Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Laurent38 le 07 septembre 2012 à 04:30:47
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bonjour
apres avoir lu les différences entre diesel et essence, parcouru vos post....moi je me tourne encore vers le diesel.
mes interrogations sont plus vers les finitions.j avais en tete le luxury en modele 07/08 en rapport de mon budget.
mais apres je me dit est il vraiment mieux que l executive, la partie gps et audio notamment.confort des sièges,ils sont tous deux en 18 pouces grrr pour chainer.d'ailleur on peut passer en 17 pour le chainer ?
et pour compliquer tous ça si pour le meme budget j avais un innova avec 10000km de plus ?
me voila un peu perdu dans mon choix.
je pense avec votre expérience vous allez pouvoir me relater des choix evident a vos yeux.
comme je le dis dans la présentation j ai toujours été renault je change pour la 1er fois,et toujours été heureux de leur fiabilité , j espere qu il en sera de meme en honda ??
bonne journée
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Bienvenue à toi.
En occasion, j'aurais tendance à dire que plus tu prends une finition élevée (équipements "complexes"), plus tu as des risques de panne.
1) le prix d'une ampoule xénon (et éventuellement son ballaste) n'est pas le même que le prix d'une ampoule hallogène
2) les chances que le système GPS (basé sur DVD) tombe en panne sont plus grandes que sur un autoradio "classique"
3) Idem pour un siègle électrique vs un siège manuel
4) le prix du radar utilisé dans les versions Innova risque aussi d'être assez dissuasif (plusieurs milliers d'€) s'il tombait en panne
Donc, le choix le plus raisonnable serait de prendre un Elegance (roues 17" pouvant donc être chaînées). J'ai toujours trouvé la finition Executive française un peu "déséquilibrée" et je ne vois pas trop l'intérêt par rapport à un Elegance. Donc si tu veux monter en gamme, la finition Luxury me semble plus judicieuse.
Après, je pense qu'il n'y a pas des dizaines de CR-V d'occasion sur le marché donc il faut pouvoir s'adapter et faire des concessions sur la finition/couleur si une belle occasion se présente.
Sinon, oui, tu peux sans problème monter des roues de 17" (ou même 16") sur les finitions hautes (Executive/Luxury/Innova) chaussées de 18" d'origine.
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En complément
Tu as un budget limité pour l'achat Laurent, est-ce que tu es prêt à mettre beaucoup d'argent dans le remplacement des pneus ?
Les 18" du Luxury sont très chers et très rares, c'est souvent une galère pour en trouver si tu crèves (suis resté une semaine avec la roue galette, le temps que la marque que je voulais soit livrée).
Par ailleurs, avant le CR-V je n'avais jamais eu de toit transparent, ni de sièges cuir électriques et chauffants, ni de phares xénon, ni de GPS embarqué ni de caméra de recul et capteurs de proximité et je me faisais un plaisir d'accéder à ces équipements.
Au final :
- j'ouvre rarement le toit à cause du soleil, et franchement, de la position du conducteur quand le toit est ouvert on n'a pas trop l'impression d'espace qu'on peut avoir par exemple dans un C4 Picasso ou une 307 ou 308 SW, car l'ouverture est trop au dessus de la tête, et ne va pas assez vers l'avant. Ma prochaine voiture pourra se passer de toit transparent.
- les sièges cuir du CR-V glissent dans les virages, mais c'est surtout vrai pour les passagers arrière qui sont sur une banquette sans soutien. Moi ce qui me gène le plus, ayant rarement de passagers arrière, c'est que je transpire du dos. Là aussi j'essaierai que ma prochaine voiture ait des sièges tissu, bien plus sains en belle saison.
- par contre le réglage électrique est sympa et précis, je l'apprécie mais c'est pas indispensable. De même, nous apprécions les sièges chauffants en hiver, mais uniquement parce que c'est du cuir, avec du tissu le chauffage des sièges ne nous a jamais manqué
- les phares xénon m'ont déçu : ils éclairent un peu mieux que des halogènes, c'est pas spectaculaire du tout, la différence ne vaut pas l'écart de prix et si je peux éviter ...
