Le PTTR a touché les CR-V 1 et CR-V 2 et 2 reliftés (2005/2006).

Pour ma part et fort heureusement je n'ai pas eu et n'ai toujours pas ce problème.

Par contre, quand mon 2e garagiste à pris mon CR-V pour le remettre en état (pb vibration moteur - voir mon fil dédié au CR-V 2 dans ma signature) il a repris la géométrie complète qui s'est avérée mal réglée - entre autre à l'arrière - depuis le début (sortie d'usine  ), réglage fait quand le CR-V avait moins de 15.000 km...

Merci zztop91, mais mon train AV avait été réglé 3 fois (dont 2 fois par Japauto) sans succès. Pour certains cas limites, il y avait même une note technique pour modifier la fixation des têtes d'amortisseurs AV. Une voiture moderne doit garder le cap toute seule, surtout avec des pneus route bien lignés.
Merci aussi aux autres répondeurs

Ce problème a été relaté par de nombreux possesseurs de frv (dont moi d'ailleurs  ) et je l'ai retrouvé sur le crv2 prêté par le garage depuis quelques semaines.

Heureux de lire ici que le crv3 en est exempt !

Il est mignon ...

Je te préviens, si j'ai ce problème sur mon crv2010, je t'en tiendrai pour directement responsable en qualité de porteur de poisse !! 

Il est mignon ...

Je te préviens, si j'ai ce problème sur mon crv2010, je t'en tiendrai pour directement responsable en qualité de porteur de poisse !! 

A y'est on vient de trouver le responsable des soucis de Dexter 

A y'est on vient de trouver le responsable des soucis de Dexter 

Ah non, je ne maraboute que les CR-V ... touche pas aux Jazz, moi 

Un peu plus de 6 mois et presque 15.000km en CR-V 3  

J'ai eu l'occasion de tester le CR-V en conditions hivernales ces dernières semaines: toujours du tout bon  

Je laisse le VSA enclenché et la motricité est aussi bonne qu'avec le CR-V 2  

Bon point aussi pour la clim qui semble chauffer un peu plus vite et le désembuage qui marche nickel (sur le CR-V 2, il fallait des fois mettre le recyclage en démarrant par temps froid pour éviter la formation de buée sur le pare-brise).

Autre point, j'avais des craintes au niveau des sièges en cuir (chaud en été, froid en hiver) mais avec le chauffage des sièges, c'est vraiment nickel et très agréable (c'est d'ailleurs peut-être pour cela que j'ai l'impression que la clim chauffe plus vite   ).
Idem pour le volant en cuir qui ne glace pas les mains  
Le volant du CR-V 2 était en plastique et un peu froid au début ... le volant en cuir de la 307SW glace vraiment les mains au départ   Je ne sais pas à quoi est dû cette différence? Le volant de la 307SW est plus lisse (usure)  

Touchons du bois mais, jusqu'à présent, 0 défaut (panne ou mauvais assemblage) sur le CR-V 3  

Le principal défaut reste et restera  la mauvaise qualité des plastiques intérieurs 

Au niveau conso, 7.44L/100km avec 2 départs en vacances qui ont eu une influence négative. Je pense qu'au final, je conserverai une consommation de ~0.2L/100km inférieure au CR-V 2, malgré le FAP.

Sur le CR-V 2 EX tu as également un volant cuir qui ne te gèle pas les doigts et un chauffage de siège qui fonctionne nickel     

Par contre, vrai pour la buée parfois