moi quant j'etait en CAP, dans une grosse concession moto japonaise, tout les mécanos prenaient un malin plaisir a mettre en boite la patronne ( bon esprit c'etait ambiance familliale) du genre

-heu Denise tu peut me trouve le tarif pour un kit distri de pewee stp? ( en se pointant au comptoir avec le client complice a coté)

pis denise de chercher désésperement dans ton catalogue de pièce détaché...

c'etait comme ça tout les jours et franchement heureusement parcqu'au moins on se fendai un peu la poire 

* un pewee est une toute petit moto pour enfant, 2 temps,donc sans arbre a came.

les vendeurs, c'est plutot le jours ou tu en croise un qui as des connaissances technique elementaires, qu'il faut s'etonner. c'est pas leur métier, leur métier c'est de faire signer des bon de commandes, rien d'autre.
Pour que ça colle avec la clientèle il faut parler le même langage que les clients : la grande majorité des clients s'intéresse à la couleur de voiture, les options, la finitions des jantes, savoir si les tapis de sol seront offert, ce genre de truc. Faut pas se leurrer.

ton vendeur ( non ce n'est pas un gros mot, pas plus que "commercial")  est un oiseau rare. Puis tu as vus c'est pas en France. La France c'est latin : l'esprit pratique ? on s'en fout, nous ce qu'on veut c'est que ça brille. y a qu'a voire la gueule de nos voitures "Française" On est les rois du plastique "chromé" "qualitatif" "moussé"  ( pis on réinvente notre langue en permanence, en plus!  )
j'aimerai bien voire la gueule d'un bout de plastique une fois ressorti d'un bain de chrome.

Imposer à la boite de vitesse automatique de rester rétrograder en 3 ème  et de ne plus pouvoir passer les rapports supérieurs ...

Oui effectivement la boite fonctionne sur les 3 premiers rapports.
Cela amène une sorte de frein moteur.

Imposer à la boite de vitesse automatique de rester rétrograder en 3 ème  et de ne plus pouvoir passer les rapports supérieurs ...

 

cette position peut être utile en ville aussi, où les 3 1ers rapports suffisent et évitent ainsi de trop solliciter les freins pour t'arrêter à un stop ou ralentir avant un rond-point. Sur ces BVA4 "à l'ancienne" Sur les BVA à convertisseur à la gestion électronique "plus ancienne", la boite ne rétrogradera que dans les derniers mètres. Et dans un rond point si tu n'as pas eu besoin de t'arrêter complètement avant de le franchir, elle ne rétrogradera qu'à la sortie du rond point à la reprise des gaz avec un délai le temps d'enfin rétrograder une ou 2 vitesses. Ça peut devenir irritant, à la longue.
La neutralisation du dernier rapport voir des 2 derniers en ville permettra de limiter ce phénomène, et tu pourras repasser en D "normal" après être sortie de la ville.

Les BVA ont beaucoup progressé entre temps à ce niveau et elles rétrogradent maintenant bien plus tôt permettant de conserver nervosité et frein moteur.

Une BVA 4 sur le CR-V 3 ?  ......c'est une BVA 5.

Les BVA rétrogradent essentiellement en fonction de l'action du pied droit sur l'accélérateur. Quand on roule sur un filet de gaz, ce qui est souvent le cas en ville, il ne faut pas s'attendre à ce que la boite rétrograde.