- les vrais plus que nous apprécions : le GPS embarqué (mais c'est facile à faire monter ou monter soi-même), la caméra de recul (idem), et les capteurs AV et AR
Bref, je ne regrette pas d'avoir testé tout ça, puisque je sais désormais ce qui est intéressant ou ne l'est pas (pour moi, en tout cas).
J'aurais préfére une boîte à gants réfrigérée aux phares xénon, par exemple ! Mais le CR-V n'en a pas.
En bref, si j'ai un conseil à te donner qui rejoint celui d'AoS, à prix égal mieux vaut privilégier une finition inférieure avec bien moins de kms, tu y gagneras en longévité et en coût de pneus.
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D'accord avec ce qui a etait dit O0
Deja les pneus en 17 ne sont pas donnés non plus environs 200 € le pneu.
Niveau équipement le seul qui me manque vraiment c'est la caméra de recul
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Il est toujours tentant d'avoir une version bien équipée mais c'est vrai que privilégier un modèle avec un kilométrage plus faible est préférable.
Maintenant, on peut aussi se demander si un VH diesel qui a peu roulé a finalement été utilisé dans de "bonnes" conditions ::)
Ne vaut-il pas mieux un diesel qui a fait 30 000 km/an, donc probablement pas mal de longs trajets, qu'un diesel qui n'a fait que 12 ou 15 000 km/an laissant supposer qu'il a fait beaucoup de petits trajets.
Le bon point avec un CR-V 3 i-CTDi c'est qu'il n'a pas de FAP.
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Je rejoins Harry.
Les diesels avec FAP doivent beaucoup rouler en faisant de longs trajets (et non "beaucoup de petits trajets") au risque de les encrasser (FAP, injecteurs) et de ce fait avoir beaucoup de problèmes (qui feront dépenser beaucoup d'€).
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pour le GPS , tu en trouveras partout adaptables et pas plus mauvais
la caméra et les capteurs sont vraiment un plus
les pneus en 18 ne sont pas nécessaires sauf si tu "attaques " : et encore
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Pour aller dans le sens contraire de ce qui a été dit ci dessus, je dois rajouter que je choisirais plutôt une version haut de gamme (à kilométrage équivalent) car lors de la revente, c'est le modèle qui partira le plus vite. En effet, et je l'ai constaté toutes marques confondues, lorsqu'il y a plusieurs annonces de modèles équivalents, c'est toujours la version "premium" qui se vends la première, c'est comme ça, la majorité des gens vont préférer vu le faible écart de prix se laisser tenter par les options.
J'ai toujours revendu mes véhicules très rapidement grâce à ce principe
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je ne voulais pas dire que je n'en était pas content : au contraire mais on peut s'en passer
mais pour en revenir à ce qui est dit : ce qui m'a fait prendre mon CRV luxury et surtout mon épouse ,
ça a été toutes ces options
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mais le Même crv sans ces options , me semblerait Fade
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mais le Même crv sans ces options , me semblerait Fade
Une fois qu'on a goûté au luxe...... ::)
Moi j'y ai été progressivement : d'abord un CR-V 3 Elegance et une Jazz Executive, puis nous sommes passé aux versions Luxury ;)
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merci pour vos premier témoignages.
je vous positionne mon raisonnement.
les pneus :je sais déjà que je dois me payer 4 jantes et 4 pneus hivert donc je passe en 17 cout 1200€ avec un 17 pouces d'origine j ai le meme cout."je dois acheter un lot hivert "c est pour pouvoir chainer au cas ou ,ce que j ai jamais fait avec mon scenic..mais Mr le gendarme le dit chaine obligatoire meme si a chaque fois il ne m ont pas obligé car presence de pneu neige.
prix des pneu en 18 c'est vrai ça a un cout qui peut etre se retrouve en longevité ?et sur le net on trouve tout de meme sa vie j espere pour avoir fouiné un peu.la difference entre les 2 est de l ordre de 10 a20 euros par pneus ?
le choix de la finition ben je dois avouer ce qui me séduit c'est aussi la plethore d'options "avec dans un coin de ma tête la fiabilité ,mais si je résonne seulement comme cela , je choisirais un modèle de voiture autre totalement basique "lada..." sans rien du tout mais il faut un équilibre"
le toit ouvrant pas du tout un critère, juste un plus pour la lumière et les occupants.
