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COMBIEN CONSOMME EN MOYENNE VOTRE CR-V 2 ou 3 - 2,2 i-CTDI

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Auteur Sujet: Consommation des CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)  (Lu 564002 fois)

Hors ligne AC

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1440 le: 03 septembre 2011 à 09:40:01 »
On aime les filles simples ...
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phil

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1441 le: 03 septembre 2011 à 09:40:54 »
simple simples....c'est vite dit ca . En photo photoshopee on voit pas grand chose..
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Hors ligne Harry

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1442 le: 03 septembre 2011 à 11:12:59 »
Citation de: AoS le 02 septembre 2011 à 22:50:51
Pour Harry, je pensais plutôt à ...



Tu pensais bien.......... O0..............je prends !
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1443 le: 03 septembre 2011 à 23:13:39 »
Citation de: phil le 02 septembre 2011 à 11:22:53
En roulant tout le temps comme ca sur le couple maxi c'est la mecanique qui va morfler a la longue . Bref pas sur que l'economie soit finale...

Pour atteindre le couple maxi il faut avoir l'accélérerateur au plancher,  le régime n'est pas l'unique condition...
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Hors ligne elsoniado

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1444 le: 04 septembre 2011 à 08:41:09 »
Citation de: Grigou69 le 03 septembre 2011 à 23:13:39
il faut avoir l'accélérerateur au plancher, 
c'était sans doute le cas de l'automobiliste flashé à 225 km/h sur l'a6 vers macon, le récidiviste s'est quand même pris 5 ans
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1445 le: 04 septembre 2011 à 09:40:17 »
sans assurances
qu'il crève
 >:(
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1446 le: 04 septembre 2011 à 10:30:52 »
Citation de: elsoniado le 04 septembre 2011 à 08:41:09
c'était sans doute le cas de l'automobiliste flashé à 225 km/h sur l'a6 vers macon, le récidiviste s'est quand même pris 5 ans

Je n'ai pas suivi l'affaire mais après un moment, je trouve cela normal.

Quand tu lis des histoires comme celle-ci: http://www.20min.ch/ro/news/vaud/story/18861548 ... tu te dis que le gars aurait mieux fait d'être derrière les barreaux  :tickedoff:
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phil

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1447 le: 04 septembre 2011 à 10:54:42 »
Citation de: Grigou69 le 03 septembre 2011 à 23:13:39
Pour atteindre le couple maxi il faut avoir l'accélérerateur au plancher,  le régime n'est pas l'unique condition...


Non absolument pas !! C'est bien la l'avantage des turbo d , c'est de ne pas avoir de pertes due a l'accelerateur. Sur une essence il faut appuyer a fond pour "ouvrir en grand" mais pas sur une diesel justement ( ou c'est toujours ouvert ).
Et c'est precisement cette particularite qui flingue tellement vite les volants bi masse !!
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phil

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1448 le: 04 septembre 2011 à 10:56:36 »
Citation de: AoS le 04 septembre 2011 à 10:30:52
Je n'ai pas suivi l'affaire mais après un moment, je trouve cela normal.

Quand tu lis des histoires comme celle-ci: http://www.20min.ch/ro/news/vaud/story/18861548 ... tu te dis que le gars aurait mieux fait d'être derrière les barreaux  :tickedoff:

Mais non ce qui est grave c'est ceux qui roulent a plus de 120 sur l'autoroute .....
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Hors ligne Harry

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1449 le: 04 septembre 2011 à 13:45:36 »
Citation de: AoS le 04 septembre 2011 à 10:30:52
Je n'ai pas suivi l'affaire mais après un moment, je trouve cela normal.

Quand tu lis des histoires comme celle-ci: http://www.20min.ch/ro/news/vaud/story/18861548 ... tu te dis que le gars aurait mieux fait d'être derrière les barreaux  :tickedoff:

On a eu droit a quelques cas comme ça aussi en France, cet été, avec des taux d'alcoolémie très élevé.
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1450 le: 04 septembre 2011 à 14:55:53 »
Citation de: Grigou69 le 03 septembre 2011 à 23:13:39
Pour atteindre le couple maxi il faut avoir le pineur au plancher,  le rythme n'est pas l'unique condition...

 :o   :coolsmiley:     ^-^      >:D
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1451 le: 05 septembre 2011 à 12:29:12 »
Citation de: phil le 04 septembre 2011 à 10:54:42
Non absolument pas !! C'est bien la l'avantage des turbo d , c'est de ne pas avoir de pertes due a l'accelerateur. Sur une essence il faut appuyer a fond pour "ouvrir en grand" mais pas sur une diesel justement ( ou c'est toujours ouvert ).
Et c'est precisement cette particularite qui flingue tellement vite les volants bi masse !!

Tu parles du flux de gaz là ... Mais si t'y mets pas le max de gasoil possible tu ne retrouves pas ton couple maxi ...

C'est tellement évident .... ;)
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phil

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1452 le: 05 septembre 2011 à 12:51:04 »
Clair que si tu n'acceleres pas il se passe pas grand chose pour le couple. C'est juste que chaque fois ou presque que je roule avec quelqu'un qui a une de ces fameuses voitures je remarque que la conduite se fait largement sur le couple des que possible cad meme pour monter par exemple.La ,meme a regime identique je crois que l'injection de gasoil augmente largement . Et perso j'ai aussi tendance a faire de meme lorsque j'ai un des ces modeles en location car tout le temps changer de rapport est chiant ( surtout avec les embrayages durs souvent present). Bref on roule plus ou moins a 2000tr meme adoptant une allure a peu pres constante quelque soit le profil de la route ou les conditions . C'est d'ailleurs pour moi le plus gros defaut de ces moteurs qui sous un certain regime deviennent inutilisable et meme dangereux comme dans un rond point
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1453 le: 05 septembre 2011 à 13:59:48 »
Citation de: Grigou69 le 05 septembre 2011 à 12:29:12
Tu parles du flux de gaz là ... Mais si t'y mets pas le max de gasoil possible tu ne retrouves pas ton couple maxi ...

C'est tellement évident .... ;)

A mon avis, même le flux de gaz n'est pas le même car le turbo ne souffle différement en fonction de la position de l'accélérateur.
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1454 le: 05 septembre 2011 à 23:45:16 »
Citation de: AoS le 05 septembre 2011 à 13:59:48
A mon avis, même le flux de gaz n'est pas le même car le turbo ne souffle différement en fonction de la position de l'accélérateur.

Pourtant il semble que si : là-dessus je reste en phase avec phil car c'est un grand principe du Diesel le mélange pauvre en faible charge (air constant qq soit l'injection)

Éditions : je parlais du flux d'air en entrée ...pas des gaz d'échappement (dont le flux varie sans doute avec la quantité de gasoil)
« Modifié: 06 septembre 2011 à 00:13:50 par Grigou69 »
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