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Le son doit être beaucoup plus amplifié sur le i-VTEC à mon avis. Pcq au ralenti, il est d'une grande discrétion. Il ne se réveille qu'à 3500 tours :p
mais non, je blague, n'empêche que là sur la vidéo, l'essence est plus claquant que le diesel (i-CTDi)
AOS = faux cul. Il a trafiqué les bandes-son !
AoS, que penses-tu du "volume de radio adaptable automatiquement selon la vitesse" pour reprendre les termes de Honda? Tu l'as réglé sur "medium"?
Oui, je l'ai laissé sur "medium" (règlage par défaut). Je trouve que cela convient bien lorsqu'on écoute la radio à un volume "normal" (10) .... mais si on pousse un peu le volume (12 et plus), le SVC augmente trop le volume sur autoroute. Tu as remarqué la même chose?
Même pas ... peut-être que l'Ixus les a trafiqué car c'est vrai que le moteur i-VTEC est inaudible, depuis l'habitacle, au ralenti ... donc il devrait logiquement être aussi plus discret sous le capot.
Tu peux prospecter pour le mien, il sera libre en juin 2010 ...............en plus, il est entretenu chez Honda à Gisors, il connait déjà la route
Ben à l'occasion, un apéro, on en discute ? De toute manière, tu dois passer juste devant chez moi pour aller chez le concessionaire.
Bon voilà ... la carrosserie de mon CR-V n'est plus intacte Un gros caillou envoyé par un camion sur l'autoroute ... qui rebondit sur le capot et le pare-brise Le pare-brise semble intact mais j'ai une belle griffe d'1cm de long où la peinture a giclé au milieu du capot
ça fait toujours ça la première fois . Mais tu verras que la peinture est ultra fragile...et que même en y faisant attention, un simple frotement de branche suffit. (quand ce n'est pas les autres qui se chargent de te la rayer... )