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Auteur Sujet: CRVIII BVA IVTEC elsoniado  (Lu 240934 fois)

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CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #375 le: 17 octobre 2011 à 17:10:41 »
Il y a moyen de trouver des Cherokee KJ pour 5 000 a 7 000 EUR. Le 2.8 CRD est nettement plus costaud que le 2.5 du Cherokee XJ, et le V6 3.7 qui a remplacé le vieux V6 4.0 est plus sobre.
Avec le 2.8 CRD tu peux tracter 3,5 tonnes.

 
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Re : CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #376 le: 17 octobre 2011 à 18:04:40 »
certes, mais hors budget
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Re : Re : CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #377 le: 17 octobre 2011 à 18:07:27 »
Il a l'air beau celui-là :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14717817.html
il l'est, mais il dépasse le fameux prix plancher des 3000 euros pour ce type de version (en plus ils annoncent un airbag alors que sur les modèles 94 il n'existe pas)
3000 c'est le prix qu'il faut acheter et c'est le prix qu'il se revendra dans 5 ans
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Re : CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #378 le: 17 octobre 2011 à 19:06:57 »
Un collector: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13319172.html  :love:

Sinon, on trouve aussi des Grand Cherokee (certes fort kilométrés) dans ta gamme de prix.
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CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #379 le: 17 octobre 2011 à 22:39:47 »
certes, mais hors budget

Ton budget c'est 4 000€ grand maximum ?

Comme le dit AoS, a ce prix là tu trouves sans problème des Grand Cherokee essence (en 6 cylindres 4.0 ou V8 5.2) qui ont grosso 200 000 km et pour lesquels le GPL ne pose aucun souci.
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Re : CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #380 le: 18 octobre 2011 à 13:31:04 »
Ton budget c'est 4 000€ grand maximum ?

Comme le dit AoS, a ce prix là tu trouves sans problème des Grand Cherokee essence (en 6 cylindres 4.0 ou V8 5.2) qui ont grosso 200 000 km et pour lesquels le GPL ne pose aucun souci.
oui, mais ils sont tous en boite auto, c'est ce que je veux éviter, c'est pourquoi je me tourne vers le 2.5 l essence en boite manuelle, et puis le plaisir est dans la recherche......
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« Réponse #381 le: 18 octobre 2011 à 13:45:08 »
Je suis un peu surpris que la BVA ait pu poser problème des problèmes de fiabilité en tractant.........
Personnellement, avec une Jeep, j'aurais plus confiance dans une BVA que dans une BVM.
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Re : CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #382 le: 18 octobre 2011 à 14:00:13 »
ben oui , même en sachant que la conso est beaucoup + élevée
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Re : CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #384 le: 18 octobre 2011 à 14:32:29 »
Je suis un peu surpris que la BVA ait pu poser problème des problèmes de fiabilité en tractant.........
Personnellement, avec une Jeep, j'aurais plus confiance dans une BVA que dans une BVM.
et tu as raison pour tout ce qui de tracter autre chose que des chevaux; aucun pb pour un bateau par exemple.
En ce qui concerne nos amies le bêtes c'est différent, car elles n'aiment pas beaucoup être transportées et elles bougent et tapent fréquemment , ce qui tire sur la flèche de la remorque et sollicite en permanence la bva qui a tendance  à passer sur des rapports fantaisistes ou non adaptés, (expérience perso sur un toy) voila pourquoi si je pouvais éviter les bva.....
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CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #386 le: 18 octobre 2011 à 18:38:09 »
et tu as raison pour tout ce qui de tracter autre chose que des chevaux; aucun pb pour un bateau par exemple.
En ce qui concerne nos amies le bêtes c'est différent, car elles n'aiment pas beaucoup être transportées et elles bougent et tapent fréquemment , ce qui tire sur la flèche de la remorque et sollicite en permanence la bva qui a tendance  à passer sur des rapports fantaisistes ou non adaptés, (expérience perso sur un toy) voila pourquoi si je pouvais éviter les bva.....

Merci pour la précision, je ne savais pas....et je comprends mieux maintenant  ;)
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phil

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Re : CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #387 le: 18 octobre 2011 à 19:49:29 »
Oui merci de la precision... D'un autre cote je suis pas sur que les boites manuelles apprecient bcp aussi le traitement . Disons que les jeep avec les habitudes US doivent etre construites assez costaud niveau boite ( pas comme les allemandes premium aux boites en cristal ces dernieres annees!!).
« Modifié: 18 octobre 2011 à 23:51:05 par phil »

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Re : CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #388 le: 18 octobre 2011 à 23:03:23 »
Merci aussi pour la précision, on apprend des choses parfois sur PH  O0

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Re : CRVIII BVA IVTEC elsoniado
« Réponse #389 le: 19 octobre 2011 à 10:06:40 »
Je discutais ce matin avec un collègue qui a un cheval et qui connait beaucoup de monde dans ce milieu.

Il me disait que beaucoup de "collègues" tractaient leur van avec des Nissan terrano chassis long.
Il y en a un qui est même super content de son X-trail.

Un de ses amis, qui est maréchal ferrand, utilise un Ford ranger. En plus, l'avantage du pick-up, c'est son côté utilitaire pour le transport.

Il me confirmait l'avantage de la BVM. Par contre, la BVA est possible mais sur de très gros moteurs.
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