A propos de conso, j'ai comme l'impression que rouler avec le régulateur a tendance à la faire augmenter  ....ce qui devrait en principe être plutôt l'inverse 

Par ailleurs je serais curieux de savoir quel est l'impact sur la conso lorsqu'on roule avec les feux de croisement + la clim + le GPS + l'Ipod + le lecteur DVD ?  .....tous ces consommateurs d'énergie, ça doit forcément avoir un effet négatif.

Toute consommation d'un appareil électrique engendre fatalement une consomation d'énergie mécanique, via l'alternateur. Mais ceux que tu cite restent très faibles, je dirais insignifiantes. par contre, tu peux faire l'essai: moteur au ralenti, si tu allumes les gros phares + le dégivrage, le régime du ralenti va baisser. C'est particulièrement sensible sur les petites cylindrées. J'ai eu une R4 (avec dynamo, pas encore d'alternateur): les phares + (gros) antibrouillards + longues portées + dégivrage de vitre AR suffisaient à faire caler le moteur au ralenti !
La clim, c'est différent, car c'est mécanique (entraînement du compresseur par courroie), et c'est certainement un gros consommateur.

La clim certainement, encore que je n'arrive pas à déterminer si elle consomme bcp quand le compresseur ne fonctionne pas (par exemple, en hiver, ou je l'utilise plutôt pour éviter la buée).
Sinon, je pense que c'est directement lié à la conso électrique de l'appareil. Un Ipod, un GSM qui charge, un kit main libre, un GPS, c'est pratiquement rien du tout. Par contre, un laptop branché sur un onduleur 12V-220V, ce n'est pas négligeable. je pense que certaines installations audio surpuissantes peuvent également consommer pas mal de jus, et donc de carburant !

Il n'y a pas que cela. Rouler vite avec les vitres ou le toit ouverts, ça augmente aussi sensiblement la conso.

Je roule au whisky et ma voiture au Texaco.

 

Texaco, c'est un pétrolier qui n'est pas implanté chez nous 

On l'a tous remarqué, la différence en terme de bruit/claquement du moteur, entre le GO "basique" et "Premium" est très nette.

L'effet est même quasi immédiat : dès que je remets du GO "basique" les claquements réapparaissent très rapidement.

C'est la 1ère fois que j'ai un moteur aussi sensible à la qualité du carburant.

On l'a tous remarqué, la différence en terme de bruit/claquement du moteur, entre le GO "basique" et "Premium" est très nette.

L'effet est même quasi immédiat : dès que je remets du GO "basique" les claquements réapparaissent très rapidement.

C'est la 1ère fois que j'ai un moteur aussi sensible à la qualité du carburant.

Le phénomène s'accentue lorsque je rejoute un additif(Marly C21) qui nettoie les injecteurs.

Je n'ai pas constaté de différence au niveau de la consommation(test fait seulement sur 2 pleins)

+1 ... la différence au niveau bruit, souplesse, montées en régime est claire mais j'ai tendance à consommer un poil plus avec du diesel "premium"

Personne ne veut faire le test de mettre du diesel Shell "normal" sur 2-3 pleins pour voir s'il note également une baisse significative par rapport à d'autres marques ?

Pourquoi Shell "normal".....pas les autres ?

Parce que je consomme plus avec le Shell V-Power 

Je roule au whisky et ma voiture au Texaco.

Fais gaffe à ne pas confondre... Le whisky pourrait ruiner les segments de ton moteur. Et le GO les tiens, sans doute...