J'ai lu l'article en entier :  
Budget 12/20
Affiché à 41 900 € dans cette finition haute Innova avec cette association entre le 2.2 i-DTEC et la boîte automatique, le CR-V n’est pas vraiment bon marché. C’est à peine moins cher qu’un nouveau BMW X1 2.0d de 177 ch xDrive (transmission intégrale) en finition Luxe et boîte automatique, qui se vend 43 000 €. Mais, en finition de base Elégance avec le moteur essence 2.0 i-VTEC de 150 ch également, le nippon débute à 29 400 €.

En plus de ce que tu commentais, je trouvais bizarre (déplacé, maladroit) de comparer les prix avec un BMW X1. A la rigueur un X3 ...
Le journaleu y casse du CRV3 ... Miss Honda ne devait pas être là lors de l'essai !

Voila !

Franchement le X1 ne se compare pas au CRV !!! Ca revient a comparer une serie 1 et une accord !!
Et quand bien meme , l'equipement du innova est tellement riche que le X1 pareillement equipé ( avec radar , phare tournant ,navigation etc..)couterait 10000 euros de plus !!

plus tu vas utiliser ton CR-V 3.... moins il va consommer !  

plus tu vas utiliser ton CR-V 3.... moins il va consommer !  

Mouais......pas vraiment ce que j'ai constaté 

Avec le plein actuel, après 170 km, je suis à 6,5 litres au 100 et l'ODB envisage 881 km au total réalisables. Bon il est clair que j'ai une conduite très très souple, mais finalement je ne perds pas beaucoup de temps sur mes trajets domicile/boulot. Je ne m'attendais pas à descendre autant la conso.

Nous sommes donc plus plusieurs à atteindre ce genre de consommation; mon ODB indique 7,4 l depuis que j'ai le CR-V 3 et mes calculs perso. me donnent 6,76 l aux 100. Le CR-V 3 peut effectivement consommer assez peu, avec bien sûr une conduite "très très souple". Et les 9,4 litres de moyenne trouvés par les instruments de mesure des 'journalistes' sont effectivement à réviser. Faudrait quand même qu'un jour, la presse voiture teste les véhicules pour une usage "normal", quotidien d'un citoyen de base, et non pour pousser les voitures à leurs limites, histoire de confirmer que les testeurs sont des pilotes émérites ! Cela fausse les comparaisons, et le consommateurs de base est balloté entre les chiffres constructeurs, les chiffres de la presse auto, les chiffres des copains, les chiffres de sites web et des forums !! De quoi faire une indigestion. 

pas sûr que la conduite "très très souple" soit une meilleure indication. Si c'est pour rouler sans cesse en 6° à 1500 tours, il aurait peut être mieux valu choisir un 1200 diesel de 70 cv...

D'après mon expérience en cours, il vaut mieux, d'un point de vue consommation être à 1900 / 1950 tours qu'à 1500. La conduite très très souple n'implique d'ailleurs pas de se trainer, mais d'augmenter gentiment la vitesse. Sur la N10 que j'emprunte matin et soir, je continue à devoir emprunter la file de gauche, même en conduite souple.

Nous sommes donc plus plusieurs à atteindre ce genre de consommation; mon ODB indique 7,4 l depuis que j'ai le CR-V 3 et mes calculs perso. me donnent 6,76 l aux 100. Le CR-V 3 peut effectivement consommer assez peu, avec bien sûr une conduite "très très souple". Et les 9,4 litres de moyenne trouvés par les instruments de mesure des 'journalistes' sont effectivement à réviser. Faudrait quand même qu'un jour, la presse voiture teste les véhicules pour une usage "normal", quotidien d'un citoyen de base, et non pour pousser les voitures à leurs limites, histoire de confirmer que les testeurs sont des pilotes émérites ! Cela fausse les comparaisons, et le consommateurs de base est balloté entre les chiffres constructeurs, les chiffres de la presse auto, les chiffres des copains, les chiffres de sites web et des forums !! De quoi faire une indigestion. 

Rester en dessous de 8L en nationale c'est peut-être possible mais dès que l'on fait principalement de l'autoroute même en respectant les tolérances des limitations de vitesses ( max 130km au GPS ) même à vide c'est difficilement réalisable.

Après 16.000 km je reste à 8.2L de moyenne calculée, 8.5 à l'OB.

Par contre pour arriver à plus de 9L faut vraiment pousser, même en traçant un X5 vraiment très pressé sur autoroute la conso n'était pas bcp plus élevée qu'à 130 km/h.

Rester en dessous de 8L en nationale c'est peut-être possible mais dès que l'on fait principalement de l'autoroute même en respectant les tolérances des limitations de vitesses ( max 130km au GPS ) même à vide c'est difficilement réalisable.

Après 16.000 km je reste à 8.2L de moyenne calculée, 8.5 à l'OB.

Par contre pour arriver à plus de 9L faut vraiment pousser, même en traçant un X5 vraiment très pressé sur autoroute la conso n'était pas bcp plus élevée qu'à 130 km/h.

Tout à fait d'accord, dès que l'on met une roue sur autoroute, l'expérience vole en éclats. J'ai profité d'un temps mort en termes de déplacements pro, mais je sais que cette semaine ma conso sera toute autre.