines ...
Par contre pas encore de radars car depuis, presque tout le monde me dépasse allègrement >:D
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Par contre pas encore de radars car depuis, presque tout le monde me dépasse allègrement >:D
Ils ont fait ça ici aussi, on a eu droit à une période d'essai de quelques mois avant qu'ils ne règlent les radars à 90, les gens se sont dit c'est bon, et puis un jour....un vrai feu d'artifice
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Ben non, c'est ce que je pensais aussi, mais après essais je trouve que c'est ce qui lui convient le mieux, j'alterne de temps à autre avec un plein au sp98, et la aussi pas de grosses différences de consommation, je pense vraiment que le e85 agit comme nettoyant du système d'injection, et dans des proportions raisonnables, jamais aucun souci au démarrage, et on a même l'impression que le véhicule est plus silencieux
Même si ce n'est que 30% de E85, c'est effectivement surprenant que tu ne constates pas différence au niveau de la consommation.
Je ne suis pas très chaud pour tenter cette expérience, surtout sur un VH neuf........ça fait combien de temps que tu expérimentes ce mélange ?
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Même si ce n'est que 30% de E85, c'est effectivement surprenant que tu ne constates pas différence au niveau de la consommation.
Je ne suis pas très chaud pour tenter cette expérience, surtout sur un VH neuf........ça fait combien de temps que tu expérimentes ce mélange ?
La mixture d'elso donne théoriquement du SP92 ...
Sur le manuel Auris il ne faut pas descendre au dessous de 90% d'essence et je suppose qu'il en est de même sur vos moteurs donc ça peut convenir.
Par contre l'effet "nettoyant" est surprenant (par rapport à du SP95 cela fait passer de 5% à 8% d'alcool et cela aurait un si gros effet ?).
Et le rendement énérgétique est évidemment un peu moindre ...
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Même si ce n'est que 30% de E85, c'est effectivement surprenant que tu ne constates pas différence au niveau de la consommation.
Je ne suis pas très chaud pour tenter cette expérience, surtout sur un VH neuf........ça fait combien de temps que tu expérimentes ce mélange ?
Ça fait un an, il est évident que pour toi qui a un véhicule neuf et donc sous garantie, l’intérêt est moindre.
Je vais dès que j'aurais un moment changer le filtre à essence , je l'avais commandé avec mes disques (15 euros, dommage de s'en priver) j'essaierais de le découper pour voir ce qu'il contient, car je suis assez surpris que le crv consomme de moins en moins.
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Une petite colle: savez vous combien contient le réservoir de lave glace d'un crvIII ?
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pas mal : 3-4L
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Une petite colle: savez vous combien contient le réservoir de lave glace d'un crvIII ?
Beaucoup ... c'est indiqué dans le manuel :buck2:
De mémoire, je dirais 6-7 litres pour les modèles avec lave-phares.
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je ne l'ai jamais vidé malgré que le mien ait une fuite en haut
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je ne l'ai jamais vidé malgré que le mien ait une fuite en haut
[Mode Grigou=on]
S'il avait une fuite en bas, tu l'aurais vidé plus facilement :crazy:
[Mode Grigou=off]
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En fait, il était à sec complet et j'ai rajouté un bidon entier, donc 5 litres pile, j'ai été très surpris, je trouve que ça fait énorme
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[Mode Grigou=on]
S'il avait une fuite en bas, tu l'aurais vidé plus facilement :crazy:
[Mode Grigou=off]
la fuite doit être à la base du col
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En fait, il était à sec complet et j'ai rajouté un bidon entier, donc 5 litres pile, j'ai été très surpris, je trouve que ça fait énorme
C'est à cause du lave phare pour les xénons. C'était impressionnant ce qu'il avalait en effet :D
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C'est à cause du lave phare pour les xénons. C'était impressionnant ce qu'il avalait en effet :D
:idiot2: Pourtant sur le CR-V4 le récipient de lave glace contient 4,8L sans lave phare et seulement 4,5L avec phare xenons+lave phare :idiot2:
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C'est pour gagner en poids :2funny:
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[Mode Grigou=on]
S'il avait une fuite en bas, tu l'aurais vidé plus facilement :crazy:
[Mode Grigou=off]
:2funny:
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Je suis en train de réaliser un système de barres longitudinales avec galerie, qui je pense pourront supporter plus de poids que les barres d'origine, dès que le système est au point, je posterais les plans dans "do it yourself"
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Je suis en train de réaliser un système de barres longitudinales avec galerie, qui je pense pourront supporter plus de poids que les barres d'origine, dès que le système est au point, je posterais les plans dans "do it yourself"
:coolsmiley: Le poids renseigné avec tes barres de toit, c'est pas le max qu'elles peuvent supporter, c'est le max pour le toit (poids X contrainte aéro), tu auras beau faire des barres en acier trempé ou blindé, ça chance rien au poids admissible, c'est comme si tu mettais un fond en acier dans ta remorque pour transporter plus, c'est toujours la masse max de l'essieu qui prime ;)
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Bonne remarque O0 ;)
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Bonne remarque O0 ;)
Oui, mais pas tout à fait vrai, car en effet les barres honda sont données je crois pour 75 kg, tout comme les Thules , mais d'autres barres sont données pour moins, de plus le constructeur donne toujours une marge de tolérance, bien inférieure au poids réellement admissible et tolérables par les rails de fixation. De toute façon, en ce qui me concerne, je ne réalise pas le système pour charger plus de poids, mais pour 2 raisons: la première: -pas envie de dépenser plus de 200 euros pour des barres qui ne me serviront qu’occasionnellement
- la deuxième: je pense que le système se démontera plus facilement
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Et tu comptes mettre quoi sur tes barres ?
