Auteur Sujet: CRVIII BVA IVTEC elsoniado (Lu 241091 fois)

johndoe · « **Réponse #315 le:** 04 septembre 2011 à 05:34:10 »

Citation de: elsoniado le 31 août 2011 à 20:33:31

les vitres avant uniquement

Comment tu fais car moi je les ai jamais vu remonter ?

elsoniado · « **Réponse #316 le:** 04 septembre 2011 à 08:32:20 »

tu restes appuyé 2 secondes sur le bouton , tu lâches , et ça remonte tout seul

AoS · « **Réponse #317 le:** 04 septembre 2011 à 09:02:51 »

Citation de: elsoniado le 04 septembre 2011 à 08:32:20

tu restes appuyé 2 secondes sur le bouton , tu lâches , et ça remonte tout seul

On parle bien des boutons intérieurs et pas du bouton de verrouillage de la voiture sur la télécommande?

elsoniado · « **Réponse #318 le:** 04 septembre 2011 à 15:10:09 »

Citation de: AoS le 04 septembre 2011 à 09:02:51

On parle bien des boutons intérieurs et pas du bouton de verrouillage de la voiture sur la télécommande?

oui, mais tu as raison peut être que johndoe pensait à la télécommande (le système existe sur les golfs)

johndoe · « **Réponse #319 le:** 16 septembre 2011 à 17:01:47 »

Citation de: elsoniado le 04 septembre 2011 à 15:10:09

oui, mais tu as raison peut être que johndoe pensait à la télécommande (le système existe sur les golfs)

Exact je pensais à la télécommande. En plus il fut un temps ou je roulais en golf.

elsoniado · « **Réponse #320 le:** 22 septembre 2011 à 15:49:41 »

Vraiment le 2l ivtec accouplé à la bva sur un crv est fait pour les petites routes plates; un régal, silencieux et pourtant très présent quand on accélère, et c'est dans ces conditions que la conso est au plus bas: aujourd'hui sur 40 km conso de 7.6l.
Par contre sur mon trajet domicile travail je suis maintenant à une moyenne de 11.4 l ce qui me parait énorme avec une conduite très coulée, mais bon je crois que la bva est vraiment le handicap lors des redémarages /arrêts.
Avec le cherokee c'est exactement l'inverse: sur route je suis à 12l, et sur mon trajet domicile travail je descends à 8l (je roule beaucoup sur le couple)

poulou13 · « **Réponse #321 le:** 22 septembre 2011 à 16:05:03 »

tu dois moins consommer à l'aller qu'au retour
en descente qu'en monté

elsoniado · « **Réponse #322 le:** 22 septembre 2011 à 20:35:08 »

Citation de: poulou13 le 22 septembre 2011 à 16:05:03

tu dois moins consommer à l'aller qu'au retour
en descente qu'en monté

ce qui compte c'est qu'en cumulé je suis à 11.4l

mais même en descente, les 13 ronds points font consommer un max

phil · « **Réponse #323 le:** 22 septembre 2011 à 20:46:56 »

Avec une boite auto il faut accelerer fort au demarrage puis rouler sur la couple du convertisseur ( puls and glide) !! Tu verras ca descend la conso de 20% en ville si bien exploité ( au lieu de faire 17l avec le RX je faisait du 14l en pure ville).

poulou13 · « **Réponse #324 le:** 22 septembre 2011 à 20:47:24 »

sans compter l'usure des plaquettes AR (vsa) et des pneus
vaut mieux habiter dans les Landes
quoique les ronds points y poussent + vite que les champignons

elsoniado · « **Réponse #325 le:** 22 septembre 2011 à 20:55:36 »

Citation de: phil le 22 septembre 2011 à 20:46:56

Avec une boite auto fait accelere fort au demarrage puis rouler sur la couple du convertisseur ( puls and glide) !! Tu verras ca descend la conso de 20% en ville si bien exploité ( au lieu de faire 17l avec le RX je faisait du 14l en pure ville).

3 l d'écart c'est énorme, je vais tester ta technique

poulou13 · « **Réponse #326 le:** 22 septembre 2011 à 20:59:58 »

je faisait comme ça quand j'avais ma 504 auto
dès que la voiture était un peu lancée , hop! , je levais le pied et elle passait aux rapports supérieurs et je roulais au couple

elsoniado · « **Réponse #327 le:** 22 septembre 2011 à 22:11:19 »

Citation de: poulou13 le 22 septembre 2011 à 20:59:58

je faisait comme ça quand j'avais ma 504 auto
dès que la voiture était un peu lancée , hop! , je levais le pied et elle passait aux rapports supérieurs et je roulais au couple

c'est ce que je fais aussi, sinon je ne pourrais pas arriver à du 7.6l sur route, mais en ville c'est différent, je vais essayer de pousser un peu plus au démarrage

Harry · « **Réponse #328 le:** 22 septembre 2011 à 22:48:56 »

Citation de: elsoniado le 22 septembre 2011 à 15:49:41

Avec le cherokee c'est exactement l'inverse: sur route je suis à 12l, et sur mon trajet domicile travail je descends à 8l (je roule beaucoup sur le couple)

Avec le 2.1 diesel il est un peu sous-motorisé le Cherokee du coup, sur route, le moteur est constamment sollicité.
Avec le mien, 2.8 diesel, c'était l'inverse : 8 litres sur route mais par contre en ville, la cylindrée et la BVA devenaient pénalisantes, et là c'était plutôt 11 ou 12 litres

poulou13 · « **Réponse #329 le:** 23 septembre 2011 à 07:53:40 »

Citation de: elsoniado le 22 septembre 2011 à 20:35:08

ce qui compte c'est qu'en cumulé je suis à 11.4l
mais même en descente, les 13 ronds points font consommer un max

p....n , hier soir , j'en étais à compter les ronds points au lieu de compter les moutons

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