Auteur Sujet: CR-V 3 face à la concurrence (Lu 40722 fois)

yebou · « **Réponse #15 le:** 20 mars 2007 à 20:49:01 »

Moi, aussi j'ai trouvé les vendeurs BM, un peu trop je me l' a pète et je se crois pour les rois du pétrole.
J'ai aussi trouvé le Freelander pas mal, mais le coffre était vraiment trop petit et ma femme n'aimait pas son look peu agressif et trop carré.

Ralf99 · « **Réponse #16 le:** 20 mars 2007 à 21:09:45 »

Bonsoir,

Pour la première fois, je ne savais pas du tout quoi acheter... (je change d'auto tous les 2 ans, et tellement de problèmes Volvo que j'ai changé avant).

J'hésitais entre:

Freelander,
Audi Quattro,
VW passat 4Motion,
Série 3 ou 5 Touring... (le X3 m'avait déçu).

En décidant d'être "raisonnable", car les européennes ne m'avaient pas donné l'impression d'en avoir pour mon argent, j'ai voulu essayer une japonaise, et finalement le CRV s'est imposé.

J'ai essayé Le Freelander (2 fois), l'Audi, l'Outlander et même un Rav4 (le pire).

Au niveau des concessionnaires de la région (Liège-Eupen en Belgique), Land Rover étaient de loin les plus sympas.

En ce qui concerne la valeur de revente, plus personne ne m'y fera croire. Il manque toujours à la voiture que vous vendez l'option qu'on a pas... même quand elle a tout!

phil · « **Réponse #17 le:** 20 mars 2007 à 21:11:47 »

Le free 2 me semble tres bien surtout qu'il conserve quelques aptitude hors piste.
Mais il est cher et surtout trop large!!! ( 10 cm de plus que la crv) ce qui est genant en maneuvre ou tout simplement pour le rentrer dans un garage!!!.
Le X3 est peu confortable de suspension et tres cher ( option PM a 1000 euros !!!) et en 2.0d plutot poussif ( avec 1850kg sur la balance c'est pas etonnant) et bruyant. Rien a voir avec le 3,0d qui lui est dans un autre monde...Mais pour 55000 euros je prefere alors un Rx400h nettement plus "propre" ( NOx a 0!!) et confortable.
Pour la revente , il ne faut pas oublier les 5000 euros d'options ( generalement prise sur une bmw) qui ne se retrouvent pas a la vente si ce n'est par la "surcote".

nadar · « **Réponse #18 le:** 20 mars 2007 à 22:06:19 »

Citation de: BsN le 20 mars 2007 à 20:09:02

parce que tu penses qu'un CRV 2 est meilleur sur piste qu'un X3 ?

Farpaitement !

Le X3 est certainement meilleur en tenue de route en conduite "sportive" et sur routes de montagne par exemple (c'est déjà pas mal !). Pour le reste, sur autoroute je préfère le CRV et question "pratique", le coffre du CRV enterre la concurrence...

nadar · « **Réponse #19 le:** 20 mars 2007 à 22:10:05 »

Citation de: phil le 20 mars 2007 à 21:11:47

Le free 2 me semble tres bien surtout qu'il conserve quelques aptitude hors piste.
Mais il est cher et surtout trop large!!! ( 10 cm de plus que la crv) ce qui est genant en maneuvre ou tout simplement pour le rentrer dans un garage!!!.

Même problème chez moi: ça ne rentre pas entre les piliers de l'entrée! Déja que le CRV2 entre au chausse-pied...
Si je ne trouva pas mieux à mon goût au moment de changer (le plus tard possible), il faudra bien que je déplace ces maudits piliers !

Citation de: phil le 20 mars 2007 à 21:11:47

Pour la revente , il ne faut pas oublier les 5000 euros d'options ( generalement prise sur une bmw) qui ne se retrouvent pas a la vente si ce n'est par la "surcote".

Je confirme: le suplus d'option se retrouve rarement à la revente, sauf sur un VH très récent. Mieux vaut revendre un X5 "nu" qu'un X3 "toutes options"

desab · « **Réponse #20 le:** 21 mars 2007 à 12:58:30 »

J'ai essayé le Freelander. Moteur très agréable, silencieux, vif, comme le CRV, mais sans le sifflement. Direction très agréable, beaucoup plus agile que le CRV 2. C'est un régal à conduire.

