Bonsoir,

Je viens de faire un tour sur le site de Norauto pour changer 2 pneus, et j'ai vu ça :

"Le montage des pneus par 4 est obligatoire pour tous les véhicules avec 4 roues motrices (risque de casse des ponts de transmission). Si votre véhicule en est équipé, Norauto réalisera le montage uniquement dans le cas où vous procéderez au remplacement des 4 pneus."

C'est vrai ? (risque de casse des ponts de transmission)

J'ai changé plusieurs fois les pneus sur mon crv, et en général par 2, il a 115000 kms... Aucun souci jusqu'à présent.

Merci de vos réponses !

Tout à fait.

ok, le CRV 3 est un 4x4 permanent si je ne me trompe pas ?

Non traction et des que sa patine ou autre bascule en mode 4X4 et reprends le mode traction quand il n'y a plus besoin et du coup sa consomme moins 

Les seuls 4x4 permanents qu'il reste sur le marché sont les Subaru, les Land Rover freelander, la 1ère et 2ème génération de RAV4, BMW X3,... C'est globalement en voie de disparition (En France tout du moins).

Le X3 ou le RAV 4 II étaient des 4x4 permanents..... ......t'es sûr ?

Je doute également...

Sur le test de caradisiac du RAV 4 3ème génération, ils parlent du du passage en 4x4 à temps partiel. C'est dommage, c'est ce qui a fait la renommée de l’efficacité/vivacité du RAV4. Faut voir la vidéo de TopGear "best SUV", le RAV sur circuit est impressionnant  !

Sur Wiki, ils disent que le Xdrive est 40/60 en temps normal, il peut passer à 50/50 ou 0/100 en fonction des conditions.

Sur le Freelander, tout particulièrement la 1ère génération, l'usure inégale AV/AR des pneus pouvait faire péter le boitier IRD. Chez les autres constructeurs, ils ont dû la faire plus costaude, je n'ai pas eu d’échos sur le net.

Euh c'est un peu le bordel en fait dans les types de 4x4 !! Des vrais permanent ne reste que les audi quattro à differentiel central ( donc pas les A3 ou TT sur base vw , le tiguan n'est pas un permanent non plus comme toute les VW awd  sauf l'ancienne passat sur base Audi ) , les subs , les landrover sauf freelander ( ben oui c'est un haldex sur le free donc pas un permanent vrai) et Evoque ( lui a encore un autre montage) et les gros 4X4 genre land cruiser ou jeep ( à differentiel central) ou pajero ou nissan. BMW et merco on des systemes mixtes !
Mais a partir du moment ou il y a un diff ,un viscocoupleur ou un torsen ou/et un embrayage ( bmw) on peut parfaitement monter des pneus neuf par 2 sur un awd.
Par contre il est vrai que c'est pas l'ideal car cela fait travailler plus que de raison le systeme de couplage avant arriere.
D'une maniere général , 4X4 ou pas , et sauf à changer les pneus au plus tard tous les 3 ans , il est plus judicieux de changer les 4 simultanement pour conserver au vehicule un equilibre optimal ( le vieillissement d'une gomme se faisant sentir des 3 ans et devient important au dela de 5 ans  et une forte difference de profondeur de sculpure sur route mouillee n'est pas bonne non plus).
Pour ceux dont le vehicule est souvent dans un garage  tempéré l'impact du veillissement est plus lent toutefois....

OK, je vais décevoir mon voisin, lui qui était persuadé