je me demande si la seule volonté marketing de Honda sera un argument suffisant pour convaincre les acheteurs potentiels de payer plus cher un modèle sorti il y a 3 ans déjà...

Pour moi dans la categorie le seul a etre confortable de suspension est la xc60 et (le xtrail est pas mal aussi).

Vrai ou faux je ne sais pas (je ne les ai pas essayé) mais ce sont aussi ceux dont le comportement routier est souvent décrit comme un peu laxiste.

Ce sont des SUV effectivement......mais la quasi totalité passe 90 a 95% de son temps sur route.

Personnellement, je trouve que le CR-V propose un bon compromis entre confort et comportement. Je pense que c'est aussi le cas du Rav4 et du Qashqai.
Le Tiguan privilégie le comportement au confort (donc un peu raide).....le X-Trail c'est l'inverse. Tout est affaire de goût 

En discutant avec un commercial Honda, le positionnement de Honda est désormais le haut de gamme et veut jouer dans la cour du Q5.

Oui, les prix de Honda vont augmenter et le positionnement Premium est une volonté marketing affichée du constructeur.

Mouais ... c'est peut-être le positionnement en France mais je ne pense pas que ce soit la stratégie mondiale ou européenne de Honda.

En Suisse, le CR-V 2010 n'a presque pas augmenté de prix (statu quo en diesel sauf pour la version Elegance qui gagne l'Alcantara) et reste dans la même gamme de prix que les autres SUV non-Premium: RAV4, Outlander/C-Crosser/4007, Kuga, Qashqai, X-trail, ... Je pense qu'il doit même rester un poil moins cher que le Tiguan à équipement égal.

Mouais ... c'est peut-être le positionnement en France mais je ne pense pas que ce soit la stratégie mondiale ou européenne de Honda.

En Suisse, le CR-V 2010 n'a presque pas augmenté de prix (statu quo en diesel sauf pour la version Elegance qui gagne l'Alcantara) et reste dans la même gamme de prix que les autres SUV non-Premium: RAV4, Outlander/C-Crosser/4007, Kuga, Qashqai, X-trail, ... Je pense qu'il doit même rester un poil moins cher que le Tiguan à équipement égal.

A noter que les modèles Honda sont souvent considérés comme chers (c'est le cas pour la Jazz, pour l'Accord....).
Ce qui est moins souvent précisé c'est que Honda n'a pas de modèle à prix d'appel, et donne donc l'impression d'un prix élevé par rapport à la concurrence.

J'avais constaté la même chose lorsque nous avons choisi la Jazz

J'en ai fait l'expérience vu que je suis en plein dans le sujet actuellement 
L'Alfa 159 SW 1.9 JTD débute a 26 850€; la Passat SW 2.0 TDI a 24 760€ (110 ch) ou 28 800€ (140 ch)......alors que l'Accord Tourer i-DTEC débute a 30 050€. 
Mais si on se penche plus sérieusement sur le sujet, à motorisation et équipements comparables Honda redevient très concurrentiel 

J'avais constaté la même chose pour la Jazz.

En Suisse, le CR-V 2010 n'a presque pas augmenté de prix....

Quand même une augmentation de CHF 1'000.-- pour les modèles essence, pour un simple restylage je trouve ça beaucoup moi (env. 670 €)    non?

Quand même une augmentation de CHF 1'000.-- pour les modèles essence, pour un simple restylage je trouve ça beaucoup moi (env. 670 €)    non?

J'ai un peu l'impression qu'ils reportent l'augmentation sur le modèle essence pour ne pas augmenter le modèle diesel