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COMBIEN CONSOMME EN MOYENNE VOTRE CR-V 2 ou 3 - 2,2 i-CTDI

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Auteur Sujet: Consommation des CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)  (Lu 563989 fois)

Maverick

  • Invité
Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1320 le: 02 mai 2011 à 18:11:13 »
Je trouve que mon CR-V consomme un peu beaucoup/trop sur autoroute  >:(
Je suis ( enfin j'étais ) d'accord avec toi

Avec le boitier il consomme moins sur autoroute ( 130 GPS ) qu'en autre parcours. sur autoroute la conso baisse ( par rapport à avant ) de 0.9L/100 pour 0.5L en autre parcours

j'ai toujours trouvé qu'il manquait de couple dans la zone 120/130 en 6ieme donc dans les 2500tm cela semble se confirmer, avec un couple suffisant il consomme moins...

desab

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1321 le: 02 mai 2011 à 19:16:35 »
9 litres aux 100 et même un peu plus, ça m'arrive si je ne fais que de l'autoroute. De même que 6 litres, si je ne fais que des routes de campagnes en roulant tranquille. On a l'habitude de voir une moyenne sur différents types de trajets. Mais la consommation varie énormément suivant le trajet.

En plus si tu avais un porte-vélo, ça crée des turbulences et une surconsommation (comme déjà dit).

Hors ligne poulou13

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1322 le: 02 mai 2011 à 20:31:36 »
bizzzare  : moi , c'est sur autoroute que je consomme le moins
vous ne devez pas beaucoup vous servir du cruise control
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

phil

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1323 le: 02 mai 2011 à 20:58:21 »
Tout depend des conditions. Chacun a SA vision de la moyenne ou de la facon de rouler sur autoroute. Avec mon RX300 je tournais a 10l sur autoroute la ou d'autres disaient que c'etait impossible de descendre sous les 13l . Probablement que la vitesse moyenne n'etait deja pas la meme ...

Hors ligne Harry

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1324 le: 02 mai 2011 à 20:59:29 »
bizzzare  : moi , c'est sur autoroute que je consomme le moins
vous ne devez pas beaucoup vous servir du cruise control

En ce qui me concerne, le cruise a plutôt tendance a faire augmenter la moyenne  :-X
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Hors ligne Harry

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1325 le: 02 mai 2011 à 21:03:01 »
Pour faire rentrer les 5 personnes, leurs bagages, la poussette de la petite, la draisienne de #2 et le vélo du grand ... faut vraiment un gros monospace  >:D

Un S-Max.....2.0 SCTI 204 ou 240 ch  >:D

J'ai été le voir, c'est le seul monospace qui ressemble a autre chose qu'a un camion  ::)
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Maverick

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1326 le: 02 mai 2011 à 21:05:45 »
bizzzare  : moi , c'est sur autoroute que je consomme le moins
vous ne devez pas beaucoup vous servir du cruise control
Perso je l'enclenche dès que les conditions de circulation le permettent, c'est à dire plus de la motié du temps sur autoroute car je circule principalement aux heures de pointes.

ma vitesse au CC c'est 129 GPS ( flash à partir de 130 ), mais j'ai remarqué que si je descendais à 120 la baisse de conso était assez significative



Hors ligne poulou13

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1327 le: 02 mai 2011 à 21:57:40 »
sur autoroute c'est fait pour aller d'un point A à un point B le + vite possible
je fais du 7,4L/100
sinon , tous les jours , c'est du 8,2-8,4
même quand j'avais le Picasso , je consommais moins
bien sur , si je me mettais à 125 au lieu de 132 la conso diminuerait pas mal
mais , je n'aime pas traîner sur l'autoroute
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1328 le: 02 mai 2011 à 22:54:48 »
bizzzare  : moi , c'est sur autoroute que je consomme le moins
vous ne devez pas beaucoup vous servir du cruise control

Cruise control enclenché tout le long  ;)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1329 le: 02 mai 2011 à 22:57:00 »
Un S-Max.....2.0 SCTI 204 ou 240 ch  >:D

J'ai été le voir, c'est le seul monospace qui ressemble a autre chose qu'a un camion  ::)

Mouais ... mais quid de la fiabilité? Le S-Max a eu pas mal de souci de jeunesse ... espérons que cela ait été corrigé sur la version restylée (au passage, mon frère a un Galaxy - grand frère du S-Max - d'à peine plus d'1 an et sa clim est en panne pour la 2ème fois  ::) ).
Par contre, cela doit quand même sucer sur autoroute un S-Max essence, non  ???
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1330 le: 02 mai 2011 à 22:58:44 »
Je suis ( enfin j'étais ) d'accord avec toi

Avec le boitier il consomme moins sur autoroute ( 130 GPS ) qu'en autre parcours. sur autoroute la conso baisse ( par rapport à avant ) de 0.9L/100 pour 0.5L en autre parcours

j'ai toujours trouvé qu'il manquait de couple dans la zone 120/130 en 6ieme donc dans les 2500tm cela semble se confirmer, avec un couple suffisant il consomme moins...

C'est un boitier additionnel ou une reprogrammation que tu as fait?
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1331 le: 02 mai 2011 à 23:03:29 »
Mouais ... mais quid de la fiabilité? Le S-Max a eu pas mal de souci de jeunesse ... espérons que cela ait été corrigé sur la version restylée (au passage, mon frère a un Galaxy - grand frère du S-Max - d'à peine plus d'1 an et sa clim est en panne pour la 2ème fois  ::) ).
Par contre, cela doit quand même sucer sur autoroute un S-Max essence, non  ???

Plus que probable. Finalement, je reste persuadé que le CR-V est un bon compromis, à défaut d'être une voiture idéale. Sa consommation reste contenue, même si on espère toujours moins.  :)
M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V2 - 2,2l i-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1332 le: 02 mai 2011 à 23:19:38 »
Mouais ... mais quid de la fiabilité? Le S-Max a eu pas mal de souci de jeunesse ... espérons que cela ait été corrigé sur la version restylée (au passage, mon frère a un Galaxy - grand frère du S-Max - d'à peine plus d'1 an et sa clim est en panne pour la 2ème fois  ::) ).
Par contre, cela doit quand même sucer sur autoroute un S-Max essence, non  ???

Je pense effectivement que le S-Max restylé a bien progressé par rapport au modèle d'avant restylage. Faut dire aussi qu'il y a eu pas mal de souci sur..............les versions TDCi  ::)

Pour la conso, a priori il faut tabler sur 8,5/9 litres sur autoroute a vitesse réglementaire......soit grosso comme le CR-V 2.0 i-VTEC.
A vrai dire c'est surtout en ville que ça monte facilement a plus de 10 litres.

A noter que chez nous le 2.0 SCTI, aussi bien en 204 que 240 ch, est disponible uniquement avec la boite Powershift.
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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1333 le: 02 mai 2011 à 23:26:10 »
Je viens de jeter un oeil aux prix du S-Max ... pas donné  :-X
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)
« Réponse #1334 le: 02 mai 2011 à 23:37:20 »
Je viens de jeter un oeil aux prix du S-Max ... pas donné  :-X

Chez nous il est plutôt bien placé :
31 800 EUR en finition Titanium, bien équipé (c'est le tarif pour un CR-V 2.0 i-VTEC AT Executive Navi)
35 000 EUR en Sport Platinium, très bien équipé (prix d'un CR-V 2.0 i-VTEC AT Luxury)

Faut dire aussi qu'en ce moment Ford fait une remise de 16,9% sur les Mondéo, S-Max et Galaxy  ::)....soit environ 6 000 EUR de remise sur un S-Max haut de gamme.
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