Auteur Sujet: crv 60ème executive (Lu 41006 fois)

nadar · « **Réponse #60 le:** 07 mars 2009 à 14:20:45 »

c'est aussi mon avis.
Et dans tous les cas, le cuir me semble plus facile à entretenir que le tissu.

hellric · « **Réponse #61 le:** 07 mars 2009 à 16:33:02 »

Citation de: gwenardo le 07 mars 2009 à 13:10:36

J'ai également 2 enfants (5 et 7 ans) qui salissent régulièrement ces sièges , surtout l'arrière des 2 sièges avant. Une éponge légèrement humide sur les traces de boue et hop plus de traces. Il me semble qu'en cuir le noir est quand même plus facile à entretenir que le beige.

+1 !

boss35 · « **Réponse #62 le:** 08 mars 2009 à 14:04:56 »

le cuir du luxury est un peu plissé c'est vrai , mais je pense plus confortable que les sièges du 60ème exécutive qui font plus "sport" ...

nadar · « **Réponse #63 le:** 08 mars 2009 à 15:22:14 »

disons qu'il va très bien avec le reste du VH, question esthétique.

desab · « **Réponse #64 le:** 13 mars 2009 à 19:00:26 »

Bon ça y est j'ai été ramener hier mon CRV 2 Ex à la concession et je suis reparti au volant du CRV exec 60ème.

Premières impressions :

Intérieur :
cuir de bien meilleure qualité et beaucoup plus beau.
Tableau de bord très bien. GPS beaucoup plus agréable.
Planche de bord, revêtement plastic assez clinquant à mon avis. Dommage qu'ils n'aient pas utilisé le même que la bande qui est contre le pare-brise.

Moteur : grosse surprise, le moteur vibre au ralenti et fait un bruit de tracteur (genre HDI Peugeot) alors que le CRV2 avait un chuintement digne d'une essence. Dès qu'on accélère, les vibrations disparaissent.
A basse vitesse, ça siffle toujours, presque plus que dans le CRV2.
J'ai remarqué qu'il tirait plus court sur tous les rapports. Avec le CRV 2, j'étais à 120 en 6ème à 2000 Tours, là c'est plutôt à 110. Avec le CRV2 à 90, on ne passait pas la 6ème, là on peut. Je ne sais pas quelle sera l'incidence sur la conso. D'après l'odomètre ça serait assez similiaire à première vue, entre 7 et 8 litres, suivant le type de trajet.

Je pense qu'il y est un peu mieux insonorisé à grande vitesse que le 2, mais ça n'est pas merveilleux quand-même.

Question confort, les suspensions sont plus raides, mais il s'inscrit plus facilement dans les courbes.

Le coffre est équivalent, mais on perd tout le rangement en dessous puisqu'il y a la roue de secours. On peut quand-même casser plen d'objets variés sur et dans la roue de secours, il y a pas mal de place.

Pour l'autoradio, c'est équivalent, tout bon. Il faut baisser un peu le caisson de basse.

Dans l'ensemble, c'est quand-même un plaisir à conduire ce CRV.

Voilà pour les premières impressions. Je ne sais pas s'il y en a beaucoup sur le forum qui sont passés du CRV2 au CRV3, et si vous avez eu les mêmes impressions ?

AoS · « **Réponse #65 le:** 13 mars 2009 à 21:22:33 »

Pour le bruit du moteur, c'est peut-être lié au fait que ton moteur n'est pas rodé ... ou que le concessionnaire a fait le plein dans une station avec du gasoil dont la qualité n'est pas la même que celui que tu prends d'habitude

Pour l'étagement de la boite, il me semble qu'il n'y a que la 2ème qui change (un poil plus courte sur le CR-V 3, si mes souvenirs sont bons). En tout cas, en 6ème, je suis à 2500tr/min à 120km/h sur le CR-V 2.

Pour le confort qui te parait plus raide ... vérifies la pression des pneus à l'occasion

desab · « **Réponse #66 le:** 13 mars 2009 à 23:00:57 »

Je viens de faire 120 km de nuit.

Autre constatation, les phares éclairement moins loin (ce ne sont pas des Xénon).

Pour l'étagement de la boîte, je me suis trompé, j'étais à environ 105 en 6ème à 2000 Tours, et maintenant je suis autour de 100. C'est simple avant j'étais à 90km/h en 5ème à 2000 Tr/mn et maintenant en 6ème à 2000 T/mn je suis à à peine plus que 90.

Harry · « **Réponse #67 le:** 13 mars 2009 à 23:29:12 »

Citation de: desab le 13 mars 2009 à 23:00:57

.... et maintenant en 6ème à 2000 T/mn je suis à à peine plus que 90.

.....plutôt étonnant ça

La vitesse théorique en 6ème a 1000 tours est 50,4 km/h.
Sur le mien, a 2000 tours en 6ème, je suis a un peu moins de 105 km/h.

AoS · « **Réponse #68 le:** 14 mars 2009 à 09:27:41 »

Citation de: desab le 13 mars 2009 à 23:00:57

Je viens de faire 120 km de nuit.

Autre constatation, les phares éclairement moins loin (ce ne sont pas des Xénon).

La hauteur des phares est bien réglée sur "0" ?

JFB FRANCE · « **Réponse #69 le:** 14 mars 2009 à 23:31:08 »

Salut à tous, je ne sais pas si vous vous souvenez de moi..... c'est vrai que je n'ai pas fréquenté le forum depuis bien longtemps par manque de temps.

Aprés 4 ans de bons et loyaux services j'ai décidé de me séparer à regret de mon CRV I-CTDI ES d'avril 2008 qui totalise à ce jour un peu plus de 90.000 kms.

Aprés avoir fait le tour du marché et avoir lorgné du côté du Tiguan, du Free Lander, du Subaru Forester et du Citroën C-Crosser, j'ai finalement ressigné pour un CRV.

Je dois dire que j'ai été vraiment satisfait de mon CRV pendant 4 ans et que je n'ai eu aucun soucis avec, si ce n'est un jeu de disques voilés et une vanne EGR remplacés sous garantie.

J'ai donc signé cet aprés-midi pour un CRV 2.2 i-CTDi Série Spéciale 60ème anniversaire Exécutive Cuir, gris galaxie que j'aurai dans une dizaine de jours.

Je l'ai acheté sans l'essayer et j'espère qu'il sera au moins aussi bien que mon CRV actuel. Je regretterai tout de même le style plus 4X4, la porte arrière, et le bac de rangement sous le coffre de mon CRV actuel, mais le nouveau aura bien d'autres avantages et équipements.

Si j'ai choisi à nouveau un CRV, c'est surtout pour sa fiabilité et la qualité du SAV qui a été excellent pendant 4 ans.

Je suis impatient de le recevoir.

AoS · « **Réponse #70 le:** 15 mars 2009 à 07:28:04 »

Salut JFB ... bien sûr qu'on se souvient de toi

Amusant de voir que plusieurs propriétaires de CR-V 2 sont passés au CR-V 3 dernièrement (oog, desab ... maintenant toi).

La série spéciale Executive semble décider pas mal de gens.

As-tu obtenu une bonne remise? Le garage te reprend ton CR-V 2 ou tu le vends toi-même?

desab · « **Réponse #71 le:** 15 mars 2009 à 09:27:48 »

Salut JFB,

Je vois qu'on a eu exactement le même parcours. Ca fait un an que j'essaie tous azimuts, mais je suis revenu quand-même au CRV car le plus logeable,le meilleur moteur, et le meilleur rapport qualité-prix. Tu seras content de ton exec 60 ème. Le GPS est incomparablement plus convivial, le téléphone main libres est génial (pour le moment, je ne m'en sers que pour recevoir des appels). Le niveau de qualité perçue est un cran au dessus. Le problème, ce sont ces jantes 18". Essaie de te les faire échanger contre des 17, car les pneus sont moins chers et il y a plus de choix.

Je pense que le mien aussi avait les disques voilés. Quand je freinais fort ça vibrait pas mal. Je ne m'en suis jamais préoccupé car je freine très peu.

desab · « **Réponse #72 le:** 15 mars 2009 à 09:36:34 »

Citation de: AoS le 15 mars 2009 à 07:28:04

Amusant de voir que plusieurs propriétaires de CR-V 2 sont passés au CR-V 3 dernièrement (oog, desab ... maintenant toi).

Je pense que plus ou moins consciemment, c'est la proximité du contrôle technique qui a achevé de nous décider.

JFB FRANCE · « **Réponse #73 le:** 15 mars 2009 à 14:29:29 »

Il est exact que c'est l'approche du contrôle technique qui a accelérée ma décision d'achat.

Pour les jantes je reste en 18', et je pense que d'ici 2 ans , lorsuqe j'aurai besoin de remplacer mes pneus la gamme se sera étendue et les prix auront baissé, vu que les montes d'origine en 18' sont de plus en plus courantes.

C'est ce qui c'est passé avec la généralisation des 16' et 17'.

Vu la conjoncture je ne voulais pas m'embêter à essayer de vendre mon CRC II à un particulier.

J'ai obtenu la même reprise que Desab, soit 12.000 €uroset au final je dois ajouter 18500 €uros pour avoir mon nouveau CRV.

Quand je vois par exemple le prix des Picasso C4 je trouve que ce n'est finalement pas une mauvaise affaire.

Je tiens les frais détaillés de tous mes véhicules, et leCRVII est de loin celui qui m'est revenu le moins cher.

Par exemple ma précédente C5 Break m'avait coû sur 2 ans et 60000 kms 856 €uros par mois tout compris, alors que mon CRV sur 4 ans et 95000 kms m'aura coûté 660 €uros par mois et ce avec un prix moyen du gasoil qui est passé de 0,84 €/Lit pour la C5 à 1,08 pour le CRV. La différence de coût est tout de même de prés de 200 €uros par mois, mais il faut tenir compte que je roule un peu moins avec moin CRV, vu que j'utilise maintenant une moto pour rouler en ville et que je ne me sers du CRV que pour mes déplacements extra urbains.

La consommation moyenne de ma C5 était de 7,73 Lit / 100 kms alors que celle du CRV a été de 7,10 Lit / 100 kms.

L'on voit bien que les idées reçues sur les SUV qui ^coûtent cher et polluent sont injustifiées AVEC LE crv;

Ce prix de revient a joué dans ma décision de prendre à nouveau un CRV.

nadar · « **Réponse #74 le:** 15 mars 2009 à 15:30:25 »

Citation de: JFB FRANCE le 15 mars 2009 à 14:29:29

Il est exact que c'est l'approche du contrôle technique qui a accelérée ma décision d'achat.

Tu pensais qu'il y aurait des problèmes ?

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