Auteur Sujet: Consommation des CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC) (Lu 565323 fois)

AoS · « **Réponse #1665 le:** 06 décembre 2012 à 13:54:01 »

Citation de: Grigou le 06 décembre 2012 à 13:51:43

J'ignorais que le FAP faisait consommer significativement plus ...

Bahh, la régénération du FAP c'est facilement +3L/100km sur 15-20km tous les 400km dans mon cas $:-\$

Après, je me dis aussi que le FAP, c'est un "frein" pour les gaz d'échappement donc cela doit aussi avoir une légère incidence sur la conso.

Grigou · « **Réponse #1666 le:** 06 décembre 2012 à 13:57:30 »

Vu comme ça, le frein est très négligeable par rapport aux régénérations, a priori ...

On a sûrement en grande partie notre explication sur la différence entre le tien et le mien, à part un doute par rapport à la surconsommation des régénérations sur autoroute ...

Harry · « **Réponse #1667 le:** 06 décembre 2012 à 14:15:49 »

Citation de: AoS le 06 décembre 2012 à 13:54:01

Bahh, la régénération du FAP c'est facilement +3L/100km sur 15-20km tous les 400km dans mon cas $:-\$

Après, je me dis aussi que le FAP, c'est un "frein" pour les gaz d'échappement donc cela doit aussi avoir une légère incidence sur la conso.

C'est vrai que j'avais oublié cette histoire de FAP. Quand on regarde la conso instantanée lors des régénérations, il est clair que ces phases de surconsommation ont forcément un impact sur la consommation globale.

CRVsan45 · « **Réponse #1668 le:** 06 décembre 2012 à 15:20:17 »

Citation de: Harry le 06 décembre 2012 à 11:22:47

Ponctuellement, ça peut se comprendre. Il suffit qu'il y ait pas mal de vent, que le relief soit accidenté ou tout simplement d'avoir eu le pied un peu plus lourd sur l'accélérateur lors d'un trajet pour que la conso en prenne un coup.
Je vois que tu as seulement fait 2 fois plus de 9 litres, c'est donc très exceptionnel

Idem pour moi, sur les 5 fois où j'ai fait 8,3 litres ou plus, 4 l'ont été sur des trajets autoroutiers.

Vous êtes doués. J'ai des écarts plus fort avec mon I-CTDI : mon pire "score" a été de 10,25 l/100 par temps de neige, températures basses et beaucoup de ville; ma meilleure consommation moyenne est de 5,765 l/100 sur route par temps plus clément. Et j'en suis à 7,6 l de moyenne générale, ce qui est plus qu'avec mon CR-V2 (7,13).

Il faut dire que j'ai moins roulé cet été, période où je réalise le plus de trajets routiers dans des conditions favorables; cela peut expliquer ma moyenne générale actuelle un peu haute.
Heureusement que je n'ai pas (encore) de FAP !

AoS · « **Réponse #1669 le:** 06 décembre 2012 à 15:38:02 »

Citation de: CRVsan45 le 06 décembre 2012 à 15:20:17

Vous êtes doués. J'ai des écarts plus fort avec mon I-CTDI : mon pire "score" a été de 10,25 l/100 par temps de neige, températures basses et beaucoup de ville; ma meilleure consommation moyenne est de 5,765 l/100 sur route par temps plus clément. Et j'en suis à 7,6 l de moyenne générale, ce qui est plus qu'avec mon CR-V2 (7,13).
Il faut dire que j'ai moins roulé cet été, période où je réalise le plus de trajets routiers dans des conditions favorables; cela peut expliquer ma moyenne générale actuelle un peu haute.
Heureusement que je n'ai pas (encore) de FAP !

Pour ma part, je suis 0.2L/100km plus bas avec le CR-V 3 sur des usages comparables et sur le long terme ... malgré la présence du FAP sur le 3. Je pense que, faisant beaucoup d'autoroute, la meilleure aérodynamique du 3 par rapport au 2 justifie cette baisse.

eccureuil · « **Réponse #1670 le:** 07 décembre 2012 à 09:44:01 »

6,5 OdB ce matin (au lieu du 6,3~6,4 depuis le début du plein) et ceci malgré la neige est plusieurs déclenchements du RTWD. Enfin je suppose car j'ai passé des montées que les autres n'arrivaient pas

Au fait, je crois que c'est toi qui posait la question AoS : le voyant du AWD ne s'allume pas lorsque le RTWD se déclenche. Il ne s'allume qu'au contact, ce qui me fait dire qu'il ne s'agit que d'un voyant d'anomalie.

AoS · « **Réponse #1671 le:** 07 décembre 2012 à 09:45:10 »

Merci pour l'info

Et alors les Michelin Latitude Sport sur la neige, cela donne quoi?

eccureuil · « **Réponse #1672 le:** 07 décembre 2012 à 10:17:23 »

Difficile à comparer avec les M + S, vu que je n'ai pas d'expérience, mais ca tient bien.

Juste à un rond point où j'ai senti le train avant glissé légèrement vers l'extérieur, mais ceci est plutôt à mettre sur le compte de l'optimisme du conducteur

AoS · « **Réponse #1673 le:** 07 décembre 2012 à 10:21:16 »

Citation de: eccureuil le 07 décembre 2012 à 10:17:23

Difficile à comparer avec les M + S, vu que je n'ai pas d'expérience, mais ca tient bien.

Juste à un rond point où j'ai senti le train avant glissé légèrement vers l'extérieur, mais ceci est plutôt à mettre sur le compte de l'optimisme du conducteur

C'est un peu le danger avec le CR-V (ou n'importe quel 4x4) ... le fait que la traction soit (très) bonne donne confiance ... mais dans les virages ou au freinage, les 4 roues motrices n'aident pas/peu

eccureuil · « **Réponse #1674 le:** 07 décembre 2012 à 10:26:07 »

et l'ABS se déclenche en descente comme sur n'importe qu'elle VH...

didale · « **Réponse #1675 le:** 07 décembre 2012 à 10:38:21 »

comme comparaison avec le X-trail le verrouillage des roues empêche la dérive en virage elle est limité par le differentiel qui agit plus sur l'AR.

AoS · « **Réponse #1676 le:** 07 décembre 2012 à 10:38:22 »

Citation de: eccureuil le 07 décembre 2012 à 10:26:07

et l'ABS se déclenche en descente comme sur n'importe qu'elle VH...

Il y a quand même 1.7/1.8 tonnes à freiner

AoS · « **Réponse #1677 le:** 07 décembre 2012 à 10:39:06 »

Citation de: didale le 07 décembre 2012 à 10:38:21

comme comparaison avec le X-trail le verrouillage des roues empêche la dérive en virage elle est limité par le differentiel qui agit plus sur l'AR.

C'est valable en mode "Auto" ou tu dois le mettre en "4x4 Lock" pour cela?

didale · « **Réponse #1678 le:** 07 décembre 2012 à 10:45:41 »

en mode Lock car en mode"auto"celas agit comme le cr-v l'electronique se debrouille et agit sur les capteurs c'est ce qui fait que ça reste un vrais 4x4 a l'ancienne

AoS · « **Réponse #1679 le:** 07 décembre 2012 à 10:50:30 »

Citation de: didale le 07 décembre 2012 à 10:45:41

en mode Lock car en mode"auto"celas agit comme le cr-v l'electronique se debrouille et agit sur les capteurs c'est ce qui fait que ça reste un vrais 4x4 a l'ancienne

Ok mais le mode lock, tu ne peux l'utiliser que de manière occasionnelle et il se désactive au dessus d'une certaine vitesse, non?

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