les capteurs +la camera un reel critère plus pour moi pour la version luxury
le cuir ou tissu "peut etre nettoyage plus aisé" par contre pour le faite que l on glisse dans le siege cuir, mais il y a l avantage du siege electrique.et je trouve que cela donne un interieur sympat.
ce sera un cdti sans FAP français ça je le sais
les phares xenon c est un critere plus , j ai toujours eu des phares pas top top oui ma dernière voiture a 12ans lol "les ampoules claque rarement normalement?"
luxury et executive même système audio et gps ?d’ailleurs sur les 2007 vous avez une prise usb ?je lis beaucoup de pas bien sur ces gps .c est un modèle ou on laisse le cd a l intérieur ?
je suis surpris par le faite que le système téléphone demande de rentrer chaque numero, une fois fait il reste tout de meme pratique a utiliser ?
combien de prise 12v type allume cigare possède t il?
je pense aller en découvrir un demain en version luxury pour commencer a me faire une idée juste,car pour l instant a part baver devant lol
mes hesitations etait CRV, TIGAN,KUGA en 4*4 tous
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Il est toujours tentant d'avoir une version bien équipée mais c'est vrai que privilégier un modèle avec un kilométrage plus faible est préférable.
Maintenant, on peut aussi se demander si un VH diesel qui a peu roulé a finalement été utilisé dans de "bonnes" conditions ::)
Ne vaut-il pas mieux un diesel qui a fait 30 000 km/an, donc probablement pas mal de longs trajets, qu'un diesel qui n'a fait que 12 ou 15 000 km/an laissant supposer qu'il a fait beaucoup de petits trajets.
Le bon point avec un CR-V 3 i-CTDi c'est qu'il n'a pas de FAP.
même avis. Pour moi un VH d'occasion se choisit avant tout par rapport a son état mécanique, son passif, l'état de l'essentiel. l'equipement est trés secondaire.
pour les roues par contre effectivement fait bien attention à prévoir les coûts de remplacement des pneus suivant la taille que tu vas avoir.
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Une fois qu'on a goûté au luxe...... ::)
Moi j'y ai été progressivement : d'abord un CR-V 3 Elegance et une Jazz Executive, puis nous sommes passé aux versions Luxury ;)
justement toi qui a eu le model élégance et luxury ton coeur penche OU ? tu reviendrais en arriere ?
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coucou part ici
tu cherche un CR-V essence boite manuelle je te vend le mien si tu veut :)
finition luxury a 71200 KMS.
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3 prises 12v
1 devant
1 dans le vide poche central avec la prise
1 dans le coffre
le GPS , c'est bien de l'avoir toujours là (pas besoin de l'enlever)
pour rentrer les N° tel , c'est un peu la galère ; la nenette qui est dedans est un peu sourde
pour le toit : tu l'auras surement plus souvent ouvert que moi dans le midi
oui , si tu dois acheter des jantes pour pneus hiver , mieux vaut monter du 17
je me tâte pour vendre le mien (110000km luxury 2007 -sans FAP) faut que je change mes disques et plaquettes AV et AR et faire les vidanges
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je ne cherche pas un crv essence .
quoi que faudrait que je regarde la consommation lol
poulou si je te dis combien je t en offre tu vas plus me parler lol " j ai une occase a negoce 15800 pour 85000km"
question il y a une prise USB ?
sinon le telephone marche bien reception emission.pourquoi avons nous besoin de rentrer les numeros? comment cela se passe quand on reçoit un appel ?
oui je sais je suis curieux
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chez moi , il y a une prise jack et une SD memory card à l'ancienne derrière l'écran dans laquelle tu met ta puce que tu peux ensuite piloter en passant par l'écran
j'y ai qques musiques personnelles mais j'écoute plus volontiers la radio avec de bonnes Emissions (il y en a et des locales ) et 107.7 quand je suis sur les autoroutes
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question il y a une prise USB ?
Pas de prise USB sur les modèles non restylés (2007-2009) quelle que soit la finition.