Le vendeur m'a fait une démonstration dans les rond-points pris à fond en dérapage. Impressionnant ! Et aussi à monter quelques talus d'herbe en marche avant et marche arrière. Ca accroche bien, même avec les pneus d'origine Good-Year M+S.

A l'arrière, les places sont correctes aussi. La place centrale est plus large que sur le CRV 2 et confortable. Mais, il y a le tunnel de transmission, plus un vide-poche posé dessus. Donc, jambes écartées obligatoires...

Le gros défaut pour une famille, c'est le coffre trop petit (seuil à 80 cm du sol, contre même pas 60 pour le CRV, mais une vraie roue de secours). C'est je crois, la seule chose qui me fait hésiter.

Quelques mesquineries : appuie tête central arrière en option, accoudoirs avant, uniquement avec la sellerie cuir ou la version haut de gamme.

L'auto radio Alpine est bon, mais l'acoustique m'a semblée moins bonne que dans le CRV. Par contre, il y a moins de bruit de vent à 130 que sur le CRV.

Bien-sûr, il y a le CRV3, mais l'emplacement des pieds de la place arrière centrale est gêné par une grosse console centrale qui déborde sur l'arrière. Et j'aime moins la finition des poignées de porte et du tableau de bord, ainsi que la façade avant.

Finalement, je crois que je vais faire des économies en gardant mon CRV 2...

nadar · « **Réponse #21 le:** 21 mars 2007 à 13:14:12 »

Et la conso du FL2: 10-11 litres, quand on est facilement à moins de 8 l avec le CRV2 ...

AoS · « **Réponse #22 le:** 22 mars 2007 à 14:34:04 »

Citation de: desab le 21 mars 2007 à 12:58:30

Le gros défaut pour une famille, c'est le coffre trop petit (seuil à 80 cm du sol, contre même pas 60 pour le CRV, mais une vraie roue de secours). C'est je crois, la seule chose qui me fait hésiter.

J'ai jeté un rapide coup d'oeil au salon de l'auto à Genève et c'est une idée ou la roue de secours est dégonflée dans le coffre?

desab · « **Réponse #23 le:** 22 mars 2007 à 15:29:09 »

Non, non c'est une idée, elle est gonflée et imposante. Quand on soulève le tapis de coffre (réversible, une face étanche), elle est impressionnante et ça explique la hauteur très élevée du seuil de coffre.

Je suis "monté" dans un Discovery aussi. Il y a 7 vraies places (mais plus de coffre en 7 places). On a une vraiment une sensation différente. On domine, il y a de l'espace. Ce n'est pas une sensation de luxe, mais plutôt d'aisance, de liberté.

Mais le tarif (compter 50 000 Euros) et le passage à la pompe (compter 13 litres/100 en diesel), plus des performances sur route inférieures à celles du CRV ont vite fait de vous faire redescendre sur terre. $:-\$

En fait, il manque une version intermédiaire.

AoS · « **Réponse #24 le:** 24 mars 2007 à 19:51:30 »

Citation de: desab le 21 mars 2007 à 12:58:30

Le gros défaut pour une famille, c'est le coffre trop petit (seuil à 80 cm du sol, contre même pas 60 pour le CRV, mais une vraie roue de secours). C'est je crois, la seule chose qui me fait hésiter.

C'est vrai que 404L sous le cache-bagage, c'est un peu juste $:-\$

soleil bleu · « **Réponse #25 le:** 25 mars 2007 à 12:51:41 »

Phil a tout a fait raison, le CR-V III n'est pas plus cher que l'ancien...

Il est même moins cher, si vous prenez celui de base son prix est attractif et il a des améliorations.

Quand au reste de la gamme si vous ajoutez les différentes options une à une , on se rend vite compte que le package reste moins cher.

Maintenant que l'on n'ait pas envie de tous ces gadgets qui font monter l'addition, je comprends. D'autant plus que rien n'est indispensable.

