Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: MaxiMax07 le 01 août 2010 à 20:43:23
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Bonjour,
Je me demande si la CR-V 2010 EX-L Navi est capable de monter une pente avec de la neige (maximun 10 cm), ayant en endessous de la neige de la glace et une montée faisant maximun 20%.
Merci de vos avis
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Ben....une pente de 20% c'est déjà du sérieux !! :-\
Si en plus il y a de la glace sous la couche de neige......le CR-V risque fort de rester en bas de la pente.
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Il faut le monter en pneus neige, cela devrait pouvoir passer, par contre ce que je craindrais plus c'est la descente ... car plus de 4x4 dans ce cas :-\
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avec de bons pneus neige, et s'il n'y a pas de congères où le chassis frotterait, je dirais que ça semble possible.
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20% de montée et de la neige sur de la glace ... à mon avis, il n'y a pas beaucoup de voitures qui arrivent à monter cela :-X
Je pense qu'il faut au moins des pneus à clous pour espérer monter cela.
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20% de montée et de la neige sur de la glace ... à mon avis, il n'y a pas beaucoup de voitures qui arrivent à monter cela :-X
Je pense qu'il faut au moins des pneus à clous pour espérer monter cela.
C'est aussi mon avis ;)
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En faite j'ai un peu exagéré.
La montée va d'après moi jusqu'a 15% et la glace on est pas supposé la touché car la neige se compacte.
Voici de photos join (1 image vaut 1000 mots ;)).
Les 4 premières photos sont en la monté a partir du bas vers le haut et la dernière photo est la monte la plus dure vue de haut.
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Les 4 premières photos sont en la monté a partir du bas vers le haut..
Excellente nouvelle..... ::) >:D :)
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C'est toujours un peu difficile de se rendre compte de la déclivité sur photo mais cela parait jouable en CR-V avec des bons pneus neige .
Le CR-V n'a pas un système 4x4 très perfectionné mais possède l'avantage d'être assez léger par rapport à certains de ses concurrents.
La garde au sol n'est pas immense mais suffit à ne faire le chasse-neige avec le pare-choc avant lorsqu'il y a 15-20cm de neige.
Par contre, il est livré avec des pneus toutes saisons qui suffiront peut-être pour monter dans une station de ski avec une route saupoudrée de neige ... mais ne seront pas assez efficaces dans les conditions que tu décris.
Au fait, tu habites dans quel pays? La finition "EX-L Navi" est une dénomination utilisée aux US et au Canada.
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J'habite au Canada, au Québec.
Mais sinon vous pensez que le meilleur VUS est la CR-V pour ma situation?
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J'habite au Canada, au Québec.
Mais sinon vous pensez que le meilleur VUS est la CR-V pour ma situation?
J'aime bien le Québec ;)
Dans ton cas, c'est certainement un véhicule avec une "vraie" transmission intégrale qui serait le mieux :)
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J'habite au Canada, au Québec.
Mais sinon vous pensez que le meilleur VUS est la CR-V pour ma situation?
non
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Le must : Forester Subaru ;)
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Vous me conseiller quoi comme VUS alors?
PS: Je roule aussi beaucoup en ville et autoroute.
Et j'aimerai qu'il consomme pas beaucoup d'éssence.
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Le CR-V est un bon compromis mais pas un 4x4 permanent ni "imposable".
Je pense qu'il sera parfait 95% du temps (voir les nombreux films YouTube tournés entre autre au Canada). Par contre, le fait de rouler en traction quand pas de patinage des roues à l'avant diminue la consommation.
Si tu veux un vrai 4x4 tu dois oublier les SUV et aller vers les 4x4 purs. Par contre en 4x4 permanent le Forester de Subaru est un compromis idéal : c'est un SUV à transmission full 4 roues motrices, son efficacité est bluffante.
Va voir http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg120533/#msg120533 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg120533/#msg120533) ;)
Peux-tu rouler au gaz au Canada ? Car les Subaru essence peuvent être livrés d'origine en mixte essence/gaz (monte gaz accréditée Subaru)...
Cela coûte moins cher.
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En faite j'ai un peu exagéré.
La montée va d'après moi jusqu'a 15% et la glace on est pas supposé la touché car la neige se compacte.
Voici de photos join (1 image vaut 1000 mots ;)).
J'ai monté une côte enneigée de +- 12 à 15% ( à vue de nez en fonction de celle que je rencontre qd je roule à vélo ) avec un CMAX sans anti patinage avec des pneus neige relativement neufs, le véhicule n’a même pas patiné
Donc avec un CRV et des pneux neige ca doit se faire les doigts dans le nez je pense O0
Pour ceux qui veulent vérifier le pourcentage de la côte c’est celle juste un dessous des arcs 1800 qui même à l’arrière d’un bloc et un petit parking tj libre pcq aucun touriste n’ose s’y aventurer ^-^
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J'habite au Canada, au Québec.