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Et tu comptes mettre quoi sur tes barres ?
Rien pour faire joli :2funny:
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Rien pour faire joli :2funny:
Donc tout pour faire moche ....
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Te vla reviendu mon Crixounet ;)
T'auras donc bien taupé toutes les taupes? :coolsmiley:
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Et tu comptes mettre quoi sur tes barres ?
Des planches de 3mètres, ça fait 5 ans que j'ai fait des piliers pour une terrasse en bois, et là il faut vraiment que je m'y mette, donc l'économie sur les barres de toit, me paiera une partie des matériaux, et l'esthétique des barres est vraiment le cadet de mes soucis :angel:
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Rassure-toi elso, Crix te titille sur l'esthétique mais c'est également le cadet de ses soucis. Deux preuves en témoignent :
- il a un Tourer (bon, cela, on peut en discuter à la rigueur : après tout il existe des amateurs pour les gros culs, et de quel droit critiquer cette faiblesse ? :crazy:)
- mais surtout, il ne conçoit la 911 qu'avec un essuie-glace arrière :buck2:
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Rassure-toi elso, Crix te titille sur l'esthétique mais c'est également le cadet de ses soucis. Deux preuves en témoignent :
- il a un Tourer (bon, cela, on peut en discuter à la rigueur : après tout il existe des amateurs pour les gros culs, et de quel droit critiquer cette faiblesse ? :crazy:)
- mais surtout, il ne conçoit la 911 qu'avec un essuie-glace arrière :buck2:
:2funny: O0
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quand il passer devant chez moi , je fermerai les yeux
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Rassure-toi elso, Crix te titille sur l'esthétique mais c'est également le cadet de ses soucis. Deux preuves en témoignent :
- il a un Tourer (bon, cela, on peut en discuter à la rigueur : après tout il existe des amateurs pour les gros culs, et de quel droit critiquer cette faiblesse ? :crazy:)
- mais surtout, il ne conçoit la 911 qu'avec un essuie-glace arrière :buck2:
Moi j'en connais qui achètent une Auris (bon, cela on peut en discuter aussi, à la rigueur, et puis de quel droit critiquer une telle faiblesse .... :crazy:)
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Finalement , il faut toujours voir le bon côté des choses: ces limitations à 90 sur autoroute, ça permet tout de même de beaucoup moins consommer... Je n'en reviens pas!! sur un trajet route /autoroute ALLAUCH -PUYRICARD et le retour:
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Finalement , il faut toujours voir le bon côté des choses: ces limitations à 90 sur autoroute, ça permet tout de même de beaucoup moins consommer... Je n'en reviens pas!! sur un trajet route /autoroute ALLAUCH -PUYRICARD et le retour:
C'est quel genre de profil routier? Plat, vallonné, descente?
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C'est quel genre de profil routier? Plat, vallonné, descente?
Vallonné, mais ça s'équilibre entre les montées et les descentes, il me semble bien que sur le même trajet en roulant à 90 sur route et 115 autoroute j'étais à 7.8 l
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on risque l'endormissement
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mais , 6,4 L , même mon diesel ne connait pas
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mais , 6,4 L , même mon diesel ne connait pas
Par contre sur mon trajet Allauch Saint mitre, là ou je serais à 9l ,avec ton diesel tu seras à 8 maxi
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on risque l'endormissement
:o On disait déjà ça il y a 40 ans quand les limitations à 90 ont été instaurées sur les routes ...
