@phil

Oui, avec mes 3 Diesels successifs, j'avais le pied très lourd sur route, dans le sens où comme beaucoup je roulais souvent sur le couple pour relancer (ou même pour juste maintenir la vitesse en côte), c'est à dire accélérateur très enfoncé et régimes relativement bas (1500 à 2500, 3000 maxi -sauf en 2ème ou c'était 3500 - selon déclivité).

Et je l'avais encore plus lourd pour dépasser, mais là, plus aucune recherche de bas régimes au contraire : pied au plancher et on laisse monter les tours tant que ça veut bien les monter, puis on passe le rapport supérieur.

C'est pourquoi avec le HSD pour les dépassements nécessitant de la vivacité (toujours pied au plancher donc), je n'ai pas à me plaindre ni de mollesse, ni du bruit, puisque ça pousse fort également, et que ça faisait aussi du bruit avec le CR-V en montant dans les tours (et encore bien plus avec le Touran, même si régime maxi inférieur  ).

En ce qui concerne les équipements, je ne suis guère exigeant.
Je souhaite la clim auto, rétro rabattables électriquement, une prise Jack et le régulateur de vitesse.
Quelle finition me conseillez-vous ?

A partir de la version Executive, tous ces équipements sont présents.

bonsoir harry.desole mais mr puppet peut avoir ces options des le mod elegance si je ne m abuse.a plus.

Tout à fait exact......et c'était bien au modèle Elegance que je pensais.

Mea culpa