Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: CRV 3 le 30 avril 2007 à 10:35:10
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Je tenais a vous faire part de l'extreme fragilité de la peinture du crv3. :-[ :'(
En 3 mois d'utilisation j'ai déjà une demi douzaine de petit decollements de peinture (environ 2x2 mm) jusqu'a la couche blanche d'appret, et comme ma voiture est noir, cela se voit vraiment quand on s'approche.
J'ai gardé une Civic + de 10 ans et il n'est jamais apparu ce genre de chose.
Je pense que la couche de peinture du crv3 doit etre d'une minceur incroyable, je n'ai pas fait l'experience mais je pense qu'en grattant simplement avec un ongle on doit pouvoir faire une marque tres rapidement, je trouve ça litteralement honteaux pour une voiture de ce prix.
Autant je suis heureux de ce vehicule pour tous les autres domaines mais là c'est vraiment decevant, j'imagine même pas dans quelques années, le nombre d'impact que j'aurais :'(
Avez vous remarqué la même chose sur vos crv ?
Hervé
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Quand tu dis décollement de peinture, tu veux dire qu'ils sont dûs à des impacts de cailloux, c'est ça ?
C'est pas la peinture qui se décolle toute seule ? :o
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Je tenais a vous faire part de l'extreme fragilité de la peinture du crv3. :-[ :'(
Hervé
Est ce que la peinture noire est métallisée ?
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Quand tu dis décollement de peinture, tu veux dire qu'ils sont dûs à des impacts de cailloux, c'est ça ?
C'est pas la peinture qui se décolle toute seule ? :o
Non elle ne se décolle pas ttes seule, heureusement. C'est surtout au niveau des angles vifs de porte (du côté charniere, ce qui est etonnant) car on ne tape pas cette angle quand on ouvre les portes contre un autre vehicule.
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Sauf erreur, a l'exception du rouge, elles le sont toutes.
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Je trouve aussi la qualité de la peinture de mes 2 dernières Honda (HR-V et CR-V 2) très moyenne car j'ai eu énormément de petits impacts de caillous sur le capot ou la partie frontale du toit.
Peut-être est-ce en partie dû (comme les impacts dans le pare-brise) au fait que ce soit un SUV donc moins aérodynamique et ayant une surface frontale plus importante mais j'ai lu que pas mal de propriétaires de la nouvelle Civic (pourtant très fluide) qui se plaignaient du même problème :(
Je me suis d'ailleurs dit que ma prochaine voiture serait de nouveau de couleur claire (ma HR-V était gris argent) car les impacts se voient nettement moins (la sous-couche étant blanche).
Il y a d'ailleurs un sujet qui traite de cela sur HondaSUV: http://www.hondasuv.com/members/showthread.php?t=23030 où certains propriétaires de CR-V 3 se plaignent du fait que la peinture est plus fragile que sur leur précédent CR-V 2 :-\
PS: j'ai édité le titre du sujet ;)
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Non elle ne se décolle pas ttes seule, heureusement. C'est surtout au niveau des angles vifs de porte (du côté charniere, ce qui est etonnant) car on ne tape pas cette angle quand on ouvre les portes contre un autre vehicule.
Je pensais que c'était sur le capot ou la calandre.
M'enfin effectivement, c'est étonnant que ça fasse cela du côté charnière de la portière !! ???
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C'est depuis qu'on fait des peintures à base d'eau, pour des raisons de protection de l'environnement.
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Est ce que la peinture noire est métallisée ?
Oui elle est metallisé, on paye même un supplement pour cela, je crois de memoire 450 Euro.
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C'est pcq si elle n'est pas métallisée, elle s'en va quand il pleut.
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J'ai voulu poster il y a peu des photos de la peinture sous la poignée de porte, complètement griffée après 1 an , puis je me suis abstenu pour ne pas passer une fois de plus pour un mauvais coucheur !
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Oui elle est metallisé, on paye même un supplement pour cela, je crois de memoire 450 Euro.