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bonjour
question, comment sont géré les radars avant arriere sur luxury ? il y a un indicateur led ou seulement des bips ?
si ecran led il est integre au tableau de bord ?
je devais voir un crv luxury samedi mais il etait pas au garage ....va falloir patienter
merci
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les deux mon capitaine
mais les indicateurs visuels , je dois dire que je ne m'en sers pas : je sais comment est ma voiture
et comme on a la caméra , l'indicateur sonore suffit et je dois dire qu'ils sont efficaces et bien réglés
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Sur le mien, il n'y avait pas d'indication visuelle pour les radars.
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c'est au même endroit que l'indic de portes ouvertes au milieu de tableau de bord
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Sur le mien, il n'y avait pas d'indication visuelle pour les radars.
Va falloir que tu changes de lunettes ;)
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bonjour
question, comment sont géré les radars avant arriere sur luxury ? il y a un indicateur led ou seulement des bips ?
si ecran led il est integre au tableau de bord ?
je devais voir un crv luxury samedi mais il etait pas au garage ....va falloir patienter
Il y a les indications visuelles mais celles-ci ne t'indiquent que le capteur qui est activé ... et non la distance avec l'obstacle détecté par ce capteur.
C'est mieux que rien mais l'intérêt est quand même un peu limité.
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ayant utilisé plusieurs voitures avec capteurs , je pense que ceux des CRV ne sont pas mal du tout étalonnés
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ayant utilisé plusieurs voitures avec capteurs , je pense que ceux des CRV ne sont pas mal du tout étalonnés
C'est juste comme pour la réserve de carburant ... tu atteints la limite "maximale" (bip continu) bien avant d'arriver au bout ^-^
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oui
ma mère en avait sur sa C3 pluriel
quand ça sonnait : c'était trop tard
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oui
ma mère en avait sur sa C3 pluriel
quand ça sonnait : c'était trottoir
ça parle de soi-même... :crazy:
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:carton-rouge:
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O0 ;D
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Va falloir que tu changes de lunettes ;)
Ah oui c'est vrai que ça indiquait de quel côté il y a détection, mais pas la distance :)
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Ah oui c'est vrai que ça indiquait de quel côté il y a détection, mais pas la distance :)
C'est vrai que ce n'est pas aussi bien que sur la DS >:D
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Il est toujours tentant d'avoir une version bien équipée mais c'est vrai que privilégier un modèle avec un kilométrage plus faible est préférable.
Maintenant, on peut aussi se demander si un VH diesel qui a peu roulé a finalement été utilisé dans de "bonnes" conditions ::)
Ne vaut-il pas mieux un diesel qui a fait 30 000 km/an, donc probablement pas mal de longs trajets, qu'un diesel qui n'a fait que 12 ou 15 000 km/an laissant supposer qu'il a fait beaucoup de petits trajets.
Le bon point avec un CR-V 3 i-CTDi c'est qu'il n'a pas de FAP.
Tu (ainsi que Crix2 qui est de ton avis) confonds "faible kilométrage" avec "petits trajets".
Quand j'étais parisien mes voitures faisaient bien plus de ville qu'actuellement, et comme je faisais pas mal de route également pour partir en WE (dont quelques heures d'embouteillages incluses dans cette route), je faisais plus de 25 000 bornes par an.
Maintenant je fais bien moins de ville (moins embouteillée que Paris et banlieue, qui plus est), moins de route (toujours fluide), mais ne fais plus que 15 000 km ou 18 000.
Je vous laisse conclure ...
Donc je conseillerai toujours d'acheter un VH moins kilométré, si je ne peux pas savoir quel usage en a été fait.
Et l'Argus aussi, qui bizarrement cote moins cher les VH avec gros kilométrage ! :D >:D
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Je ne sais pas s'il s'agit d'une confusion ou tout simplement qu'on peut effectivement avoir les 2 cas de figure ;)
Je fais moins de kilomètres qu'avant et davantage de petits trajets, tu en fais moins qu'auparavant mais, si j'ai bien compris, tu fais aussi moins de petits trajets.
Quant à la cote Argus, quand je vois qu'elle se base encore sur les mêmes critères qu'il y a 20 ou 30 ans, en partant du principe qu'un diesel est plus fiable qu'une essence........il serait tant de la dépoussiérer.