Toi qui as bourlingué tu as roulé en Amérique du nord ? Faudrait voir leurs stats d'endormissement ... et leurs stats de mortalité aussi ::)
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mais , 6,4 L , même mon diesel ne connait pas
A 90km/h, tu arrives à descendre sous les 6L/100km avec l'i-CTDI ;)
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JAMAIS :'(
6,9 dans les Landes (rarissime)
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JAMAIS :'(
6,9 dans les Landes (rarissime)
Ton CR-V a un vrai problème, là ... :idiot2:
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peut être un changement d'injecteurs lui ferait du bien
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:o On disait déjà ça il y a 40 ans quand les limitations à 90 ont été instaurées sur les routes ...
Toi qui as bourlingué tu as roulé en Amérique du nord ? Faudrait voir leurs stats d'endormissement ... et leurs stats de mortalité aussi ::)
C'est un sujet tout à fait d'actualité dans certains Etats, où l'augmentation de la limitation est sérieusement envisagée afin de réduire les risques d'endormissement, notamment ceux où la limite est fixée à 65 miles ;)
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peut être un changement d'injecteurs lui ferait du bien
Ou de conducteur? :angel: :buck2:
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Personnellement, si je ne consomme pas de café ( un tiers à un demi-litre) avant d'emprunter une autoroute, je m'endort ( à coup SUR) dans les 30 à 40 minutes de trajet.
J'ai même attendu jusqu'a quasiment 28 ans avant de passer le permis B parcque j'avais peur de m'endormir au volant, n'importe ou en tant que conducteur. En voiture, j'ai l'impression d'être dans un cocon, feutré, douillé, il se passe "rien".
Je pense sincèrement que si on remonte la vitesse limite a n'importe quel vitesse que peut atteindre ma voiture et que ça me "force" à y rouler, je m'endormirai pareil. Il faudrai retirer le pare-brise, le toit, et bloquer le moteur entre 9000 et 12 000 tours, en gros. :-[
Le gros problème si la vitesse sur autoroute était relevé, c'est que les différentiels de vitesses entre les véhicules augmenteraient, ça créerai des cartons à coup sûr. Même si d'un autre coté ça réduit les endormissements, au final le bilan... ???
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C'est un sujet tout à fait d'actualité dans certains Etats, où l'augmentation de la limitation est sérieusement envisagée afin de réduire les risques d'endormissement, notamment ceux où la limite est fixée à 65 miles ;)
Je savais que des états voulaient augmenter certaines limitations, et que d'autres l'ont déjà fait depuis depuis longtemps, mais je ne savais pas que la raison officielle était de limiter les risques d'endormissement ...
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Je pense que l'équation est plus complexe ...
Si on augmente les limitations disons de 10km/h et que tous les véhicules se mettent à rouler 10km/h plus rapidement (donc pas d'augmentation des différentiels de vitesse) ... passé un moment d'adaptation, le taux d'endormissement sera le même AMHA.
Par contre, si les différentiels augmentent, cela peut avoir un impact sur le taux d'endormissement ... mais cela rend aussi la conduite nettement plus fatiguante donc le taux d'accidents dûs à la fatigue (temps de réaction plus long) risque d'augmenter ???
Après, il y a aussi l'impact écologique ... quand on voit la différence de consommation entre 120km/h et 130km/h sur un véhicule comme le CR-V (et vu le nombre croissant de SUV's et monospace en circulation) :-X
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Augmenter la vitesse peut être intéressant lorsque la vitesse limite en vigueur est basse. C'est le cas aux Etats-Unis sur les autoroutes limitées à 65 mph (105 km/h) ou chez nous sur les portions à 110 km/h.
Sur les autoroutes limitées à 130 km/h, l'endormissement est à mon avis davantage lié au manque de sommeil qu'a la vitesse elle-même.
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Ce problème est aussi lié aux régulateurs : à 130 on peut rester au régulateur pendant de longues minutes (il m'arrive d'y rester sur plusieurs dizaines de km), alors qu'en l'absence de limitation (ou de sanctions :angel:), ceux qui ne détestent pas la vitesse sont concrètement amenés à moduler celle-ci en permanence (profil de route, trafic ...), et donc à se passer du régulateur.
