Il me semble également évident qu'on achète majoritairement une hybride pour d'autres raisons que les économies, sinon on y regarderait à deux fois.

tu penses vraiment que  ( pour la majorité des acheteurs), si on leur avait dit : achetez une hybride, ça ne pollue pas, mais c'est plus cher et vous ne ferez pas de réelles économies, ces mêmes personnes auraient franchi le pas?
La plupart des gens contrairement à ce que tu peux penser (mais c'est très bien d'être optimiste) ne laissent libre cours à leur réflexion qu'au travers de ce qu'ils ont vaguement entendu dans l'immense foutoir de l'univers des médias. Ils suivent des vagues , des courants , des tendances sans se poser de réelles questions, mais après tout, c'est ce qui fait tourner le commerce...

Vous avez en partie raison, mais je pense que moi aussi 

Les gens sont peut-être un peu des moutons irréfléchis victimes du marketing, mais ils ont tous un porte-monnaie : ils comparent les prix d'un même modèle entre hybride et non hybride (exemple la Jazz, comme tu l'as fait elso d'ailleurs), et beaucoup se disent que l'hybride ce serait bien, mais que c'est quand-même trop cher par rapport à l'économie d'essence attendue ... ou tout bêtement par rapport à leurs liquidités du moment !

Je reste persuadé que les acheteurs d'hybrides sont comme moi : l'économie n'est pas leur 1ère motivation.

J'ajouterai que ceux qui achètent une hybride sont, peut-être, en moyenne un tout petit peu capables d'avoir une vraie réflexion objective que la moyenne des gens (disons que tes clients, par exemple  )

Vous avez en partie raison, mais je pense que moi aussi 

Les gens sont peut-être un peu des moutons irréfléchis victimes du marketing, mais ils ont tous un porte-monnaie : ils comparent les prix d'un même modèle entre hybride et non hybride (exemple la Jazz, comme tu l'as fait elso d'ailleurs), et beaucoup se disent que l'hybride ce serait bien, mais que c'est quand-même trop cher par rapport à l'économie d'essence attendue ... ou tout bêtement par rapport à leurs liquidités du moment !

Je reste persuadé que les acheteurs d'hybrides sont comme moi : l'économie n'est pas leur 1ère motivation.

J'ajouterai que ceux qui achètent une hybride sont, peut-être, en moyenne un tout petit peu capables d'avoir une vraie réflexion objective que la moyenne des gens (disons que tes clientEs, par exemple  )

As-tu réfléchis de comment finira la batterie ? dans quel pays ?

Vous avez en partie raison, mais je pense que moi aussi 

Les gens sont peut-être un peu des moutons irréfléchis victimes du marketing, mais ils ont tous un porte-monnaie : ils comparent les prix d'un même modèle entre hybride et non hybride (exemple la Jazz, comme tu l'as fait elso d'ailleurs), et beaucoup se disent que l'hybride ce serait bien, mais que c'est quand-même trop cher par rapport à l'économie d'essence attendue ... ou tout bêtement par rapport à leurs liquidités du moment !

Je reste persuadé que les acheteurs d'hybrides sont comme moi : l'économie n'est pas leur 1ère motivation.

J'ajouterai que ceux qui achètent une hybride sont, peut-être, en moyenne un tout petit peu capables d'avoir une vraie réflexion objective que la moyenne des gens (disons que tes clients, par exemple  )

Hé ben ... si c'est pas un délit de grosse tête ça ... 

La vraie réflexion objective est de rouler avec un gros essence si on fait peu de km, un modèle simple à recycler et à fabriquer qui aura dès lors une empreinte écologique globale moindre... mais bon, l'esprit beauf semble s'être déplacé... Sans attaque aucune vis-à-vis de Grigou69, je rebondis juste sur une phrase...

As-tu réfléchis de comment finira la batterie ? dans quel pays ?

Pour la batterie et officiellement ( apres en realite aucune idee , faut deja voir comment cela se passe avec une batterie "classique") toyota fait recycler la batterie nimh par la societe SNAM...

Une vrai réflexion objective et raisonnée serait d'acheter .. un petit moteur essence 

Non, justement ! Tu roules peu mais pour les vacances tu déplaces du volume et des personnes, tu te dotes d'un Vh adéquat, dont la conso (un peu supérieure) sera finalement négligeable ramenée sur une année...

Non, justement ! Tu roules peu mais pour les vacances tu déplaces du volume et des personnes, tu te dotes d'un Vh adéquat, dont la conso (un peu supérieure) sera finalement négligeable ramenée sur une année...

Tout est relatif ... et cela dépend aussi de ce que tu appelles "gros" pour un moteur à essence.

Nous rêvons tous d'un CR-V essence à 200ch ... mais le 2.0 i-VTEC 150ch (que je qualifierais de "moyen" au niveau cylindrée/puissance) suffit amplement et un moteur même un poil plus faible (comme le 1.8 i-VTEC 140ch) suffirait probablement pour une conduite "en bon père de famille" 

As-tu réfléchis de comment finira la batterie ? dans quel pays ?

Bonne question, mais non, cet aspect n'a pas encore fait partie de ma réflexion : sachant que la durée des batteries est au bas mot de 8 ans, je compte sur les pouvoirs publics et/ou les constructeurs pour avoir défini une filière d'ici-là (ce en quoi je suis peut-être optimiste, on verra).

Réfléchissait-on au recyclage de nos batteries au plomb quand nous achetions une voiture, jusqu'à présent ?
Et de tout le reste de la voiture ? Et de nos frigos ?