Bonjour,

Bon je ne sais pas si mon titre est suffisament explicite  mais voici ce qu'il m'arrive sur mon CRV III essence boîte auto de 2008.

J'ai perdu les clés de mon CRV, cela arrive. Le soucis c'est que la personne à qui j'avais confié mon double l'a égaré egalement.

Bref impossibilté pour moi de déplacer mon véhicule. J'ai fait appel à l'assistance. La perte de mes clés est prise en charge et suite à discussion avec le concessionnaire Honda comme l'original de la clé et le double ont été perdus c'est changement de l'ensemble des serrures et du Neiman. Finalement il va s'avérer que sur les CRV III il est possible pour Honda de reprogrammer 2 clés à l'identique sans changer tout ça. Je pense que le concessionnaire s'est basé sur l'immat qui date de fin 2014 plutôt que sue l'âge réel du véhicule. Enfin bon peut être qu'au téléphone je n'ai pas été assez explicite.

Bref tout ceci pour dire qu'il a fallu rapatrier mon CRV à la concession. Ceci a été fait par dépanneuse. J'avais bien précisé à l'assistance SUV à transmission intégrale permanente en boîte auto. D'ailleurs c'est une grue qui devait intervenir...

Mais une fois sur place c'est un simple plateau qui s'est présenté.

L'endroit où était stationné mon véhicule n'étant pas très accessible, il n'a pas eu d'autres choix que de présenter le "cul" de son plateau devant le "nez" de mon CRV. Il a placé ses deux crochets au niveau des roues avant et a tiré petit à petit pour faire grimper le CRV sur le plateau. Je précise qu'il a essyé de pénétrer avant dans le véhicule mais sans succès.

Donc ma boîte auto était resté en position "P" comme parking.

Pour les roues arrières elles ont tournées doucement. Par contre pour les roues avant il y allait doucement. Les roues tournaient un peu il arrêtaient elles semblaient revenir en arrière sur place et il avançait de nouveau. Une fois sur le plateau comme celui-ci est en métal donc lisse et glissant, il a réussi à faire glisser le CRV sans que les roues avant tournent.

Pour la descente, il a mis des patins en téflon et les roues n'ont pas tournées.

Bref je me demande car je me doute que ce n'est pas fait pour, les dégats éventuels sur la boîte ? Je dois récupérer mon véhicule à la fin de cette semaine, le concessionnaire m'a dit qu'il ferait un check de la voiture mais moi est ce qu'il y a des choses que je dois vérifier, tester au moment de reprendre mon véhicule ?

En gos le CRV a été trainé sur sa longueur, mais les roues avant sur 1.50, 2 mètres maxi avant de glisser sur le plateau.

Merci !!!

@+

Je ne pense pas que la transmission 4x4 ait été touchée .... par contre, pour la boite auto, c'est clairement pas top 

Question stupide ... comment le concessionnaire a-t-il fait pour rentrer dans le véhicule ?

Je me demande quels recours je vais avoir...

@+

Si ton vh est endommagé suite au remorquage c'est celui-ci qui le prendra en compte en déclarant le sinistre à son assurance, il sait très bien que pour ce type de Vh on les soulève, en plus tu as des témoins qui est ton CC.

C'est pour cela que les flics mettent le sabot sur ces Vh, car les fourrières n'ont pas souvent le vh adapté pour l'enlèvement.

Bonjour

Aucun risque pour la transmission car ce n'est pas une transmission permanente.
Pour la boite auto il n'a pas été tractée (possible moteur éteind à TRES FAIBLE vitesse.

par contre il a pu probablement casser le téton de la BVA. J'ignore si sur la BVA Honda c'est assez aisé à changer ou si ça nécessite un lourd démontage.
C'est prévou pour casser en cas de choc, de toute façon en P c'est un blocage mécanique, il es roues ont tournées, le téton a très probablement cassé. Après les roues ont pu glisser sur la ferraille car le téton est quand même resté coincé à un autre endroit.

Mais roue qui ont tourné en position P pour moi c'est HS. Facile à vérifier, possible bruit au démarrage (pas systématique) et position P non fonctionnelle.
Coût de réparation, ça dépend de la conception de la BVA.....et de la quantité à démonter.

Haga, je doute que les flics - comme tu dis - mettent un sabot sur les BVA et qu'ils regardent ça...........

Flo.

Ton CC a toute la compétence nécessaire pour évaluer si dégâts ou non.

En cas de doute, il faut introduire une plainte auprès de la compagnie de remorquage en les mettant au courant de l'éventualité d'un soucis (à confirmer par un courrier de ton CC) qui pourrait se déclarer dans les semaines à venir...  Faire un courrier en recommandé avec accusé de réception.

Cela devrait te permettre d'avoir un peu de temps pour tester...

Bonjour,

Merci très bonne idée dans la démarche... Je vais faire ça. Merci.

@+

Dans tous les cas, je pense qu'on est tous d'accord sur ce point : c'est le dépanneur qui a foiré. Et si dégâts il y a, ce sera à sa Cie d'Assurance "entreprise" d'intervenir.

Salut,

Ouai mais cela sent la procédure longue ça...

Et dire que lorsque je lui faisais part de sa façon de faire il m'a répondu, je fais ça tout les jours, je connais mon boulot !!!!

@+

Haga, je doute que les flics - comme tu dis - mettent un sabot sur les BVA et qu'ils regardent ça...........

Flo.

Si ils sont emmerdés avec les 4x4 sur Paris, ils se garent un peu n'importe ou, comme ils n'ont pas assez de remorqueuse élévatrices alors la seul solution est le sabot si c'est un emplacement gênant par contre si c'est un emplacement pour les pompiers (bornes à incendie) la il attendent la fameuse dépanneuse.

Et le SUV quand tu mets le frein de parking c'est des tambours et non le disque donc, ils doivent la soulever obligatoirement que se soit en BVA ou BVM (je crois que dans le manuel c'est écris).