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Auteur Sujet: CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms  (Lu 8577 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #15 le: 04 juin 2016 à 12:44:48 »
Y'a les bougies auss et le plus chers c'est la main d'œuvre.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

enilessouM

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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #16 le: 04 juin 2016 à 17:31:33 »
Il y en a un très beau gris  en BVA chez Labege Auto Sport avec 69000 km et 17500 €.
Toutes options genre cuir et GPS.
Il est superbe et 9 cv il me semble.
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Hors ligne hectormd33

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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #17 le: 06 juin 2016 à 12:22:02 »
Mouss' Light !  Je ne vois pas trop le rapport avec le sujet ?
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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #18 le: 06 juin 2016 à 13:30:25 »
Il faut l'excuser, il est, comme son pseudo l'indique un peu léger ...
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Penguelen

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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #19 le: 06 juin 2016 à 14:34:18 »
Mouss, c'est un peu notre XJ à nous les français.... Ca part parfois dans tous les sens  ::) ;D

D'un autre côté, si le sujet avait été bien posé d'entrée de jeu, il aurait moins de chance de dériver.

Je veux dire par là que tu n'a pas été foutu de nous dresser la liste exacte des travaux prévus dans ce devis. A la place, aux listes de travaux dressées à l'emporte pièce par Zouzou et Haga, tu t'es contenté d'acquiésser approximativement.

Ca donne finalement l'impression que tu râles pour raler et que quel que soit le prix, ce sera toujours trop cher....

A titre de comparaison, une vidange simple sur un CRV4, ça va chercher dans les 230€ ici.
Faut compter 20 à 30€ pour le rempalcement du filtre à pollen.
Pour vidande + filtre à gasoil + liquide frein, j'en ai eu pour 400€.
Prix province du bout du monde.

S'il faut rajouter ponts, liquide de refroiddisement (remplacement pas complément), boite de vitesse, bougies,  etc....et ben oui, le devis grimpe.... Mais on s'y attend un peu en achetant un SUV qui neuf vaut entre 30 et 40.000€, et qu'il prend de l'age....
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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #20 le: 06 juin 2016 à 14:48:35 »
Tu es d'accord avec moi que le prix n'est pas excessif surtout pour un CC, si bien sur il y'a tout ce qui est décris.  ;)
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Re : Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #21 le: 06 juin 2016 à 14:53:18 »
Citation de: Penguelen le 06 juin 2016 à 14:34:18
Mouss, c'est un peu notre XJ à nous les français.... Ca part parfois dans tous les sens  ::) ;D

D'un autre côté, si le sujet avait été bien posé d'entrée de jeu, il aurait moins de chance de dériver.

Je veux dire par là que tu n'a pas été foutu de nous dresser la liste exacte des travaux prévus dans ce devis. A la place, aux listes de travaux dressées à l'emporte pièce par Zouzou et Haga, tu t'es contenté d'acquiésser approximativement.

Ca donne finalement l'impression que tu râles pour raler et que quel que soit le prix, ce sera toujours trop cher....

A titre de comparaison, une vidange simple sur un CRV4, ça va chercher dans les 230€ ici.
Faut compter 20 à 30€ pour le rempalcement du filtre à pollen.
Pour vidande + filtre à gasoil + liquide frein, j'en ai eu pour 400€.
Prix province du bout du monde.

S'il faut rajouter ponts, liquide de refroiddisement (remplacement pas complément), boite de vitesse, bougies,  etc....et ben oui, le devis grimpe.... Mais on s'y attend un peu en achetant un SUV qui neuf vaut entre 30 et 40.000€, et qu'il prend de l'age....

"Il a du compter tous les fluides à changer (huile moteur et boîte, frein, refroidissement, pont AR), il faut affiner peut-être un peu!"

Je ne vois pas l'emporte pièce en énumérant un éventuel changement de tous les fluides.

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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Penguelen

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Re : Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #22 le: 06 juin 2016 à 14:55:23 »
Citation de: haga le 06 juin 2016 à 14:48:35
Tu es d'accord avec moi que le prix n'est pas excessif surtout pour un CC, si bien sur il y'a tout ce qui est décris.  ;)

Tout à fait.
Dans l'absolu c'est peut-être cher (mais il faut bien qu'ils vivent aussi, en termes d'emploi et de qualité on sait ce que ça veut dire que "toujours moins cher"), mais pour une liste de travaux telle que tu l'as dressée, ça paraît être dans l'ordre de grandeur des prix pratiqués en cc.

@ zouzou : ce n'était pas une critique, juste le fait que vous avez fait  chacun une énumération rapide des opérations qui vous semblez la plus cohérente possible (et d'ailleurs toi et Haga n'avez pas listé exactement les mêmes travaux), et que vous ne pouviez pas faire mieux, compte tenu de la présentation approximative d'Hector...
« Modifié: 06 juin 2016 à 14:58:57 par Penguelen »
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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #23 le: 06 juin 2016 à 15:00:29 »
Effectivement, j'ai oublié les bougies mais je ne sais pas si sur CRV ce sont des bougies Iridium ou pas!
Un détail de son devis nous aurait, bien sûr permis, une meilleure évaluation.
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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #24 le: 06 juin 2016 à 15:01:38 »
Non, bougies simple.  ;)
D'ailleurs plus de nouvelle de la personne  :crazy:
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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #25 le: 06 juin 2016 à 15:04:29 »
Donc changement de bougies tous les 40000 km sur CRV! Mais bougies moins onéreuses.
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Re : Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #26 le: 06 juin 2016 à 17:55:54 »
Citation de: zouzou60 le 06 juin 2016 à 15:04:29
Donc changement de bougies tous les 40000 km sur CRV! Mais bougies moins onéreuses.

Oui exact, je les change plus vers les 100 000km  :D c'est surtout en fonction du démarrage ou trou moteur.  ;)
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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #27 le: 06 juin 2016 à 18:01:40 »
En même temps, tu fais 100000 km en combien de temps ?
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Re : Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #28 le: 06 juin 2016 à 18:17:07 »
Citation de: zouzou60 le 06 juin 2016 à 18:01:40
En même temps, tu fais 100000 km en combien de temps ?

La avec le Crv en 1 an j'ais fait que 4500km donc + de 20 ans  :buck2: la mamie j'ai changé ces bougies à 200 000km et elle démarrait au 1/4 de tour.  :D
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Re : CRV III i-vtec donc essence, révision des 120 000 kms
« Réponse #29 le: 06 juin 2016 à 23:47:18 »
 :police: Sur un CRV3 ivtec, la référence des bougies en NGK préconisée par Honda est 5266. Désolé de vous contredire, mais il s'agit bien de bougies iridium ...

http://www.ebay.fr/itm/4x-NGK-Zundkerze-Iridium-Honda-Civic-VII-VIII-CR-V-III-FR-V-1-8-2-0i-/331754263780?

On lit vraiment des conneries sur les forums.  >:D
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