les peintures PU (polyuréthanes ) peuvent être designées pour être "autocicatrisantes" ...jusqu'à un certain point  (cas de ma volvo 740)...c'est plus cher .....

Je n'ai pas payé de supplément chez Jeep, en tout cas.......mais faut reconnaitre que la qualité et la tenue de la peinture est 

 

Ben sur mon CRV 2 la peinture noire tient le coup. Pas d'éclat malgré ses 38000 km et 18 mois et des conditions de circulation parfois difficiles en hiver.
C'est pas comme ma Golf IV qui est criblée d'éclats blancs (apprêt).

A noter : quand j'ai acheté mon CRV je n'ai pas payé d'option peinture métal pour mon noir "faucon" (gardez vos jeux de mots...) alors que dans plusieurs autres pays européens cette même teinte est facturée comme option "peinture métal". Va comprendre...

Bonjour,

Sur mon CRV-3, le noir après un lavage à la main a un effet légèrement pailleté, peut être le verni.

C'est clair que la peinture n'est pas une référence.
D'ailleurs, il me semble qu'il n'y a que BMW et Mercedes qui font de longue garantie sur la peinture et attache de l'importance.

Fau(x)t vrai(ment) être con pour acheter un noir de base, sinon au bout de quelques années il devient terne, et là ... t'ai vraiment con  .

Même si Honda, n'ai pas une référence en terme de peinture, un noir vernie qui reste reste noir dans le temps... c'est mieux

En Suisse, seuls les couleurs "rouge vif" et "blanc" (mais pas sur le CR-V) sont gratuites chez Honda.

Gratuites, gratuites... disons plutôt qu'elles sont "comprises dans le prix"...

La couche n'est pas très épaisse au niveau des protections latérales. Quand on voit le prix du vh, on se dit qu'ils se moquent du monde.

Ne crains rien: si tu l'emballes dans du papier de soie et du plastique bullé et que tu ne le sors jamais du garage, tu ne risques rien !