Va falloir que tu changes de lunettes 

Ah oui c'est vrai que ça indiquait de quel côté il y a détection, mais pas la distance

Il est toujours tentant d'avoir une version bien équipée mais c'est vrai que privilégier un modèle avec un kilométrage plus faible est préférable.

Maintenant, on peut aussi se demander si un VH diesel qui a peu roulé a finalement été utilisé dans de "bonnes" conditions 
Ne vaut-il pas mieux un diesel qui a fait 30 000 km/an, donc probablement pas mal de longs trajets, qu'un diesel qui n'a fait que 12 ou 15 000 km/an laissant supposer qu'il a fait beaucoup de petits trajets.

Le bon point avec un CR-V 3 i-CTDi c'est qu'il n'a pas de FAP.

Tu (ainsi que Crix2 qui est de ton avis) confonds "faible kilométrage" avec "petits trajets".
Quand j'étais parisien mes voitures faisaient bien plus de ville qu'actuellement, et comme je faisais pas mal de route également pour partir en WE (dont quelques heures d'embouteillages incluses dans cette route), je faisais plus de 25 000 bornes par an.
Maintenant je fais bien moins de ville (moins embouteillée que Paris et banlieue, qui plus est), moins de route (toujours fluide), mais ne fais plus que 15 000 km ou 18 000.

Je vous laisse conclure ...

Donc je conseillerai toujours d'acheter un VH moins kilométré, si je ne peux pas savoir quel usage en a été fait.
Et l'Argus aussi, qui bizarrement cote moins cher les VH avec gros kilométrage !   

C'est vrai que ce n'est pas aussi bien que sur la DS 

En effet, le problème sur le CRV c'est qu'il n'y a que 2 capteurs AV, sur les côtés et pas au milieu, donc pas très efficace pour les obstacles situés juste devant la voiture...

Ah oui c'est vrai que ça indiquait de quel côté il y a détection, mais pas la distance

ma fille en a sur sa BM
je peux te dire que tu ne regarde pratiquement jamais les barres qui te donnent les distances
tu ne te fies qu'aux bips

Tu peux faire des petits trajets avec un FAP.... suffit juste de ne couper le moteur lors d'une régénération !

Tu peux faire des petits trajets avec un FAP.... suffit juste de ne couper le moteur lors d'une régénération !

Quand tu fais ça, ton petit trajet peut sérieusement se rallonger 

Ouais ..... et c'est super écologique en plus !

J'ai fait l'expérience lorsque j'avais l'Accord i-DTEC : le cycle de régénération ayant débuté au moment où j'arrivais à la maison, j'ai décidé de faire un tour pour ne pas interrompre le cycle et pour voir combien de temps il fallait pour qu'il arrive à terme.
Le cycle s'est terminé au bout d'une quinzaine de kilomètres...........ce qui a finalement doublé mon trajet travail-domicile