Mais sinon vous pensez que le meilleur VUS est la CR-V pour ma situation?
L'achat d'un véhicule est toujours une question de compromis ... le CR-V n'est probablement pas le plus perfectionné au niveau de sa transmission intégrale mais offre d'autres avantages.
Tu n'as pas des amis/connaissances roulant en CR-V et qui pourrait mieux te conseiller? Il me semble qu'il est assez populaire au Canada.
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Le must : Forester Subaru ;)
c'est pas moi qui l'ai dit, mais je ne peux qu'acquiescer.
(Subaru Outback aussi).
Avec de bons pneus hiver, ça passe à peu près partout.
Si vraiment c'est très très raide et glacé, je pense que le plus efficace, c'est le Mercedes G avec la possibilité de bloquer tous les ponts. Mais le budget n'est pas le même non plus.
En franchissement (ta rampe glacée relève de ce genre d'exercice), un pick-up avec 4x4 enclenchable et différentiel blocable est assez efficace. Mais par contre, sur route et en été, c'est un vrai calvaire.
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Le CR-V est un bon compromis mais pas un 4x4 permanent ni "imposable".
Je pense qu'il sera parfait 95% du temps (voir les nombreux films YouTube tournés entre autre au Canada). Par contre, le fait de rouler en traction quand pas de patinage des roues à l'avant diminue la consommation.
Si tu veux un vrai 4x4 tu dois oublier les SUV et aller vers les 4x4 purs. Par contre en 4x4 permanent le Forester de Subaru est un compromis idéal : c'est un SUV à transmission full 4 roues motrices, son efficacité est bluffante.
Va voir http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg120533/#msg120533 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg120533/#msg120533) ;)
Peux-tu rouler au gaz au Canada ? Car les Subaru essence peuvent être livrés d'origine en mixte essence/gaz (monte gaz accréditée Subaru)...
Cela coûte moins cher.
a 0.75 € le litre de gazoline, tu vas pas te faire chier avec du diesel ou du GPL !
Va pour un bon Forester 2.5 l turbo boîte auto. Ca consomme 12 l / 100, mais le reste du monde se préoccupera de sauver la planète à ta place ! ;)
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J'aime pas les gros modèles qui consomme trop.
Je ne prendrai pas un modèle qui consomme 2 fois plus pour montée et dessendre une cote. Je pense que je vais acheter la CR-V, la Veracruz, Tucson et Santa Fe de Hyundai ou la Sorento de Kia et je testerai si je peux montée et si sa marche pas je vais faire comme avant, on va déssendre les bagages a pied.
J'utiliserai un de ses modèles principalent en ville et sur l'autoroute.
La montée que je vous est montrée est l'entré de mon chalet donc se n'est pas si grave. Le reste du chemin pour y aller est composé de 2h d'autoroute et de route d'asphalte et 10 min de route de terre.
Mais pensez-vous que la CR-V ou un autre des modèles ci-dessus pourra montée si une Compass de Jeep 2008 modèle Sport (modèle le moins cher) a réussit (mon amie qui l'a affirme ne pas avoir 4 roue motrice mais sa m'étonne).
Sur les modèles que j'hésite a acheter, le quel me conseiller vous?
(Je ne connais personne qui a une CR-V.)
(Mes préférés du moment sont la CR-V et la Sorento de Kia).
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Les Veracruz, Santa Fe & Sorento sont plus grands, plus lourds et consomment à mon avis plus que le CR-V.
Toyota Venza, nous n'avons pas en Europe ... ça a l'air sympa mais c'est aussi plus lourd (200kg) que le CR-V.
De la taille du CR-V, il y a le nouveau Hyundai Tucson ... ou son cousin Kia Sportage que je préfère mais je ne sais pas s'il est déjà arrivé chez vous.
Les autres concurrents du CR-V chez vous: Nissan Rogue, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4. Comme certains te l'ont déjà expliqué, le Forester est probablement celui qui possède la meilleure transmission intégrale du groupe. Les autres se valent plus ou moins.
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il y a eu différents types de transmissions sur le Sorento, mais certains étaient très efficaces en TT et sur la neige. En gros, les systèmes les plus simples, sans trop d'électronique.
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Regarde aussi le Subaru Forester ... il répond à ton cahier des charges ...
La preuve :
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg120620/#msg120620 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg120620/#msg120620)
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg120533/#msg120533 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg120533/#msg120533)
(Non, Nadar n'y est pour rien !)
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il y a eu différents types de transmissions sur le Sorento, mais certains étaient très efficaces en TT et sur la neige. En gros, les systèmes les plus simples, sans trop d'électronique.
Ce n'est pas le cas du dernier modèle, si?
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je crains que non (mais je n'ai pas essayé).
au fait, maximax07, tu cherches un véhicule neuf, ou de seconde main ?
