Le Vitara est un petit 4x4 relativement bon marché et endurant. Il est facilement rehaussable pour améliorer ses capacités tout-terrain ...

Ca dépend de l'usage.
Le Defender est très efficace en TT, mais vraiment peu confortable pour tout le reste.
Pour une utilisation mixte comprenant du TT, je pense que la polyvalence du Landcruiser reste imbattable. Mais il est trop encombrant par chez nous, même en version courte 3p...

Au départ, on parlait du Freelander ...

Le pajero reste aussi un vrai 4x4 tres polyvalent et pas encore hors de prix comme les land disco ou range par exemple ( qui sont aussi remarquablement polyvalent)

c'est vrai, il y a aussi le disco.

N'étant plus venu depuis un bon moment je viens de lire les réactions à ce post.

Evidement le conducteur du Vitara à moins d'expérience que moi qui ai bossé chez land mais nous avons débuté le parcours exactement de la même manière et j'étais à ses côtés, premiere  longue pour les deux véhicules et on a laisser le véhicule monter sur le couple le vitara a du passer rapidement en courte pour manque de couple mais il a encore calé en troisième

Pour le reste pas de grosse différence au niveau confort c'était lahotique dans les deux ( on a eu du mal à faire remonter les deux chiens dans le coffre après tellement ils ont été ballotés, idem pour les femmes )

Mais le vitara a bel et bien tapé en dessous alors que le CRV aucune touche et le chemin etant vraiment étroit et silloné que l'on a forcément du passer à la même place

Pour ce qui est du train arrière le témoins orange s'est allumé à plusieurs reprises  mais je sais pas si cela signifie un transfert de couple sur l'arrière