Bonjour à tous,

Comme vous le verrez dans ma présentation, je sors d'une voiture de fonction C3, et ai besoin d'acheter un véhicule. Mon dernier etait un freelander 2 BVM. Je l'adorais, mais j'ai du le vendre pour raison personnelle.
Ceci dit en montagne un peu de prise de roulis pas forcement très agrable des que l'on roule un peu. car il roule bien...
J'ai cherché et essayé il y a 6 à 8 mois une civic, mais j'ai été un peu déçu par le confort. En diesel la montée des Carroz très interessante ! mais le confort BOF ! et là le dos n'est plus aussi d'accord.
Alors j'ai essayé une Golf DSG et là que du bonheur ! en plus une inflamation réguliere du nerf Crural me fait apprècier la boite auto dorénavant.
Mais la fiabilité me fait peur tant de la golf que de la boite.
D'où le CRV 3. qui pourrait allier les 2 : confort et fiabilité.

Mais là quelques soucis. Je trouve des annonces pour les 2 versions : Dans 12 à 13000 euros, essence ou diesel. entre 80000 et 110000 km.
et je ne sais lequel choisir. Je pense que je vais peu rouler. 15000 maxi. sauf si le boulot me fair rouler. mais là gros point d'interrogation.
Je risque de faire des petits trajets en ville.
Je recherche un véhicule fiable, qui ai la peche quand je veux...en montagne, mais qui soit agréable à conduire.
Mes questions :
D'après mes recherches la boite auto ameliore l'utilisation de l' i-vtec mais consomme plus : dans les 9,5/100, cela fait quand meme beaucoup d'autant que je trouve des Diesels au MEME prix. De plus boite 5, sentiment de plafonnement ?
la linéarité de l'essence me fait un peu peur.
Peut on mettre de l'E10 ? risque pour le moteur ?

Le diesel honda est réputé, l'embrayage est il dur ?

Quel serait le point que je néglige ?
Par exemple j'ai vu un  Ivtec luxury 2007 109000 km essence à 12000 euros
et un ictdi executive 2007 80000 km  12900 euros

Qu'en pensez vous ?
Merci à tous et bonne journée

Quel est le moins veau des deux ?
sachant que ma référence est un freelander 2 qui je trouve accelere très bien.

Bienvenu ! 

Et je rajouterais que si tu penses faire 15.000 km maxi/an + des petits trajets dont en ville => essence 

Par exemple j'ai vu un  Ivtec luxury 2007 109000 km essence à 12000 euros
et un ictdi executive 2007 80000 km  12900 euros

Même si la finition Luxury est mieux équipée que la finition Executive, soit le modèle i-VTEC que tu as vu est cher, soit le prix du i-CDTi est étonnamment bas........

Il n'y a pas de mode séquentiel sur la boite auto du CR-V 3 (malgré l'info indiquée dans certaines doc) ... juste la possibilité de bloquer la boite en 2 ou 3, je crois.

Mode 1 on reste en vitesse 1
Mode 2 on reste avec les deux premières vitesses
Mode 3 on reste avec les trois premières vitesses

J'ai un CRV III ivtec BVA LUXURY  si je peux t'aider ce sera avec plaisir

tu as un sujet de ce style avec mes commentaires ici http://www.planete-honda.com/cr-v-3/cr-v-3-essence-ou-diesel/

La seule chose, c'est que le CR-V i-DTEC BVA consomme quand même pas mal (8L/100km en moyenne sur spritmonitor)

On parle d'une boite à double-embrayage à 7 vitesses pour le nouveau système hybride Honda i-DCD.

On parle d'une boite à double-embrayage à 7 vitesses pour le nouveau système hybride Honda i-DCD.

Merci pour cette mauvaise nouvelle . Honda écouterait donc aussi ce chant du cygne . Une chose est sûre , ils ne risquent pas de m'avoir comme client avec une boîte comme ça .
Pourquoi ? Je vous invite à lire des forums sur la DSG7, la Mercedes DCT, la Renault EDC, Audi Stronic ou si vous avez vraiment envie de pleurer la Peugeot-citroën BMP ( alias . boîte mal pilotée ). 

pour ceux que le thème intéresse . Un lien pour mieux comprendre
http://www.zf.com/corporate/en/products/innovations/9hp_automatic_transmission/9hp_automatic_transmission.html