Après le hayon qui permet de prendre une douche (j'en ai eu ras le bol, j'ai demandé à Honda d'installer un joint de guidage), avez-vous remarqué que vitres avant entrouvertes par temps de pluie l'eau avait tendance à rentrer et tomber pile-poil sur les commandes des vitres électriques ? Pas glop du tout, ca sent vraiment le défaut de conception.

PS : Ne me disez pas, il pleut, fermes la vitre. Je pense que ca arrive à tout le monde de laisser la vitre légérement ouverte pendant une petite averse (je pense aux fumeurs)

 

Je suis surement un peu regressiste en terme d'automobile mais j'ai nettement l'impression que sur nos caisses actuelles, c'est l'esthétique qui prime sur la fonction. A une époque pas si lointaine, nos caisses étaient équipées de goutières de pavillon qui évitaient ce phénomène et permettait une autre fonction : l'installation de barres tranversales. Les bonnes idées sont souvent vite oubliées.
Concernant les portes, je rentre dans mon garage sans problème les portes ouvertes (mais l'entrée est large)

je regrette aussi la disparition des gouttières.

je te rejoins aussi sur la qualité médiocre des fixations de barres de toit, en ce qui me concerne sur le CRV-2: Le système manque de souplesse (pourquoi ne pas pouvoir choisir où on veut mettre les barres transversales ?) et est très mal réalisé (filets des points de fixation bcp trop fragiles). A mon avis, la conception est foireuse et limite dangereuse quand on transporte des charges susceptibles de s'envoler (planches à voile e.a.). Les filets de fixation ne résisteraient pas à une bonne claque du genre croiser un 30 T sur une petite route ou un bon coup de mistral à la sortie d'un tunnel. Et avec ces putaing de barres longitudinales insérées dans la carrosserie, pas moyen de passer une sangle par dessous pour solidariser le tout.
Un zéro pointé en ce qui me concerne. J'avais apprécié les barres "classiques" du CRV-1 et je n'ai pas fait attention à ce "détail" quand j'ai acheté un CRV-2. Depuis, c'est  qqchose que je vérifierai systématiquement.

Un zéro pointé en ce qui me concerne.

Là tu exagères. Il y a peut-être un fond de vérité, mais l'autocritique a tout de même ses limites !

Ceci dit, je rigolais mais tu as raison car je me suis rappelé qu'il y a eu un rappel sur la Jazz exactement pour ce problème .... suite à la mort du bébé d'une présentatrice télé (?) en Afrique du sud dans un Jazz qui avait pris feu à cause d'un court-circuit au niveau des commandes de vitres électriques !

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8487475.stm

J'imagine que "normalement", les commandes de vitres sont prévues pour être waterproof? 

L'ajout du'une membrane en silicone sous la touche ne devrait quand même pas coûter une fortune !
Mais je trouve aussi que des joints de portière mieux conçus, pour ne pas prendre une douche à chaque fois, ça ne serait pas un luxe. je préfererais largement cela à un allumage automatique des essuie-glaces, par exemple.
 (j'ai le même problème sur le Forester, et sur les vitres AR, ça dégouline sur la partie alcantara des sièges, qui ont tendance à "faire buvard".

Il n'y a pas d'armature, et contrairement à ce que je craignais, pas le moindre bruit de vent.
Mais ça ne s'abaisse pas automatiquement. Dieu merci j'ai échappé à ce genre de gadget qui aurait à coup sur mouillé les 4 sièges à chaque ouverture !

Cette histoire de Jazz qui prend feu parce qu'il a plu sur les commandes de lève-vitre me semble assez rocambolesque