480 EUR ;)
Et moi, je l'ai commandé avec la couleur gris éclat.......j'espère ne pas en avoir tant que ça !! ;)
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;) depuis vendredi je n'ai rien noté ::) ::) >:D malgré l'orage d'hier. M. Honda fournit un petit stick de réparation :( :( c'est peut être un signe :( plus sérieusement c'est sûr qu'avec le noir le moindre petit poc se voit très vite. Dans le temps on déconseillait de laver sa voiture les deux premiers mois dans centre de lavage à cause de l'effet abrasif des monofilaments plastiques des rouleaux sur une peinture qui durcit encore. Appliquer une cire après un lavage à la main peut aider à protéger mais là je n'ai pas d'expérience. J'ai très peu de marques sur la peinture blanche de ma volvo 740....après 20 ans ! 8) 8) maintenant si c'est des éclats à des endroits peu exposés c'est l'application de la peinture qui est en cause et ça relève de la garantie 8) 8)
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Déjà moi, jamais les rouleaux pour nettoyer mes voitures......nettoyeur haute pression et éponge :)
Je suis d'accord avec PAPY, si les éclats sont situés dans des endroits peu ou pas exposés, ça doit (ou devrait) rentrer dans le cadre de la garantie.
Cela dit, faut reconnaitre que c'est toujours désagréable de voir ça sur une voiture toute récente....et qu'on ne va pas aller tous les 3 mois chez Honda pour repeindre une partie de la voiture :(
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;) effectivement mais là CRV3 indique " au niveau des angles vifs..." c'est clairement un défaut d'application de la peinture. >:( >:( les angles vifs sont plus difficile à couvrir en electrostatique le robot doit donc insister sur ces parties pour éviter justement les sous-épaisseurs. Cela étant faire payer le noir au même prix que la peinture métallisée c'est un peu une arnaque sauf s'ils y a une couche supplémentaire de top coat ce dont je ne suis pas sûr 8) 8)
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Mais la peinture noire du CR-V 3 est au même prix que les autres parce qu'elle est métalisée ???
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Est-ce que la différence de qualité ne vient pas plutôt du vernis que de l'aspect métallisé ?
Je crois que toutes les teintes métalisées (= avec paillettes) sont systématiquement vernies, alors qu'il existe à côt des noirs "classiques", des noirs non-métallisés vernis (généralement facturé au même prix que les teintes métrallisées).
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J'ai voulu poster il y a peu des photos de la peinture sous la poignée de porte, complètement griffée après 1 an , puis je me suis abstenu pour ne pas passer une fois de plus pour un mauvais coucheur !
J'ai cela aussi ... par contre, cela part facilement à l'efface-rayures O0
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Référence ?
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Contre les micro-rayures, les résultats sont plutôt bons avec des "pâtes à lustrer", ou "efface rayures".....je ne sais plus quel est le nom officiel ::)
Il y a, entre autres, les produits GS27, mais pour ma part j'ai aussi utilisé d'autres marques avec le même résultat satisfaisant.
Sur les peintures sombres, il arrive parfois qu'on distingue les traces circulaires, faites en passant le produit.
J'ai bien dit "distingue", et quand la voiture est au soleil.... ;)
Mais ça reste de toutes façons nettement moins visible que des rayures 8)
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J'ai quand même de gros doute sur le fait que la peinture soit metallisée, en tout cas il n'y a pas du tout l'effet paillette caracteristique de ce genre de peinture.
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Référence ?
J'utilise le GS27 ... mais je pense qu'il y a des "génériques" qui doivent donner d'aussi bons résultats.
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Tu fais toute la carosserie, ou seulement là où il y a des griffes ?
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Tu fais toute la carosserie, ou seulement là où il y a des griffes ?
Uniquement où il y a des griffes. C'est une sorte de pâte et je pense que cela doit être plus aggressif qu'un polish.
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Pareil pour moi.
Uniquement où il y a les rayures avec un chiffon doux........sur une carrosserie propre (très important :))
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Carrosserie propre.... ca va attendre alors !
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Carrosserie propre.... ca va attendre alors !
Vu ce qui est tombé hier soir par chez moi.......même pas besoin de laver mienne, elle est propre 8)
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oui je suis aussi TRES deçu de la qualité de la peinture honda !!!
Sur mon ancien 4x4 (un l200 mitsubishi) même après un passage dans la forêt à travers les arbustes et les ronces aucune trace... avec le CRV j'ai des rayures en effleurant la carrosserie avec mon alliance :'(
Bref... moteur au top et carrosserie pas glop !!!
la prochaine sera donc peut-être un toy ? en tout cas il est vrai qu'à ce prix on est en droit d'attendre autre chose
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Peut-être y a t'il une différence entre les "vrais" 4x4 et les autres voitures (SUV ou non).....un 4x4 étant censé être confronté à des conditions plus rudes.
