Ou alors le mettre dans une pièce sous vide... 

Défaut de peinture, ou éclat ?

  je penche plutôt pour un manque de "couvrant" à l'application de la peinture: le robot british avait la flemme de repasser !

C'était sans doute une Honda !? 

Vous n'étes pas les seuls dans le cas, après un an, ma civic (milano red) est, elle aussi, constellée sur le capot et les ailes avant, de coups de pierre qui laissent apparaitre la couche de fond. Chose qui n'est jamais arrivée avec mon accord ou quintet. J'ai eu l'occasion de travailler quelques années dans le domaine de la carrosserie et, force est de constater que les couches successives (primer, couleur et vernis) sont bien plus minces qu'avant! Cela permet aux constructeurs d'importantes économies sur la masse des véhicules produits....Pour vous donner une idée, en 2005, lorsqu'on repeignait un capot de mercedes classe A, la quantité de vernis était plus importante sur cette dernière pièce en réparation que sur l'ensemble de la voiture lors de la production . Il faut aussi dire que quasiment aucun constructeur n'utilise (d'origine) un élastifiant qui, mélangé au vernis, permet littéralement aux petites pierres de "rebondir" sur ce dernier. Ce produit est souvent employé par les carrossiers lors des réparations de faces et pare-chocs avant. Enfin il existe, depuis des années, des couches de fond teintées, très proches de la couleur du véhicule. Elles permettent de ne pas voir les coups ou griffes. Du moins, beaucoup moins fort qu'avec un primer classique, gris ou blanc. La aussi, souci d'économie

Je pense que tu as raison ... l'eau "n'accroche" pas de la même manière sur le vernis/peinture neuf ... un petit coup de polish de (très) bonne qualité dans quelques mois et cela devrait résoudre ton problème.

Ce qui est curieux, c'est qu'ils n'ont pas repeint toute la pièce concernée ... pas très sérieux !

Ce qui est curieux, c'est qu'ils n'ont pas repeint toute la pièce concernée ... pas très sérieux !

En fait, ils ont repeint toute la partie du pare-choc concernée (la partie basse du pare-choc étant non peinte) ... c'est en comparant avec les autres parties de carrosserie (en particulier la partie basse du hayon) qu'on voit la différence.