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Auteur Sujet: CR-V 3 restylé (2010)  (Lu 668717 fois)

phil

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #720 le: 28 janvier 2010 à 07:23:24 »
Pour la difference de poids , outre l'insonorisation il faut aussi voir quel equipement figure maintenant en plus car contrairement a d'autre, honda donne le poids reel du modele vendu ( et pas celui de la version de base "nue" homologuée!! comme le font encore la plupart des constructeurs).
Et jeconfirme qu'uneboite auto ca pese bien 30kg de plus qu'une meca car il se rajoute deja un radiateur d'huile pour son refroidissement . A noter qu'une boite dsg de vw pese 50kg de plus !!
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #721 le: 28 janvier 2010 à 10:01:24 »
Justement à part l'insonorisation, les modifications d'équipement sont minimes: rétroviseur intérieur électochrome, surveillance de la pression des pneus, port USB .... tout cela ne pèse pas bien lourd  ???
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JLL

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #722 le: 28 janvier 2010 à 11:31:53 »
Bonjour,

Le site honda.ch donne comme capacité du coffre du CR-V 3 plusieurs volumes (nomes VDA) : 556, 513 et 442 (finitions hauts de gamme).

Quelle est la bonne réponse ? JLL
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phil

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #723 le: 28 janvier 2010 à 19:51:53 »
A toi de choisir !!! Disont que honda reste honnete la dessus contrairement a d'autres constructeurs qui annonces un volume unique ET faux. Sur le CRV le volume reel sous tablette est d'environ 520l.
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Re : Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #724 le: 28 janvier 2010 à 21:57:57 »
Citation de: JLL le 28 janvier 2010 à 11:31:53
Bonjour,

Le site honda.ch donne comme capacité du coffre du CR-V 3 plusieurs volumes (nomes VDA) : 556, 513 et 442 (finitions hauts de gamme).

Quelle est la bonne réponse ? JLL

A priori, je dirais:

  • 556 litres jusqu'aux vitres (modèle entrée de gamme sans cache-bagage)
  • 513 litres jusqu'au cache-bagage mais sans la tablette au milieu du coffre
  • 442 litres sous le cache-bagage et avec la tablette
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #725 le: 28 janvier 2010 à 22:31:29 »
Yo man  O0  

Qui a dit "normal, c'est le boss !"  ?   >:D

mais, oui, il est fort le boss, c'est un bosse fort  >:D    ;D
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #726 le: 28 janvier 2010 à 22:36:01 »
Un peu comme le détroit  ^-^
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dam

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #727 le: 29 janvier 2010 à 10:40:07 »
Bon, pas mal de route effectué à bord du nouveau CR-V hier.  :)

Grosso modo on retrouve quand même excatement la même chose que sur l'ancien faut pas rever, cela etant, les 10cv supplementaires ne sont pas de trop, mais un peu absorbés par la prise de poid, dommage, hormis sur la BVM, un poil plus performante c'est vrai. La conso en BVA à tourné à 8.2L/100 en moyenne, ce qui est plus que correct vu l'allure general... ::)

L'interieur reste l'un des plus vaste de sa categorie sans effort, il parait que les plastiques, toujours les même, on pourtant été revus au niveau de leur composition afin d'ameliorer leur resistances à l'usure...à voir.

La couleur Titane rend plutôt bien, le bronze est assez sympa, en blanc...c'est trop blanc  :D

Au niveau insonorisation, y'a pas photo, y'a du mieux, notamment au niveau de la motorisation, tres silencieuse. Les bruits de roulements (pneus) sont, par contre, toujours assez bruyant sur voies rapide. Liaison au sol, ça prend moins de roulis, sans tomber dans l'extrème (X1 :o), la direction est un poil plus precise, tout en conservant un excellent confort.  O0 
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #728 le: 29 janvier 2010 à 10:49:10 »
Merci pour ce premier compte-rendu  O0

Le 2.2 i-CTDI reste quand même très discret sur l'ancien modèle ... si ce n'est peut-être à froid ou en forte accélération.
Les bruits les plus présents pour moi sont: les bruits de roulement (avec les Dunlop du moins) et les bruits d'air sur autoroute (accentué avec du vent contraire ou latéral).

Ils ont donc vraiment fait un effort au niveau de l'insonorisation du 2.2 i-DTEC car ce dernier ne m'avait pas laissé une bonne impression dans l'Accord.
« Modifié: 29 janvier 2010 à 10:51:18 par AoS »
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dam

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #729 le: 29 janvier 2010 à 10:55:44 »
Bah ça restera toujours un diesel  ;)

Mais il y a un mieux c'est sur  :)

En revanche pas de mode sequentiel, c'est dommage car les rapports sont loooongs comme un jour sans bière.
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Hors ligne vincent37

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #730 le: 29 janvier 2010 à 21:42:35 »
d'apres le conncess honda du coin
un innova en bva c'est livraison juin pas avant
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dam

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Re : Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #731 le: 29 janvier 2010 à 22:16:37 »
Citation de: vincent37 le 29 janvier 2010 à 21:42:35
d'apres le conncess honda du coin
un innova en bva c'est livraison juin pas avant


Très peu de BVA mazout en effet. Par contre selon la couleur, il peut y en avoir avant juin. L'accent sera mis sur Executive et Luxury. A partir de juin les stock seront plus important réduisant d'autant les délais.  ;)
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #732 le: 30 janvier 2010 à 07:28:59 »
L'essai de turbo: http://www.turbo.fr/honda/honda-cr-v/essai-auto/322368-essai-honda-cr-v/

Encore et toujours les suspensions trop fermes dans les points négatifs  ::)

J'ai relu les essais lors de la sortie du CR-V 3 en 2007 et ils mettaient tous le confort en avant comme point positif.
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Hors ligne vincent37

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #733 le: 30 janvier 2010 à 07:50:26 »
Citation de: dam le 29 janvier 2010 à 22:16:37
Très peu de BVA mazout en effet. Par contre selon la couleur, il peut y en avoir avant juin. L'accent sera mis sur Executive et Luxury. A partir de juin les stock seront plus important réduisant d'autant les délais.  ;)
je parle en particulier pour le bronze
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phil

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #734 le: 30 janvier 2010 à 10:14:11 »
Citation de: AoS le 30 janvier 2010 à 07:28:59
L'essai de turbo: http://www.turbo.fr/honda/honda-cr-v/essai-auto/322368-essai-honda-cr-v/

Encore et toujours les suspensions trop fermes dans les points négatifs  ::)

J'ai relu les essais lors de la sortie du CR-V 3 en 2007 et ils mettaient tous le confort en avant comme point positif.

Ce "detail" merite vraiment un essai reel ( parceque bon la presse et surtout les vehicules presse ne sont pas toujours la "verite") parceque si vraiment Honda a durci la suspension c'est encore une fois un recul et pas un progres . Merde y en a marre des voitures tapecul , c'est pas parceque bmw ou audi le font que tous les autres doivent suivre cette mauvaise pente.
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