La peinture de mon Cherokee, un bleu foncé, n'est pas du tout marquée non plus par les frottements plus ou moins tendres avec la végétation ;)
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Peut-être y a t'il une différence entre les "vrais" 4x4 et les autres voitures (SUV ou non).....un 4x4 étant censé être confronté à des conditions plus rudes.
La peinture de mon Cherokee, un bleu foncé, n'est pas du tout marquée non plus par les frottements plus ou moins tendres avec la végétation ;)
Ca m'étonnerait. Si c'était le cas, et qu'ils réservent un traitement spécial à leurs modèles 4x4, les fabriquants s'en vanteraient, ... ou plus probablement feraient payer un supplément pour cette option !
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:) les peintures PU (polyuréthanes ) peuvent être designées pour être "autocicatrisantes" ...jusqu'à un certain point ;)(cas de ma volvo 740)...c'est plus cher ..... 8) 8)
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Oui, j'avais lu cela. Il y a cela aussi ches Nissan, je crois. Et ca marche ?
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Je n'ai pas payé de supplément chez Jeep, en tout cas.......mais faut reconnaitre que la qualité et la tenue de la peinture est O0
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:D et oui ça marche ...et ce n'est pas nouveau mais il y a aussi des inconvénients: les PU concernés sont plus sensible au jaunissement >:( >:(
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Ben sur mon CRV 2 la peinture noire tient le coup. Pas d'éclat malgré ses 38000 km et 18 mois et des conditions de circulation parfois difficiles en hiver.
C'est pas comme ma Golf IV qui est criblée d'éclats blancs (apprêt).
A noter : quand j'ai acheté mon CRV je n'ai pas payé d'option peinture métal pour mon noir "faucon" (gardez vos jeux de mots...) alors que dans plusieurs autres pays européens cette même teinte est facturée comme option "peinture métal". Va comprendre...
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C'est parce que dans les autres pays, l'option s'appelle "noir vraicon" :2funny:
Oui, je sais ... c'était facile ^-^
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Bonjour,
Sur mon CRV-3, le noir après un lavage à la main a un effet légèrement pailleté, peut être le verni.
C'est clair que la peinture n'est pas une référence.
D'ailleurs, il me semble qu'il n'y a que BMW et Mercedes qui font de longue garantie sur la peinture et attache de l'importance. :-[
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je n'ai pas payé d'option peinture métal pour mon noir "faucon" (gardez vos jeux de mots...) dixit BsN
C'est parce que dans les autres pays, l'option s'appelle "noir vraicon"
AoS l' a fait
PERDU BsN :uglystupid:
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Fau(x)t vrai(ment) être con pour acheter un noir de base, sinon au bout de quelques années il devient terne, et là ... t'ai vraiment con >:(.
Même si Honda, n'ai pas une référence en terme de peinture, un noir vernie qui reste reste noir dans le temps... c'est mieux >:D
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Il n'y a qu'un seul noir chez Honda ... mais dans certains pays, c'est facturé comme peinture métallisée ou pearl et dans d'autres c'est considéré comme une couleur de base.
En Suisse, seuls les couleurs "rouge vif" et "blanc" (mais pas sur le CR-V) sont gratuites chez Honda.
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En Suisse, seuls les couleurs "rouge vif" et "blanc" (mais pas sur le CR-V) sont gratuites chez Honda.
Gratuites, gratuites... disons plutôt qu'elles sont "comprises dans le prix"...
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En France, pour le CR-V 3, il n'y a que le rouge qui n'est pas facturé en supplément.
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La couche n'est pas très épaisse au niveau des protections latérales. Quand on voit le prix du vh, on se dit qu'ils se moquent du monde.
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:o arreter de me faire peur , je reçois mon noir faucon fin de semaine... :o
j'espere que je ne vais pas regretter mon choix , j'hésitais avec le gris argent...