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Et voilà, j'ai trouvé pour mon amie une golf 1.4 ltsi, véhicule très agréable, consommant un petit 6.5 l de moyenne en mixte, et très bien équipé.
Chez honda nous avions la table de camping, chez wolswagen ils ont l'ouvre bouteille (décapsuleur) incorporé, j'ai trouvé ça sympa, puisque la boite à gant est réfrigérée
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Un petit point sur le crv: depuis ma dernière connection
- changement des pneus d'origine pour des vredestein été (ça fera plaisir à Lio) bon produit, je dois l'avouer,
-changement par mes soins des amortisseurs avant (l'avant droit avait laché ,sans doute un morceau de souflet responsable)
-changement de l'embrayage du compresseur de clim ( défaut reconnu aux states mais pas ici... 700 euros >:( )
plus diverses bricoles d'entretien courant (vidanges filtres)
en bref, aux dernières nouvelles il se porte super bien, ça vieilli vraiment très bien ces bestioles
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Je constate que tu as eu 2 Crv III et celui en BM consomme bcp moins que le BA ou c'est une erreur de toi ou tu roules différemment ?
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Je constate que tu as eu 2 Crv III et celui en BM consomme bcp moins que le BA ou c'est une erreur de toi ou tu roules différemment ?
non, même conduite, mais sur mon trajet: allauch saint mitre , beaucoup trop de ronds points et de dénivelé, la boite manuelle consomme forcément moins...par contre sur petite route plus ou moins plate la conso est la même.
Avec la jeep , c'est une autre histoire...
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la boite (plus ancienne ) "glisse " beaucoup
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la boite (plus ancienne ) "glisse " beaucoup
Mais le clip du cable qui relie le levier à la boite ne se déconnectera pas ...... ;)
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Tu as fait une intervention corrective ? :coolsmiley: ^-^
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Tu as fait une intervention corrective ? :coolsmiley: ^-^
Oui, ça m'est arrivé sur la jeep , pas sur le crv (beaucoup plus fiable) j'ai provisoirement fixé le clip avec du mastic réparateur de pot d'échappement , qui supporte la chaleur et devient très très dur
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Oui car je pense me racheter un Crv III en BA car en BM c'est assez rare et aussi je lis bcp que le cuir du levier de vitesse se désagrège vite ;)
PS: j'avais trouvé un innova de 2007 nickel 140 mkm pour 10980 € (bon il est vendu :( )
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Oui car je pense me racheter un Crv III en BA car en BM c'est assez rare et aussi je lis bcp que le cuir du levier de vitesse se désagrège vite ;)
PS: j'avais trouvé un innova de 2007 nickel 140 mkm pour 10980 € (bon il est vendu :( )
Si le cuir du soufflet se désagrège , ce n'est pas bien grave, il faut 10 min pour le changer et sur e bay tu en trouves des tas .. en plus ,c'est du sky et pas du cuir
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j'y avait mis du feutre noir
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la boite (plus ancienne ) "glisse " beaucoup
Tu te crois sur Cougar.com? >:D
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Ok bon à savoir, sinon c'est sur tout les CRV III ce problème : changement de l'embrayage du compresseur de clim ( défaut reconnu aux states mais pas ici... 700 euros ou c'est que certains et comment vérifier si il y'a un problème ? Tu as eu ce problème à combien de kilomètres et combien de kilomètres as tu ?
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Uniquement sur les crv essence, j'ai eu des signes avant coureurs à 70000 et ça a laché vers 80000, l'été dernier
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Ok merci O0
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Quels sont les signes avant-coureurs ?
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Quels sont les signes avant-coureurs ?
intermittence de fonctionnement
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Le cuir du levier de vitesse se desagrège ??? Bisarre je n'ai pas ce problème !!!
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Le cuir du levier de vitesse se desagrège ??? Bisarre je n'ai pas ce problème !!!
moi non plus , ou alors très peu
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Moi nikel
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Salut Elsionado, content d'avoir de vos nouvelles, de toi et de mon ex ;)
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Salut Elsionado, content d'avoir de vos nouvelles, de toi et de mon ex ;)
tout va bien , mais on dirait un juke sur ton avatar.
La seule chose qui manque à ton ex , c'est un coffre rempli de kastell donker, que j'ai adoré mais que je ne peux pas trouver ici >:(
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Oui, le Juke a remplacé l'Insight, il n'y avait pas ce qu'on cherchait chez Honda à ce moment...