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En ce qui me concerne, et pour un prix équivalent (1 000 CAD d'écart entre les 2), je pense que je me laisserais tenter par un Jeep Liberty ^-^
Certes, en conso, le V6 3.7 est donné pour 2 litres de plus que le 2.4 i-VTEC du CR-V......mais quand même ;)
Par ailleurs le Liberty/Cherokee a beaucoup progressé en comportement routier, tout en gardant d'excellentes aptitudes en TT. Dans un pays où il y a souvent de la neige, pouvoir compter sur un vrai 4x4 ça doit quand même être sympa.
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Je suis dacord avec vous que quand il y a beaucoup de neige il faut un 4x4 mais je roule comme même la plupart du temps en ville ou sur l'autoroute. Je n'aurais presque jamais besoin de 4x4 (juste pour la dessente quand je vien au Chalet durant l'hiver) et j'ai vue les modèle comme la grand vitara et forester consomme presque 12l au 100 km en ville se qui est beaucoup trop pour moi. Et en été je dépenserai énormément pour presque rien.
Je n'est pas envi de Jeep car elle consomme beaucoup et je ne les trouve pas très luxueuse (je rêve d'un tableau de bord élèctronique avec GPS et le bordel).
Et je cherche un véhicule neuf et j'ai un budget d'environ 35 000$.
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Allez ... fais toi plaisir et achète le CR-V ... mais surtout, tu n'oublies pas de nous poster des photos dans la neige cet hiver O0
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Que pense tu de la Kia Sorento.
Ta vue les photos d'intérieur :love:
Les toits ouvrants sont géant!!! :D
http://www.kia.ca/pages/showroom/Interior.aspx?model=Sorento (http://www.kia.ca/pages/showroom/Interior.aspx?model=Sorento)
J'Hésite vraiment entre ces deux modèles.
(La Sorento et la CR-V consomme presque autant.)
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le nouveau Sorento est vraiment très gros. je pense que c'est un 7 places.
Au sujet de la consommation, il faut relativiser. Les Forester 2.5 l TURBO (240 cv) sont vraiment gloutons (12-14 l), pour des performances vraiment décoiffantes.
Les 2.5 atmosphériques (170 cv) tournent autour de 10 l / 100 (réels). Je ne pense pas que tu trouveras beaucoup de SUV essence 4x4 qui fassent nettement moins. Et 1 litre de plus au 100, si on roule 20000 km / an, ca fait un surcoût de moins de 25 $ par mois. Pas de quoi fouetter un chat. J'ajoute que le Forester, s'il a vraiment des capacités hors normes sur terrain glissant, reste très agréable sur route, autoroute et ville.
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le nouveau Sorento est vraiment très gros. je pense que c'est un 7 places.
Il est disponible en 5 places et j'ai oublié quelque chose de très important.
J'ai 2 chiens 2 enfants et une femme donc il nous faut un trèèèès gros coffre.
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Il est disponible en 5 places et j'ai oublié quelque chose de très important.
J'ai 2 chiens 2 enfants et une femme donc il nous faut un trèèèès gros coffre.
Tu mets ta femme dans le coffre? :o
Décidément, ils ont des moeurs bizarres outre atlantique :D ;D
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Tu mets ta femme dans le coffre? :o
Décidément, ils ont des moeurs bizarres outre atlantique :D ;D
Non lol
Il nous faut un gros coffre car il faut stocker les 2 chiens, la valise de mon fils, de ma fille, de ma femme et la mienne, et il faut à chaque fois que l'on va au Chalet racheter de quoi remplir le frigidaire (un peu moins d'un disaine de sac réutilisable). Même ma Sienna 2000 de Toyota a du mal a tous transporter (on a retirrer des sieges).
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C'est sûr qu'à 4 + 2 chiens + des bagages ... le CR-V risque d'être un peu juste :-\
Quelle race les chiens?
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C'est sûr qu'à 4 + 2 chiens + des bagages ... le CR-V risque d'être un peu juste :-\
Quelle race les chiens?
Labrador mais il y en a un très vieux (maximun 1 ans encore a vivre) mais j'ai vu la place du coffre sa a l'aire suffisant au pire des cas on retirera un siege.
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dans ce cas, Sorento ou Santafé semblent plus appropriés, mais sans garantie de pouvoir monter à ton chalet , surtout avec tout le monde à bord. Sinon, comme déja évoqué par Harry, les Jeep (Cherokee, grand cherokee) ont en général des performances sur neige largement supérieures aux SUV. Je mets à part les Compass et Patriot, qui sont au même niveau que la concurrence SUV
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Ouais mais je n'est un budget que de 35k et les jeep à part Compass et Patriot sout tous au modèle de base autour de 35k et moi et ma famille préfèrons une voiture à la base moins cher que l'on pourrais acheter au l'édition de luxe.
PS: Nous partons cette après midi faire les essais sur route de la Sorento, CR-V et quelque Hyundai. Je vous dirais mes apprécions ;)