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Ne crains rien: si tu l'emballes dans du papier de soie et du plastique bullé et que tu ne le sors jamais du garage, tu ne risques rien ! ;D
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Ne crains rien: si tu l'emballes dans du papier de soie et du plastique bullé et que tu ne le sors jamais du garage, tu ne risques rien ! ;D
c'est exactement ce que je compte faire , d'ailleurs , c'est ce que j'ai toujours fait avec mes anciens véhicules , je ne les sors jamais ,je prends le bus ou mes pieds , ca coute moins cher en carburant et en entretien... ;D
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Ou alors le mettre dans une pièce sous vide... >:D
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:( j'ai regardé de TRES près les angles les plus vifs au niveau des portes av et ar de mon CRV3 gris argent et effectivement j'ai trouvé UN défaut de peinture de 3 x 1mm ! je vais pas en faire une jaunisse un SUV ce n'est pas fait pour être mis sous cloche ! 8) 8)
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Défaut de peinture, ou éclat ?
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:( j'ai regardé de TRES près les angles les plus vifs au niveau des portes av et ar de mon CRV3 gris argent et effectivement j'ai trouvé UN défaut de peinture de 3 x 1mm ! je vais pas en faire une jaunisse un SUV ce n'est pas fait pour être mis sous cloche ! 8) 8)
T'inquietes, dans 2 ou 3 mois t'en auras une demi douzaine >:D
A moins que je l'ai ai eu des le depart sans l'avoir remarqué :-[
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:( je penche plutôt pour un manque de "couvrant" à l'application de la peinture: le robot british avait la flemme de repasser ! >:(
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Finalement la peinture du CR-V 2 n'est pas si mauvaise ... enfin cela dépend des endroits.
Il y a un sagouin qui m'a fait toute la tranche du pare-choc cette après-midi sur un parking : grosse trace blanche de 2-3cm de large sur 20 cm de haut ... sans laisser de mot bien sûr.
Finalement, un petit coup de chiffon et la trace est partie ... la trace, c'était la peinture de l'autre ::)
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C'était sans doute une Honda !? ;)
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Finalement la peinture du CR-V 2 n'est pas si mauvaise ... enfin cela dépend des endroits.
Il y a un sagouin qui m'a fait toute la tranche du pare-choc cette après-midi sur un parking : grosse trace blanche de 2-3cm de large sur 20 cm de haut ... sans laisser de mot bien sûr.
Finalement, un petit coup de chiffon et la trace est partie ... la trace, c'était la peinture de l'autre ::)
Passe quand même un petit "coup" de polish de "finition" ;)
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Vous n'étes pas les seuls dans le cas, après un an, ma civic (milano red) est, elle aussi, constellée sur le capot et les ailes avant, de coups de pierre qui laissent apparaitre la couche de fond. Chose qui n'est jamais arrivée avec mon accord ou quintet. J'ai eu l'occasion de travailler quelques années dans le domaine de la carrosserie et, force est de constater que les couches successives (primer, couleur et vernis) sont bien plus minces qu'avant! Cela permet aux constructeurs d'importantes économies sur la masse des véhicules produits....Pour vous donner une idée, en 2005, lorsqu'on repeignait un capot de mercedes classe A, la quantité de vernis était plus importante sur cette dernière pièce en réparation que sur l'ensemble de la voiture lors de la production :o. Il faut aussi dire que quasiment aucun constructeur n'utilise (d'origine) un élastifiant qui, mélangé au vernis, permet littéralement aux petites pierres de "rebondir" sur ce dernier. Ce produit est souvent employé par les carrossiers lors des réparations de faces et pare-chocs avant. Enfin il existe, depuis des années, des couches de fond teintées, très proches de la couleur du véhicule. Elles permettent de ne pas voir les coups ou griffes. Du moins, beaucoup moins fort qu'avec un primer classique, gris ou blanc. La aussi, souci d'économie >:(
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Mon pare-choc arrière (enfin la partie droite) a donc été repeint et j'ai un phénomène bizarre ???
Lorsque la voiture est sèche, on ne voit pas la différence entre la partie repeinte et le reste ... bon, si on regarde de près entre le pare-choc et la carrosserie, il y a peut-être une très légère différence mais je pense que c'est quasiment chaque fois le cas (vu sous certaines lumières, il y avait une différence plus importante sur la peinture d'origine de mon CR-V 2).