Pour les bières, c'est difficile à envoyer par la poste, donc il va falloir remonter vers le Nord si tu en veux vraiment :p
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Pour les bières, c'est difficile à envoyer par la poste, donc il va falloir remonter vers le Nord si tu en veux vraiment :p
En été alors , parce que là j'ai passé 3 jours à eurodisney , j'avais perdu l'habitude de me geler comme ça
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tout va bien , mais on dirait un juke sur ton avatar.
La seule chose qui manque à ton ex , c'est un coffre rempli de kastell donker, que j'ai adoré mais que je ne peux pas trouver ici >:(
On en trouve en France chez Carrefour Market, ou Auchan par moment. Cette brune est excellente et assez proche de la Chimay bleu plus courante. Par contre 11 degrés, ça cogne vite ... Difficile d'en boire deux d'affilé ! Bière peut-être un peu forte pour les gens qui vivent au sud !
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Pour un petit plaisir solo et rapide ! ;)
http://www.latelierdesbieres.fr/kasteel-brune-biere-belge-33-cl.html (http://www.latelierdesbieres.fr/kasteel-brune-biere-belge-33-cl.html)
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et l'autre , non ?? :tickedoff:
nous , on est rodé au pastaga
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On en trouve en France chez Carrefour Market, ou Auchan par moment. Cette brune est excellente et assez proche de la Chimay bleu plus courante. Par contre 11 degrés, ça cogne vite ... Difficile d'en boire deux d'affilé ! Bière peut-être un peu forte pour les gens qui vivent au sud !
Jamais vu ni à auchan ni à carrefour market, pourtant j'ouvre l'oeil...
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Pour un petit plaisir solo et rapide ! ;)
http://www.latelierdesbieres.fr/kasteel-brune-biere-belge-33-cl.html (http://www.latelierdesbieres.fr/kasteel-brune-biere-belge-33-cl.html)
merci pour le lien je commande de ce pas ;)
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quand elle sera au frais , tu m'appelles ;) O0
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prends une caisse de plus pour moi
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Attendre au moins 24h de frigo ... pas de précipitation ! ;)
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La Kastel va se trouver dans les grandes surfaces de Picardie et bien évidemment du Nord. Déjà vu à Paris lors d'opération commerciale "spéciale Belge". Moi, je préfère les Westmalle, les Rochefort... Les Belges sont les meilleures même si quelques brasseries dans les Flandres Française valent aussi le coup!
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Les Allemands proposent aussi des bières très sympa et plus légères ... Paulaner, Franziskaner Dunkel ...
La trappiste Rochefort brune est excellente avec ses 8°c ...
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J'aime bien les allemandes aussi, mais je préfère encore les anglaises, et encore plus les irlandaises. Pas trop fan des belges, je les trouve souvent trop fortes.
Bon, je ne suis pas un grand amateur de bière, faut dire ;)
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La Kölsch est très légère, c'est une bière qui vient de Cologne.......que l'on peut boire jusqu'au bout de la nuit ^-^
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La Kölsch est très légère, c'est une bière qui vient de Cologne.......que l'on peut boire jusqu'au bout de la nuit ^-^
la Kölsch!!! voilà ,je savais qu'un jour je retrouverai le nom , j'avais découvert ça avec une copine allemande à l'époque , et gardé un très bon souvenir ( surtout de la bière )
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Effectivement les bières trappistes Belges sont fortes! Les allemandes sont tes légères mais finalement manque un peu de saveur pour ma part mais on peut en boire plus, ça c'est sûr. Culturel. Même nos vins ont les pousse en alcool, c'est dommage pour certains (concurrences des pays plus ensoleillés à mon avis).
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la Kölsch!!! voilà ,je savais qu'un jour je retrouverai le nom , j'avais découvert ça avec une copine allemande à l'époque , et gardé un très bon souvenir ( surtout de la bière )
Moi j'ai découvert ça avec des collègues allemands, cette bière se vend au mètre. Un cylindre de verre d'1 mètre est posé sur la table et tant que tu ne dis rien, le serveur passe régulièrement remplir le cylindre. J'en ai aussi gardé un très bon souvenir (de la bière.....et de mes collègues :P)
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C'est embêtant dans la chaudronnerie, nous nous tournons vers les Français et les Italiens car très fort, surtout pour ces derniers, par une réactivité hors normes. Avec les Allemands, c'est plus difficile, culturel encore. Nous travaillons aussi beaucoup avec l'Allemagne mais je n'ai pas gouté la Kolsch.... Souvenir de la Wartsteiner qui fleurit leurs voiture de DTC.... En même temps, un petit Lambrusco...