Je ne vois pas ce qui justifie aujourd'hui que le kilométrage au-delà duquel une décote supplémentaire est appliquée soit d'environ 15 000 km/an pour une berline essence, et de 25 000 km/an pour la même berline équipée d'un moteur diesel.
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C'est vrai que ce n'est pas aussi bien que sur la DS >:D
En effet, le problème sur le CRV c'est qu'il n'y a que 2 capteurs AV, sur les côtés et pas au milieu, donc pas très efficace pour les obstacles situés juste devant la voiture...
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Je vous laisse conclure ...
Il faut acheter une voiture de retraité? :crazy:
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Ah oui c'est vrai que ça indiquait de quel côté il y a détection, mais pas la distance :)
ma fille en a sur sa BM
je peux te dire que tu ne regarde pratiquement jamais les barres qui te donnent les distances
tu ne te fies qu'aux bips
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En tout cas, là où il n'y a pas de confusion, c'est qu'il ne faut pas faire de petits trajets avec un FAP.
Et peu importe que le véhicule fasse beaucoup de kilomètres annuels en petits trajets ou peu de kilomètres annuels en petits trajets ..... :-[
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Tu peux faire des petits trajets avec un FAP.... suffit juste de ne couper le moteur lors d'une régénération !
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merci
que 2 capteurs ? c est un peu bete de pas proteger l ensemble il me semblait en avoir vu plus .!!
peut etre je confonds avec l arriere.
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Tu peux faire des petits trajets avec un FAP.... suffit juste de ne couper le moteur lors d'une régénération !
Quand tu fais ça, ton petit trajet peut sérieusement se rallonger :-X
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Quand tu fais ça, ton petit trajet peut sérieusement se rallonger :-X
Ouais ..... et c'est super écologique en plus !
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Ouais ..... et c'est super écologique en plus !
J'ai fait l'expérience lorsque j'avais l'Accord i-DTEC : le cycle de régénération ayant débuté au moment où j'arrivais à la maison, j'ai décidé de faire un tour pour ne pas interrompre le cycle et pour voir combien de temps il fallait pour qu'il arrive à terme.
Le cycle s'est terminé au bout d'une quinzaine de kilomètres...........ce qui a finalement doublé mon trajet travail-domicile :-X
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J'ai fait l'expérience lorsque j'avais l'Accord i-DTEC : le cycle de régénération ayant débuté au moment où j'arrivais à la maison, j'ai décidé de faire un tour pour ne pas interrompre le cycle et pour voir combien de temps il fallait pour qu'il arrive à terme.
Le cycle s'est terminé au bout d'une quinzaine de kilomètres...........ce qui a finalement doublé mon trajet travail-domicile :-X
Moi, je l'interromps sans complexe :buck2:
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Moi, je l'interromps sans complexe :buck2:
J'ai vu ça, dans les Vosges ;)
Par contre, lorsque tu interromps le cycle sur ton CR-V il reprend lorsque tu redémarres, non ?
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Par contre, lorsque tu interromps le cycle sur ton CR-V il reprend lorsque tu redémarres, non ?
Yes ... même si c'est 3 jours après et que le moteur est froid :crazy:
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Yes ... même si c'est 3 jours après et que le moteur est froid :crazy:
Sur l'Accord, une fois le cycle interrompu, il l'est définitivement. Dans le pire des cas on peut aligner des milliers de km sans aucune régénération complète.
Je ne sais pas si c'est mieux ???
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Quand tu dis "je ne sais pas ...", c'est bien sûr une tournure de langage ? Non ?
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Quand tu dis "je ne sais pas ...", c'est bien sûr une tournure de langage ? Non ?
Non, je ne sais effectivement quelle est la meilleure solution....ou la moins mauvaise ;)
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Et bien, avant la MAJ de l'été 2011, j'ai eu une ou deux fois une régénération interrompue le soir qui a redémarrée le lendemain matin quand je suis reparti.
