Bon et bien me voilà l'heureux propriétaire d'un CRV III 

Mon périple de Vendredi a quand même été épique (départ 5h30 retour 23h30) mais je ne regrette pas car le véhicule est en parfait état (je ne me prononce pas sur la mécanique l'avenir nous le dira).

Et j'ai eu le temps de le tester sur les 1150 km du Nantes - Nice 

J'ai usé de vos conseils et RAS à part un truc :

Comme tout bon CRV qui se respecte, il avait les soufllets d'amortisseurs KO c'est noté sur le récap du CT.... sauf que l'ancien proprio les a carrément dégagés  Y'en a pu 

Pour l'instant aucun impact sur les amortos mais bon s'ils étaient là c'est pas pour faire beau donc je ne sais pas quoi faire ... J'attends les premiers signes de faiblesses et je les fais changer à ce moment là? Pas besoin d'anticiper?

Sinon très satisfait par l'habitabilité, je le trouve assez bien fini, le cuir et les plastiques intérieurs me font bonne impression.

Pour l'instant j'ai trouvé le GPS tout à fait suffisant, sachant que je sais plutôt bien lire les panneaux généralement.

Le 2.2 i CTDI se défend très bien par rapport au 2.0 TDI de mon ancienne A3 Sportback, il est certes moins nerveux (encore heureux pour l'Audi) mais la reprise est suffisante.

Le test grandeur nature étant la montée à 7% sur 10 km qui mène chez moi par l'autoroute.

Je n'aurais pas supporter de devoir me rabattre lamentablement, et ça tombe bien car elle tient facilement le 130 jusqu'en haut (voir plus  )

Voilà tout ce que j'ai à dire, j'ai cru qu'il n'y avait qu'une prise Iphone et j'étais déçu mais c'était avant d'ouvrir le (gigantesque) vide poche central 

Test de la téléphonie embarquée à venir, et des pneus aussi (ils sont neufs mais ce sont des TOYO que je ne connais pas du tout, étant un fidèle de Michelin).

J'ai aussi un petit souci dans le remplissage des papiers, il manque la signature du vendeur sur un des documents, c'est lui qui s'en est aperçu, il me dit de signer moi mais j'ai peur de mal refaire la signature et que ça passe pas à la pref. Vous en pensez quoi?


Merci pour vos conseils en tout cas!

Quelle connerie le rabattage des rétros qui ne se fait pas automatiquement quand on ferme la voiture 


PS : j'ai changé le titre du topic histoire de pas trop en ouvrir par ci par là 

On finit par s'y faire.
Ca permet de ne l'utiliser que lorsque nécessaire et de ménager les moteurs.
D'autant que t'as plusieurs solutions (si identique au 4) : le bouton à l'intérieur avec les commandes de vitre (auquel cas pas d'ouverture automatique à l'ouverture de la porte conducteur) ou bouton de la télecommande, plus bouton de portière lorsqu'accès mains libres (avec dans ce cas ouverture auto à l'ouverture porte conducteur).
Au final, je voyais aussi l'absence de fermeture auto comme un défaut au début et maintenant le système me convient parfaitement.

Tu voudrais dire qu'il y a moyen de les rabattre à distance depuis la clé?   Comment par un appui prolongé sur le bouton fermeture par exemple?

C'est le cas sur le CRV4 en tout cas.
1 premier appui = fermeture simple des portes
2nd appui court = super verrouillage OU 2nd appui long= super verrouillage + fermeture fenêtres + rétro rabattus

il y a un truc que j'aimais bien sur mon CRV 3 , c'est que l'on pouvait laisser les radars en permanence
sur ma new voiture , les radars AV ne s'enclenchent que sur demande 
ça fait que quand on passe dans des endroits étroits et /ou quand on arrive en avant dans une place , ils n'avertissent pas
pour les rétros , la coupe de la voiture fait qu'ils ne dépassent que de 3 cm de plus quand ils sont ouverts

Je pense que Harry fait référence au Stop&Start de sa Civic.

Je pense que Harry fait référence au Stop&Start de sa Civic.

Oui...qui lui fait comme un petit effet de vibromasseur à chaque passage au feu vert....

oui le "P" c'est bien de pouvoir choisir de le laisser activé ou nom.

Donc la manip télécommande pour les rétros n'est pas valable pour le CRV III ?

J'essaierai ce soir mais je pense que si c'était le cas quelqu'un en aurait déjà parlé sur le forum.

Merci pour ton aide.