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Magnifique pluie ce week end, ça va très bien au wrangler
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Super beau ton engin ! Et gros en plus ^-^ >:D ;)
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Super beau ton engin ! Et gros en plus ^-^ >:D ;)
En plus il sort couvert >:D
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Magnifique pluie ce week end, ça va très bien au wrangler
C'est le 2.8 CRD 163 ch, 177 ch ou 200 ch ?
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C'est le 2.8 CRD 163 ch, 177 ch ou 200 ch ?
le 177 ch, je trouve un très bon moteur VM , vraiment adapté au véhicule et à la boite auto
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le 177 ch, je trouve un très bon moteur VM , vraiment adapté au véhicule et à la boite auto
J'avais la version 163 ch dans mon Cherokee et j'en étais satisfait. Il n'y a que la sonorité, vraiment très rustique, qui aurait mérité d'être amélioré.....mais je crois que cela a été le cas sur les versions 177 puis 200 ch.
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J'avais la version 163 ch dans mon Cherokee et j'en étais satisfait. Il n'y a que la sonorité, vraiment très rustique, qui aurait mérité d'être amélioré.....mais je crois que cela a été le cas sur les versions 177 puis 200 ch.
En effet, gros progrès sur l'insonorisation,mais ça reste quand même un vrai tout terrain, même s'il est très agréable au quotidien, on est quand même loin d'un crv
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pour les disques moi j'ai monté des brembo plaquette et disque depuis freinage impect !!
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cet aprèm , j'avais 2 h à tuer et je suis allé voir la renegade de plus près
le modèle trailhaxk plus haute et avec les soubassements et le moteur 170CV et la BA 9
à 32 000 €
j'aime bien
le vendeur , ça ne s'invente pas s'appelle Macan et je lui ai demandé pourquoi il ne vendais pas des Porsche juste à coté (Marseille la Valentine )
il l'a bien pris
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Sacré Poulou :D :2funny:
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le vendeur , ça ne s'invente pas s'appelle Macan et je lui ai demandé pourquoi il ne vendais pas des Porsche juste à coté (Marseille la Valentine )
il l'a bien pris
A mon avis, tu n'étais pas le premier à lui faire la "blague" ^-^
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oui , il m'a dit que ça lui est arrivé
pas par ses clients
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32000!!! c'est quand même cher, en tout cas plus qu'un crv...
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sans le toit ouvrant
mais celui dont je parle est spécial
sinon , ça commence à 25 en 4x2
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32000!!! c'est quand même cher, en tout cas plus qu'un crv...
En diesel BVA 4x4, le CR-V c'est minimum 37 000€ et en version haut de gamme c'est 42 000€. ça fait quand même 10 000€ de plus que le Jeep Renegade........mais le CR-V est aussi nettement plus habitable. C'est tout simplement pas la même catégorie de voiture, quoi :)
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je le répète , ce qui me plait est le gabarit avec toutes les possibilités du véhicule
GAS : 175 pour le 4x2
198 pour le 4x4
210 pour le trailhawk avec bouclier AV spécial et plaques de protections
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Et sur la version BVA9 il y a la fonction "Low range" qui simule une première courte. Un plus pour tracter ou en zone tout-chemin avancé O0.
Et comme d'hab' en France, pas de version 4x4 essence ou 4x4 petit diesel 120cv :buck2: .
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je l'aime bien comme ça :
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ou plus simple
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Vous aimez les voitures qui font plastocs?
Moi, non!
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Vous aimez les voitures qui font plastocs?
Moi, non!
Disons qu'on aime plutôt les voitures qui nous permettent de franchir un peu plus qu'un trottoir....
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Avec des jantes 18 pouces!!! Belles à lustrer.
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Avec des jantes 18 pouces!!! Belles à lustrer.
Des jantes 18" avec des pneus en taille 40 ou 45, ce n'est pas terrible, mais avec des pneus en taille 60 comme le CR-V 4 cela n'empêche pas d'aller crapahuter dans les chemins ;)
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Des jantes 18" avec des pneus en taille 40 ou 45, ce n'est pas terrible, mais avec des pneus en taille 60 comme le CR-V 4 cela n'empêche pas d'aller crapahuter dans les chemins ;)
exact, d'ailleurs, certaines versions de wrangler sont livrées d'origine avec du 245/70/18, en ce qui me concerne j'ai du 255/75/17, je gagne ainsi quasi 2.5 cm en hauteur