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bonjour
pour revenir au capteur sur la version luxury
donc 2 capteurs arriere ils ont des angles important pour par exemple detecter un plot derriere votre vehicule en plein millieu, ou c est vous avec la camera qui devez le detecter ?
d'ailleur pour la camera elle s enclenche quand vous passez la marche arriere ou intervention de votre part ?
combien de capteur sur l avant du vehicule ?
merci encore
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Il y a 4 capteurs à l'arrière mais seulement 2 à l'avant (coins).
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salut
bon ben j avais trouvé un crv luxury noir icdti sans fap interieur noir comme j ai trop trainé 1 semaine il m est passé sous le nez...
me voila repartit a la pêche lol
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bonjour
pour revenir au capteur sur la version luxury
donc 2 capteurs arriere ils ont des angles important pour par exemple detecter un plot derriere votre vehicule en plein millieu, ou c est vous avec la camera qui devez le detecter ?
d'ailleur pour la camera elle s enclenche quand vous passez la marche arriere ou intervention de votre part ?
combien de capteur sur l avant du vehicule ?
merci encore
La caméra s'enclenche dès qu'on passe la marche arrière
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moi ma cam et les capteurs marchent à merveille et ce sera dur de m'en passer
je m'en rends compte quand je prends une autre voiture
sauf , peut être ceux de devant : quand ça sonne en continu , on est déjà sur l'obstacle
ils on du être réglés sans l'épaisseur du support de la plaque d'immatriculation
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moi ma came et ce sera dur de m'en passer
je m'en rends compte quand je prends une autre voiture
sauf , peut être ceux de devant : quand ça sonne en continu , on est déjà en manque
Poulou le marseillais!
Ça y est z'ont reformé la french connection :crazy: !
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t'en veuxheu!
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Elle est bonne la marseillaise,elle est bonne! :crazy:
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oui , elle est bonne
ils s’entre tuent pour l'avoir
ya ka voir les infos
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Ouups...le coup est parti tout seul...
P't'être des éjaculateurs précoces... :afro:
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moi ma cam et les capteurs marchent à merveille et ce sera dur de m'en passer
je m'en rends compte quand je prends une autre voiture
sauf , peut être ceux de devant : quand ça sonne en continu , on est déjà sur l'obstacle
ils on du être réglés sans l'épaisseur du support de la plaque d'immatriculation
Ca, c'est à cause du gros pif !
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peut être :laugh:
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BONJOUR
connaissez vous la difference entre la version luxury et la version luxury pack ?
merci
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Oui, à priori :
En France :
Le CRV 3 Luxury est la version luxe Française de ce modèle et est vendue en permanence. Toit ouvrant, GPS, caméra de recul, sièges cuir 100% + électriques, jantes 18"
Le CRV 3 pack Luxury est une série spéciale, donc à prix promotionnel ... de mémoire pas de toit ouvrant et siège cuir et alcantara ,GPS, jantes 18"
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Voir :
http://voiture.autoplus.fr/equipements/20135-Honda-CR-V-2.2-i-CDTi-Serie-Speciale-Luxury-Pack-Tout-Terrain-?occasion&month=06&year=2009 (http://voiture.autoplus.fr/equipements/20135-Honda-CR-V-2.2-i-CDTi-Serie-Speciale-Luxury-Pack-Tout-Terrain-?occasion&month=06&year=2009)
http://essais.autoplus.fr/texte/1203779-Honda-CR-V-CR-V-2.2-i-CTDi-Luxury-2008/technique (http://essais.autoplus.fr/texte/1203779-Honda-CR-V-CR-V-2.2-i-CTDi-Luxury-2008/technique)
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Pas de TO mais un toit transparent sur le Luxury (à ma connaissance).
Et la série pack est rigoureusement identique à la Luxury, c'est juste un artifice pour baisser le prix de vente sans trop mécontenter les précédents acheteurs de Luxury, à l'époque (enfin c'est une hypothèse).
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zztop
tu as ecris 2 fois luxury sans preciser laquelle est pack luxury ?
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C'est corrigé.
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Grigou, peux tu nous décrire tes options ? toit ouvrant, sièges ...
Sion, tu as raison concernant ton hypothèse.
J'ai peut-être fait une confusion avec une autre série spéciale appelée Navipack ...
