On ne m'ôtera pas l'idée que le fait de rouler constamment à bas régimes est lié à la dégradation des volants bi-masse. Le moteur vibre trop à ces régimes bas. vous ne le sentez pas, pcq le volant bi-masse absorbe ces vibrations, mais à la longue, il déclare forfait.

On ne m'ôtera pas l'idée que le fait de rouler constamment à bas régimes est lié à la dégradation des volants bi-masse. Le moteur vibre trop à ces régimes bas. vous ne le sentez pas, pcq le volant bi-masse absorbe ces vibrations, mais à la longue, il déclare forfait.

J'ai aussi de plus en plus l'impression que ce moteur n'est pas fait pas être utilisé avec un pied léger .... entre le volant bi-masse, la vanne EGR et le FAP.

A mon avis le CC en a profité pour modifier la cartographie du moteur pour qu'il y ait moins de couple à bas régime....

C'est une opération qui d'après l'ami AoS est systématique sur les CDTI...

Systématique, je ne sais pas ... mais en cas d'intervention sur l'embrayage, cela me parait en effet très probable.

J'ai aussi dépassé les 30.000km en rentrant de vacances    ... 7.4L/100km de moyenne mais, en effet, sur autoroute au cruise à 130km/h on est plutôt à 8-9L/100km.

Par contre, Maverick, tu ne penses pas que la baisse de conso et le moteur plus "élastique" soit lié au type de carburant que tu as utilisé durant tes vacances? Au fait, tu as vérifié ton niveau d'huile? 

Tu as consommé de ton côté AoS ?

Pas encore contrôlé le niveau d'huile depuis le retour ... je ferai cela demain 

Par contre, Maverick, tu ne penses pas que la baisse de conso et le moteur plus "élastique" soit lié au type de carburant que tu as utilisé durant tes vacances? Au fait, tu as vérifié ton niveau d'huile?  

Non car j'ai fait plusieurs pleins à ma pompe habituelle et la consommation restée stable et cette impression de souplesse persiste, donc cela ne provient pas du carburant
Pour l’instant sans monter sur autoroute je suis à 7.5L / 100 ce que je n’avais jamais atteint avant.

Je pense que le moteur c’est tout simplement libéré sur le tard, d'habitude c'est + vers les 15-20.000

Je viens de vérifier ma conso d'huile, manque 2 à 3 mm sur la jauge donc insignifiante surtout que je n'ai laissé reposer que qq minutes avant  d'effectuer le relevé

Expérience similaire de baisse de conso   

Avant les vacances le CR-V avait parcouru 9000 kms environ, au retour il en avait 14500, et entre les deux il en a profité pour continuer son long rodage, et voir sa conso descendre d'à peu près 0,5 l je pense.

Il est donc passé de 8,2 à 7,7 sur autoroute (chiffre à consolider ultérieurement car j'ai fait peu d'autoroute, et les mesures de conso au décilitre près ça ne m'amuse qu'à moitié ).
Mais pas remarqué d'amélioration des perfs, ce qui ne veut pas dire qu'il n'y en a pas : je n'ai juste pas encore pu en juger vu que j'ai eu le pied léger la plupart du temps.

En plus, la conso d'huile s'est quasiment ou totalement arrêtée : pas de baisse visible à la jauge en 5500 bornes, ça c'est chouette ! (et j'ai pas le FAP  ). Mais il faut dire que nous avons rarement roulé à plus de 90, et rarement avec plus de 20°
Ca aide fortement, mais c'est quand-même encourageant pour la suite 

En tout cas sur routes lentes telles que les Irlandaises, on arrive au dessous de la barre des 6 l/100 sans le faire exprès, et ça je ne pense pas le rééditer de sitôt 

En tout cas sur routes lentes telles que les Irlandaises, on arrive au dessous de la barre des 6 l/100 sans le faire exprès, et ça je ne pense pas le rééditer de sitôt  

Tu n'as pas aimé l'Irlande ?

C'est pour cela que j'avais loué une voiture automatique sur place ...