Par contre, lorsque la voiture est mouillée, la différence parait bien plus marquée :-X Je me demande si c'est juste un effet d'optique car l'eau semble se fixer différemment sur la partie repeinte (plus grand nombre de petites gouttes). Je ne sais pas si je suis clair ::)
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Je pense que tu as raison ... l'eau "n'accroche" pas de la même manière sur le vernis/peinture neuf ... un petit coup de polish de (très) bonne qualité dans quelques mois et cela devrait résoudre ton problème.
Ce qui est curieux, c'est qu'ils n'ont pas repeint toute la pièce concernée ... pas très sérieux !
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Je pense que tu as raison ... l'eau "n'accroche" pas de la même manière sur le vernis/peinture neuf ...
+1 ;)
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Ce qui est curieux, c'est qu'ils n'ont pas repeint toute la pièce concernée ... pas très sérieux !
En fait, ils ont repeint toute la partie du pare-choc concernée (la partie basse du pare-choc étant non peinte) ... c'est en comparant avec les autres parties de carrosserie (en particulier la partie basse du hayon) qu'on voit la différence.
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La "partie droite" prête à confusion ( avec gauche/droite au lieu de rectiligne) ...
et dans ce cas on pouvait penser à une retouche locale ... ce qui normalement ne se pratique plus ...
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et dans ce cas on pouvait penser à une touche locale ... ce qui normalement ne se pratique plus ...
Heu... AOS vit dans les Alpes... on pratique par là bas des choses que partout ailleurs la morale réprouve... >:D
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La, tu modifies et interprête méchamment ... ;)
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Oh oui...
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Je viens de parcourir ce topic
et moi qui trouvait que la qualité de peinture était supérieure aux européennes ???
Apres 4 mois je n'ai que qq petits coup de cailloux sur le nez mais cela ne se voit quasiment pas car la couche de fond est blanche aussi...
par contre au niveau des portes la ou j'avais des griffes dues à mes boutons de jeans en métal et en dessous des poignées à cause de ma bague.... pas la moindre égratignure alors que sur mes véhicules précédents ( VW - Ford - renault - opel ) c'était un vrai griboulli, mais c'est vrai que la plupart étaient foncées, les micro grifes et les coups s'y voient bcp plus
Bien vu sur le CRV, le bas des pare choc non peint... ca évite pas mal de coup de cailloux et de pare choc par rapport aux pare chocs entièrement peint
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Mon dieu un crv noir plus jamais je regrette mon crv 2 gris cette peinture est une vrais catastrophe je ne sais plus quoi mettre dessus pou cacher les micros rayures pour une voiture de 40000 euros c'est une honte . >:( >:( >:( >:( >:( >:(
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Ca c'est le noir , c'est pareil partout !!
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Mon dieu un crv noir plus jamais je regrette mon crv 2 gris cette peinture est une vrais catastrophe je ne sais plus quoi mettre dessus pou cacher les micros rayures pour une voiture de 40000 euros c'est une honte . >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Mon concessionnaire me disait qu'il ne comprenait pas pourquoi tant de gens prenaient le noir et que, même sur des voitures neuves, ils avaient du mal à préparer les voitures pour qu'elles soient nickel :-[
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Mon dieu un crv noir plus jamais je regrette mon crv 2 gris cette peinture est une vrais catastrophe je ne sais plus quoi mettre dessus pou cacher les micros rayures pour une voiture de 40000 euros c'est une honte . >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Il existe des produits de lustrage teintés, tu peux tenter cela.
Autrement va lire : http://www.planete-honda.com/accessoires/traitement-carrosserie-%28gs27-et-autres%29/ (http://www.planete-honda.com/accessoires/traitement-carrosserie-%28gs27-et-autres%29/) ;)
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Mon dieu un crv noir plus jamais je regrette mon crv 2 gris cette peinture est une vrais catastrophe je ne sais plus quoi mettre dessus pou cacher les micros rayures pour une voiture de 40000 euros c'est une honte . >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Quelque soit la marque c'est le problème avec le noir...
Une visite chez le carrossier un bon coup de polisseuse avec un bon polish et tu devrais repartir pour 40.000 km ou pourquoi pas investir dans ce matériel si tu compte le conserver 200.000 km ::)
Bientôt 9 mois que j'ai mon blanc metal, toujours pas de rayures, quelques petits coups de cailloux a l'avant mais rien d'anormal, seul désagrément les tâches de goudron sur le flanc et l'arrière qu'il faut traiter régulièrement avec un produit gras.
