Je te conseille de lire: http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/j'ai-signe-pour-un-yeti-1-8-tsi/ 

Pour moi, ces 2 véhicules ne sont quand même pas des concurrents directs.

Le Yeti est plus court que le CR-V mais, du coup, moins habitable (surtout au niveau du volume du coffre) ... par contre, il offre un vaste choix de moteur/transmission.

Le CR-V est un vrai véhicule familial et me semble plus confortable que le Yeti ... mais probablement un peu moins "vif" sur la route que le Yeti.

Et toi desab qui a eu les deux,tu en parlerai le mieux.
A choisir ce serai le 1.8 Tsi dans le Crv

Il y a pas photo ... un CRV 3 ou 4 en version essence !
Pour l'habitabilité, le confort, la tenue de route ... la qualité générale de l'ensemble ...

Ca se discute :
habitabilité OK, gros avantage au CRV
confort aussi
tenue de route : meilleure sur le Yeti, plus agile, plus précis
meilleur rayon de braquage pour le Yeti.
qualité générale : égalité. Avantage quand-même au Yeti car ordinateur de bord plus performant (pas difficile), autoradio aussi, commande de boîte plus douce, plastiques moussés 
esthétique : avantage au Yeti 

En gros, tant que j'avais 3 enfants à transporter avantage au CRV, devant tous les autres SUV.
Sans enfants ou avec un, avantage au Yeti qui est beaucoup plus joueur.

d'accord avec toi concernant le confort, pas photo, le yéti est plus confortable, il filtre mieux les inégalités de la route , on le ressent encore plus lorsqu'on passe un "dos d'âne".

Ce n'est pas l'impression que j'ai eue dans le Yeti de mon collègue. Maintenant, comme c'est un TDI, le tarage des amortisseurs n'est probablement pas le même que sur les TSI.

Cela depend aussi du type de routes !! J'ai par exemple une difference sensible entre la P3 et la JH suivant que je fait de la route urbaine a basse vitesse ( avantage jazz) ou de la route "rapide" ( avantage prius ). En fait certaines suspensions s'en sortent mieux avec les petites inegalité ( notre ancienne jazz 2 etait plutot bonne a ce jeu meme si la JH fait mieux) alors que d'autre sont meilleures pour les grandes oscillation basse frequence ( la P3 est bonne la alors que la jazz 2 etait mauvaise, la JH moyenne) .
Bien sur certains vehicules sont presque bon partout ( citroen sauf gamme DS, renault souvent, mercedes propulsion , ford mondeo ,peugoet 508 ,certaines vw etc...).

Ce que je déteste, c'est les suspensions souples qui arrivent trop vite en butée sur les dos d'âne ou en appui en virage...

donc tu aimeras les suspensions du yeti (plateforme de la golf) et tu apprécieras moins celles du crv3 qui ont tendance à faire "rebondir" en souplesse le véhicule après le dos d'âne, le yeti lui reste bien à plat

Au delà du modèle, je ne mets même pas en concurrence Skoda (=Volskwagen cheap) et Honda (= un des top constructeurs au niveau mondial à la réputation immaculée).