Le dernier automobile met en avant les qualités du CR V III sur la neige. Celui ci s'est sorti de l'autoroute bloquée Auxerre Avallon dans 20 à 30 cms de neige fraîche ou glacée. Les autres ont passé la nuit sur la route.

Si je ne me trompe un nouvel adhérent avait signalé cet article de l'automobile, et vous n'avez même pas fait attention...( peut être n'ai je pas tout vu.)

soleil bleu · « **Réponse #26 le:** 25 mars 2007 à 14:08:06 »

Citation de: desab le 21 mars 2007 à 12:58:30

J'ai essayé le Freelander. Moteur très agréable, silencieux, vif, comme le CRV, mais sans le sifflement. Direction très agréable, beaucoup plus agile que le CRV 2. C'est un régal à conduire.

Le vendeur m'a fait une démonstration dans les rond-points pris à fond en dérapage.

Bof !!! les ronds points en dérapage...Se croyait il avec une voiture de rallye ?

Finalement, je crois que je vais faire des économies en gardant mon CRV 2...

Sage décision si tu n'es pas prêt d'autant que les nouveautés viendront très vite. Changer car il y a un nouveau modèle, ou irait on ?

Ne pas sacrifier à la mode ou simplement ses envies, je crois que ce ne serait pas raisonnable pour nos fonds, à moins bien sûr d'avoir des réserves conséquentes.

Cependant pour ceux qui roulent beaucoup, il peut être intéressant de changer. Dans le cas présent, le CR V est monté en gamme donc en prix. Le budget des ménages n'est pas toujours extensible, on a des choix à faire et amortir peut s'avérer raisonnable face aux contraintes de la vie.

Il est clair qu' Honda a décider de s'attaquer à un créneau pris par des marques qui ont une notoriété prouvée.

Ils nous font payer la facture.

AoS · « **Réponse #27 le:** 25 mars 2007 à 14:51:10 »

Citation de: soleil bleu le 25 mars 2007 à 12:51:41

Phil a tout a fait raison, le CR-V III n'est pas plus cher que l'ancien...

J'étais prêt à répondre que je n'étais pas d'accord ... et puis, j'ai pris la liste de prix et ma calculette et je me suis rendu compte que c'était moi qui avait tort

Si je compare un CR-V 2 ES à un CR-V 3 Elegance, il y a environ 1700€ de différence avec comme équipement supplémentaire:

filtre à particules
clim bi-zone
jantes 17"
radio/CD compatible MP3 avec prise AUX
rétros rabattables électriquement
tablette dans le coffre
phares et essuies-glaces automatiques

Finalement, si on additionne le tout (même en estimant certains de ces équipements à 50€ ou 100€), on arrive assez facilement à 1500-2000€.

soleil bleu · « **Réponse #28 le:** 25 mars 2007 à 14:52:12 »

Vous parlez de la revente des modèles de notoriété... Voici ce que dit l'automobile pour le CR-V II:

P A de 18000 à 28500€
en occasion le CR-V est recherché Les tarifs demandés sont étonnamment élévés. Les diesels atteignent des sommets que l'excellent 2.2-CDTI peine à justifier. note 14,5/20

Nissan X trail 14000 à 29000€ note 14,5/20

Le BMW X5 30000 à 55000€ cote d'amour et tarif élevé. note 14,5/20

VW Touareg 29500 à 69000€ note 14/20

TUCSON 15500 à 27000€ note 13/20

Santa fe 17000 à 22500 note 12,5/20

Toyota RAV 4 18500 à 27000€ note 13/20

Lexus 32000 à 55000€ note 16/20

Toyota Land cruiser 20000 à 45000€ note 14/20

Il s'git d'un guide d'achat de vhs de 18 mois ayant parcouru 18000 kms.

BsN · « **Réponse #29 le:** 25 mars 2007 à 15:53:34 »

Tant mieux mais vendre un CRV 2 à 28500 €, il faut une bonne dose d'optimisme vu les prix bradés des derniers exemplaires neufs.

Le CRV 3 est effectivement pas mal placé en rapport prix équipement. Certes plus cher que l'ancien mais beaucoup mieux équipé. Vendredi j'ai vu un X3 2.0d exposé sur le stand BMW à 46000 € et le niveau d'équipement était assez quelconque.

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