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J'ai aussi un CRV noir c'est beau mais Chian, en ce moment avec
Le pollen il n’est pas noir mais jaune.
Par contre j'ai de la résine de pins que je n'arrive pas a enlevé, même
Avec un produit spécial ca ne part pas >:(
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J'ai aussi un CRV noir c'est beau mais Chian, en ce moment avec
Le pollen il n’est pas noir mais jaune.
Par contre j'ai de la résine de pins que je n'arrive pas a enlevé, même
Avec un produit spécial ca ne part pas >:(
essaye le wd40
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Quelque soit la marque c'est le problème avec le noir...
... et quel que soit le type de véhicule : mon vélo noir mat est très sale après chaque sortie (même et surtout par temps sec, car la poussière suffit), j'en ai pris mon parti :(
Donc le noir est définitivement à éviter, y compris pour les trottinettes.
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Mon concessionnaire me disait qu'il ne comprenait pas pourquoi tant de gens prenaient le noir et que, même sur des voitures neuves, ils avaient du mal à préparer les voitures pour qu'elles soient nickel :-[
M'étonne pas ! >:D Je ne comprends absolument pas cette mode des voitures noires. Pourquoi s'être rué sur cette 'couleur' ? Le CR-V en particulier a été vendu dans cette livrée de façon massive. Pour un tout-chemin, je trouve cela ridicule; pour une berline de luxe ... et encore ! Il est plus qu' évident qu'un véhicule noir demande beaucoup d'entretien si l'on veut une peinture impeccable. À éviter si l'on est maniaque !! Moi, ma paresse naturelle m'a sans aucun effort poussé à prendre tout, sauf du noir ! :) Et comme j'ai eu un vaste choix ... entre noir et argent ... Mon Dieu que le choix fut difficile !! ;)
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Donc le noir est définitivement à éviter, y compris pour les trottinettes.
c'est ce que certains disent aussi en afrique du sud... :-[
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Mon dieu un crv noir plus jamais je regrette mon crv 2 gris cette peinture est une vrais catastrophe je ne sais plus quoi mettre dessus pou cacher les micros rayures pour une voiture de 40000 euros c'est une honte . >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Une Jazz noire, plus jamais non plus........d'ailleurs le meilleur conseil qu'on puisse donner c'est de ne JAMAIS choisir une voiture de couleur noire.
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Une Jazz noire, plus jamais non plus........d'ailleurs le meilleur conseil qu'on puisse donner c'est de ne JAMAIS choisir une voiture de couleur noire.
Bizarrement avec ce magnifique soleil bcp de voitures foncées laissent apparaître des rayures en arc ou cylindrique ce qui laisse deviner l'utilisation de brosse de car wash.
Avec la qualité des peintures qui a diminuée ( depuis la disparition de certains solvent ) et l'utilisation de plus en plus fréquente des car wash à rouleaux pas étonnant de constater ce résultat
Pour préserver une peinture rien ne vaut un petit nettoyeur haute pression, du produit de vaisselle, une bonne éponge, une peau de chamois et de l'huile de bras :-\
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Perso un seau d'eau chaude avec du produit detergeant, une grosse eponge pour laver puis un jet d'eau clair et une microfibre pour finir. Le tout 3 ou 4 fois par an ( sauf grosse saleté due a des routes en travaux par ex).
Biensur ce n'est pas forcement possible si on habite en appart.
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La Jazz n'a jamais été lavée aux rouleaux, tout comme aucune de mes voitures d'ailleurs, et pourtant on voit des micro-rayures circulaires et ce, depuis le début.
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N'aurait-elle pas fait l'objet d'un polishage lors de sa préparation par le concessionnaire ?
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La Jazz n'a jamais été lavée aux rouleaux, tout comme aucune de mes voitures d'ailleurs, et pourtant on voit des micro-rayures circulaires et ce, depuis le début.
Ah ben du coup je vais continuer d'aller aux rouleaux ;)
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N'aurait-elle pas fait l'objet d'un polishage lors de sa préparation par le concessionnaire ?
Si, mais je suppose que c'est le cas pour toutes les voitures lorsque les concessionnaires retirent les films de protection utilisés pour le transport.