En parlant de surteintage, les toits panoramiques sont bien teintés non ? Ont-ils un traitement de type glace réfléchissante (entre autre des IR) ?

Je pense oui ... sinon, cela serait une véritable fournaise.

Comme la tablette de séparation du coffre, qu'on peut enlever, et le radar anti-collision qu'on peut débrancher. 

ça ne me semble pas être une mauvaise idée cette tablette de coffre pourtant  .....

Elle n'est pas pratique à mettre en place ? la charge utile est insuffisante ?

ça ne me semble pas être une mauvaise idée cette tablette de coffre pourtant  .....

Elle n'est pas pratique à mettre en place ? la charge utile est insuffisante ?

C'est joli Cela parait pratique, mais en réalité, tu amputes ton coffre.

Pour un voyage avec pas mal de bagages, pour transporter des objets de taille c'est gênant. Cela fait beau mais les cas où cela va être utiles ne sont légion.

Pour ma part j'ai remis une couverture sur la moquette du coffre. Le beige à ce niveau est plus salissant que le noir.

Il y a toujours des crochets. 4, 2 en avant, 2 en arrière. Il y a un endroit en haut à gauche du coffre des sangles pour fixer un parapluie.

Je ne suis pas sûr qu'on parle de la même chose. Je parlais des crochets sur le haut du coffre ... pas les crochets métalliques aux 4 coins du plancher.

C'est vrai que les 10 kgs, je m'étais déjà dit qu'on devait vite y arriver 

Bon, donc si je comprends bien, à l'usage elle est souvent posée au fond du coffre cette tablette 

Retirée mise au fond du garage.


Autant pour moi les crochets plastiques n'y s'ont plus...J'accrochais parfois la laisse du chien.

La différence la plus importante entre le II et le III.

Le confort de roulement. D'abord on gonflait nos BFG environ à 2,4.

C'était le pneu qui allait le mieux...Je ne suis pas sûr que ce soit un champion de confort étant déjà typé tout temps.

Attention je ne crache pas dans la soupe le II était excellent. Le III avec les dunlop la pression réduite, l'effet caisse de résonnance gommée par une nouvelle configuration,c'est de la douceur et du confort en plus.

Plus bien entendu les sièges cuir plus enveloppant. Le levier de vitesses tombe dans la main et si on reste souple no problème. Si on attaque on risque d'être moins satisfait par la boîte. Pour moi ce genre de véhicule n'est pas destiné à ça. Il existe des vhs plus sportifs pour se faire plaisir.

Je suis content que Papy soit satisfait du cuir noir. Ma préférence va au beige, je ne vois plus un poil de chien. Le mien lui monte à l'intérieur du vh. Il est plus petit ,il n' a pas besoin d' être dans le coffre.

Quoiqu' avec le siège central qui se rabat entièrement, on peut concocter une niche.

Je suis fainéant: qq1 peut rapeller en gros les prix et différences importantes entre les différentes versions, en France ?

Pour nadar