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c est etrange on me porpose une luxury pack.
et toutes les options sont identiques.
siege cuir, siege electrique , toit ouvrant fixe....comme sur le luxury non, juste des volets electrique ?
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Comme l'écrivait l'ami Grigou, c'est d'abord un tour de passe-passe commercial ...
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Des volets électriques ?? Où ça ?
Vous pensez bien que j'avais étudié la question quand j'ai commandé la version Pack et que je n'avais vraiment trouvé AUCUNE différence avec la version normale.
J'avais abordé la question ici, et personne n'a jamais été capable de citer une seule différence ... ;)
Donc, les principaux équipements du Luxury pack qui le différencie des versions moins équipées sont toit transparent non ouvrable (mais bien sûr occultable par vélum électrique), phares Xénon, GPS DVD, caméra de recul, capteurs AV et AR, audio 8 HP (je crois) avec caisson de basses, sièges cuir dont avant chauffants, siège conducteur réglable électriquement, jantes 18" dont chaque pneu coûte un bras (sauf qu'on n'a que 2 bras et qu'il faut 4 pneus :buck2:)
J'espère ne pas en avoir trop oublié ???
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Les versions "pack" ne représentaient-elles pas les modèles 2008 vendus en 2009 avec un bon rabais?
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Les versions "pack" ne représentaient-elles pas les modèles 2008 vendus en 2009 avec un bon rabais?
C'était effectivement une info qui venait de toi-même, non ? On parlait même de modèles destinés à la Russie mais invendus ...
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Les russes n'achetent pas des CRV icdti à cause des bases températures de leur pays ... ils achètent des 2.4L ivtec ... tu devrais le savoir ! ^-^
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C'était effectivement une info qui venait de toi-même, non ? On parlait même de modèles destinés à la Russie mais invendus ...
Il y a eu de ça ... mais c'étaient des modèles essence (moteur 2.4 sur le CR-V).
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Il y a eu de ça ... mais c'étaient des modèles essence (moteur 2.4 sur le CR-V).
Déjà écrit !
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en faite ce serait un 07/2009 ....
donc une version commercial avant restylage.
le lecteur dvd prends les cd en mp3 ?
somme nous obligé de laissé le dvd de navigation dedans ? car sur une fiche tech il parle d'un hdd de 6GO ?
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en faite ce serait un 07/2009 ....
donc une version commercial avant restylage.
le lecteur dvd prends les cd en mp3 ?
somme nous obligé de laissé le dvd de navigation dedans ? car sur une fiche tech il parle d'un hdd de 6GO ?
Oui, les CD de mp3 fonctionnent ... et oui, il faut laisser le DVD de navigation dedans.
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merci
avez vous deja testé un dvd de mp3 ?.
mais si l utilité est discutable.
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L'autoradio/GPS contient un slot PCMCIA que tu peux transformer en slot pour une compact flash grâce à un adaptateur purement mécanique.
Ensuite tu mets dedans une carte flash de 8Go avec tes MP3 ... 999 titres maxi ...
Certains utilise un adaptateur PCMCIA /SDCARD mais là la compatibilité n'est pas garantie, car il y a de l'electronique dedans ... certains fonctionnent d'autres pas.
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merci
avez vous deja testé un dvd de mp3 ?.
mais si l utilité est discutable.
J'ai testé sur le mien (pas équipé du GPS) mais cela ne passe pas.
Pour info, le lecteur DVD (utilisé pour la navigation) est séparé du lecteur CD (pour la musique).
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merci ; toujours appreciable les infos avant achat.
oui j ai vu sur les post le sujet sur adaptateur .
par contre je croyais que sur version luxury on pouvait mettre directement une sd et que sur executive il fallait un adaptateur ?
une difference entre une version luxury et executive ?
une difference entre luxury 07 et luxury apres 2010 restylage ?
merci
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Executive et Luxury ont le même autoradio/GPS.
Après restylage, il y a la prise USB en plus O0
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Avec le combiné GPS Alpine, le lecteur DVD ne sert qu'à la Navigation.
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Avec le combiné GPS Alpine, le lecteur DVD ne sert qu'à la Navigation.
Déjà dit précédemment :buck2: