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Auteur Sujet: CRV 3 200 000 kms  (Lu 21963 fois)

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Re : Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #30 le: 24 mai 2013 à 08:29:46 »
Et si!  :P Différentiel autobloquant sur mon break 2.3 GLT non catalysé modèle suisse acheté d'occase à 100 000km.

Je parlais de ma 240 2.3, le différentiel autobloquant était une option proposée pour certain pays.

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Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #31 le: 24 mai 2013 à 08:47:54 »
n'en vendaient ils pas avec over-drive ???
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #32 le: 24 mai 2013 à 09:41:50 »
Si, ca a permis à Volvo de ne pas a re-développer des boites de vitesses manuelles (M41, M46). Commande électrique d'overdrive sur le levier de vitesses. Système arrêté dans les années 1992 sur la 940 (cet overdrive a causé quelques soucis à Volvo).

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Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #33 le: 24 mai 2013 à 09:44:14 »
Quelle serait la Volvo actuelle la plus recommandable au niveau fiabilité d'après vous?
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CRV 3 200 000 kms
« Réponse #34 le: 24 mai 2013 à 10:19:35 »
Quelle serait la Volvo actuelle la plus recommandable au niveau fiabilité d'après vous?

Comme pour la plupart des marques, vaut mieux aller voir du côté des modèles essence  ;)
Les moteurs Ford Ecoboost semblent plutôt fiables (aussi bien le 1.6 que le 2.0)......et le "vieux" 6 cylindres 3.2 est largement éprouvé.
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

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Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #35 le: 24 mai 2013 à 23:21:13 »
L'i-dtec a l'air plutôt fiable!

Les problèmes d'embrayage et de volant moteur concernant plutôt l'i-ctdi (d'après ce que j'ai compris)!
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Re : Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #36 le: 24 mai 2013 à 23:29:28 »
L'i-dtec a l'air plutôt fiable!

Les problèmes d'embrayage et de volant moteur concernant plutôt l'i-ctdi (d'après ce que j'ai compris)!

pas encore assez de recul avec l'i-DTEC à mon sens  ;)
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Re : Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #37 le: 24 mai 2013 à 23:31:41 »
L'i-dtec a l'air plutôt fiable!

Les problèmes d'embrayage et de volant moteur concernant plutôt l'i-ctdi (d'après ce que j'ai compris)!

L'i-DTEC a eu son lot de petits soucis aussi ... notamment au niveau des injecteurs et du FAP.

Pour l'embrayage/VM, le problème semble moins prononcé que sur l'i-CTDI mais il y en a eu sur certaines Accord.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #38 le: 24 mai 2013 à 23:51:16 »
Pour info, le CR-V 2 peut aller jusque 300 000 km.
le CR-V 3, c'est 200 000 km.

Le CR-V 4, ce sera 100 000 km !  ::)


 :je-sors:
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Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

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Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #39 le: 24 mai 2013 à 23:59:42 »
C'est un peu général dans toutes les marques, non?

Bon je vais me prendre un cr-v 1 qui doit pouvoir tenir 400 ou 500 000, c'est ça?
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Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #40 le: 25 mai 2013 à 00:01:26 »
certainement car il est motorisé en essence  ;)
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Re : Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #41 le: 25 mai 2013 à 10:19:47 »
Pour info, le CR-V 2 peut aller jusque 300 000 km.
le CR-V 3, c'est 200 000 km.

Le CR-V 4, ce sera 100 000 km !  ::)


 :je-sors:

Donc tu peux acheter un CR-V 4 et le garder 20 ans  :buck2:
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JLKendo

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Re : Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #42 le: 27 mai 2013 à 09:39:33 »
Si, ca a permis à Volvo de ne pas a re-développer des boites de vitesses manuelles (M41, M46). Commande électrique d'overdrive sur le levier de vitesses. Système arrêté dans les années 1992 sur la 940 (cet overdrive a causé quelques soucis à Volvo).
La mistsubishi Space Runner automatique de ma femme a un overdrive sur le levier de vitesse, ça marche super bien, très doux et plus facile pour rértrogarder qu'un quick down sur ce genre de boîte à trains planétaires. Ça me rappelle un peu ceux des triumph TR3, en beaucoup plus fiable . Mais ça doit être cher et les boîtes d'aujourd'hui ont bien assez de vitesses ..... Au fait, je lis que la nouvelle autom ZF "9 vitesses" tranversale arrive sur les Honda en 2014 . Land Rover ( qui a participé au développement ) dit que ça leur fait gagner 11% en conso .

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Re : Re : Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #43 le: 27 mai 2013 à 10:06:37 »
pas encore assez de recul avec l'i-DTEC à mon sens  ;)

L'I-DTEC existe depuis 2008 quand même !  ;)
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Re : Re : Re : CRV 3 200 000 kms
« Réponse #44 le: 27 mai 2013 à 11:30:50 »
L'I-DTEC existe depuis 2008 quand même !  ;)

Pour avoir des i-DTEC avec 200.000km, il faut quelqu'un qui fait 40.000km/an du coup  ^-^
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