faut quand même reconnaître que cette boite est un peu vieillotte

Elle suffit amplement pour être couplée à un moteur anémique et destructeur pour la planète

      
 

faut quand même reconnaître que cette boite est un peu vieillotte

Qu'est-ce qui te fait dire ça........le fait qu'elle n'ait que 5 vitesses  ?

Qu'est-ce qui te fait dire ça........le fait qu'elle n'ait que 5 vitesses  ?

elle consommerait moins si elle  avait plus de rapports
de plus , il semblerait que le convertisseur "patine" encore après la 2° vitesse alors que sur les nouvelles boites , il est déjà bloqué 

elle consommerait moins si elle  avait plus de rapports
de plus , il semblerait que le convertisseur "patine" encore après la 2° vitesse alors que sur les nouvelles boites , il est déjà bloqué 

En theorie oui ( ca explique pourquoi en trouve maintenant des boites 8 rapports , c'est parfait pour l'homologation et le marketing). En pratique le principal inconvenient de la boite 5 est de ne pas assez rapprocher les rapports et donc de penaliser la vivacite generale. Mais vu la longueur de la demultiplication finale la conso n'en souffre pas et d'ailleurs honda a bien gere le probleme puisque meme pour l'homologation ils ont finalement de bons resultat.
Sinon pour le blocage seulement partiel du convertisseur en 2e c'est normal vu sa demultipication ( un peu longue) car le vehicule serait handicapé sinon en pleine charge ou dans les cotes ( c'est le convertisseur qui "prend en charge"). Enfin je peux me tromper mais je crois que la boite auto honda 5 est surtout tres fiable ( pas de soucis aux ameriques) ce que les boites auto allemandes ne peuvent pretendre !!

Ma remarque au sujet de la boite robotisée était une pique ... je n'aime pas leur comportement ...
Les boites auto classiques (à l'américaine) sont très agréables et fiables.

Ma remarque au sujet de la boite robotisée était une pique ... je n'aime pas leur comportement ...
Les boites auto classiques (à l'américaine) sont très agréables et fiables.

Une boite a convertisseur c'est effectivement très agréable.
Faut aussi reconnaitre qu'entre une boite robotisée a simple embrayage et une a double embrayage, il y a une sacré différence d'agrément.

Et de prix !! La premiere n'etant qu'une boite normale avec un robot changeur de rapport alors que les double embrayage sont des boites specifiques tres complexe.

Des expériences que j'ai pu avoir avec une simple embrayage, l'effort financier demandé pour une double embrayage vaut largement le coup 

On fini par parler de voiture à 50 K€ et plus ...
Le CRV ivtec BVA peut/pouvait  se trouver à 32 K€ ...