Bonjour,

Je me demande si la CR-V 2010 EX-L Navi est capable de monter une pente avec de la neige (maximun 10 cm), ayant en endessous de la neige de la glace et une montée faisant maximun 20%.

  Merci de vos avis

Il faut le monter en pneus neige, cela devrait pouvoir passer, par contre ce que je craindrais plus c'est la descente ... car plus de 4x4 dans ce cas 

20% de montée et de la neige sur de la glace ... à mon avis, il n'y a pas beaucoup de voitures qui arrivent à monter cela 

Je pense qu'il faut au moins des pneus à clous pour espérer monter cela.

En faite j'ai un peu exagéré.
La montée va d'après moi jusqu'a 15% et la glace on est pas supposé la touché car la neige se compacte.

Voici de photos join (1 image vaut 1000 mots  ).

Les 4 premières photos sont en la monté a partir du bas vers le haut et la dernière photo est la monte la plus dure vue de haut.

C'est toujours un peu difficile de se rendre compte de la déclivité sur photo mais cela parait jouable en CR-V avec des bons pneus neige .
 
Le CR-V n'a pas un système 4x4 très perfectionné mais possède l'avantage d'être assez léger par rapport à certains de ses concurrents.
La garde au sol n'est pas immense mais suffit à ne faire le chasse-neige avec le pare-choc avant lorsqu'il y a 15-20cm de neige.
Par contre, il est livré avec des pneus toutes saisons qui suffiront peut-être pour monter dans une station de ski avec une route saupoudrée de neige ... mais ne seront pas assez efficaces dans les conditions que tu décris.

Au fait, tu habites dans quel pays? La finition "EX-L Navi" est une dénomination utilisée aux US et au Canada.

J'habite au Canada, au Québec.

Mais sinon vous pensez que le meilleur VUS est la CR-V pour ma situation?

J'aime bien le Québec 

Dans ton cas, c'est certainement un véhicule avec une "vraie" transmission intégrale qui serait le mieux 

Le must : Forester Subaru 

Le CR-V est un bon compromis mais pas un 4x4 permanent ni "imposable".

Je pense qu'il sera parfait 95% du temps (voir les nombreux films YouTube tournés entre autre au Canada). Par contre, le fait de rouler en traction quand pas de patinage des roues à l'avant diminue la consommation.

Si tu veux un vrai 4x4 tu dois oublier les SUV et aller vers les 4x4 purs. Par contre en 4x4 permanent le Forester de Subaru est un compromis idéal : c'est un SUV à transmission full 4 roues motrices, son efficacité est bluffante.

Va voir http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg120533/#msg120533   

Peux-tu rouler au gaz au Canada ? Car les Subaru essence peuvent être livrés d'origine en mixte essence/gaz (monte gaz accréditée Subaru)...
Cela coûte moins cher.