Bonjour,

Nous sommes à la recherche d’un nouveau véhicule pour remplacer notre 806 HDI vieillissant après 14 ans de bons et loyaux services et 270 000 kms.

Nous ne sommes pas à la recherche d’un monospace mais sommes tentés par un SUV. Après un rapide tour d’horizon du marché notre choix s’est arrêté sur un CRV 3. Pas envie d’un Qashqai qu’on croise à tous les coins de rues ou d’un 3008/5008 du lion.

Donc je pense être au bon endroit. 

Alors évidement vient le temps des questions.

Tout d’abord nous nous interrogeons sur la motorisation à retenir pour notre futur véhicule. Essence/Diesel, telle est la question. Nous habitons en bord de mer dans une région où les embouteillages sont rares. Le CRV fera assez peu de ville. Je pense que la majorité du temps je l’utiliserai pour me rendre au travail. 25 kilomètres aller et autant au retour et ce quotidiennement répartis en 80% de voies rapides (limitation 90/110) et 20% de routes de campagnes.

Notre kilométrage annuel tourne autour de 18 000 kms. Donc je m’interroge car le type de parcours correspond à une motorisation diesel mais notre kilométrage annuel lui est inférieur à la fourchette des 20 000/25 000  kilomètres annuels recommandés pour ce type de motorisation.

Pour être tout à fait franc les nouveaux Diesel avec vanne EGR, FAP et tout le toutim nous font un peu peur (le 806 nous a épargné à ce niveau) et donc nous ne serions pas contre un retour à l’essence.

Ma femme se laisserait bien également tenter pour une BVA en lieu et place d’une boîte manuelle.
Bref un CRV 3 2.0 150 cv I-VTEC en BVA nous conviendrait bien.

Pour la finition, le niveau Executive ou Luxury irait très bien je pense.

Notre budget tourne aux alentours des 13500/14000 € mais moins cher c’est mieux en ces temps de crise.

Donc voilà les quelques questions que je me pose :

Pensez-vous notre choix pertinent ?

Il y a-t-il des points à vérifier sur le CRV 3 en priorité ?

En fonction de notre budget et avec la finition que nous souhaitons quels modèles pouvons-nous espérer acheter (état, kilométrage,…) ?

Je parcours depuis plusieurs jours les annonces et le 2.0 essence en CRV 3 semble hyper rare sur le marché de l’occasion, vous avez une explication à ça ? Est-ce principalement dû au lobby du Diesel en France ? Ou est-ce parce que cette motorisation n’est pas diffusée en France ?
Il semble y avoir plus de choix à l’étranger (Belgique, Allemagne,…). Avez-vous des astuces ou des adresses à recommander pour trouver notre bonheur ?

Voilà merci par avance pour votre aide que je sais précieuse, ces quelques jours passés à parcourir ce Forum m’en ont montré toutes les qualités.

@+

salut et bienvenue
ce choix est bon car ce que tu consommeras en plus en essence tu l'économiseras en entretien
bien sur , une BA est plus énergivore
quant au prix , tu peux en trouver de raisonnables en régions Parisienne et Niçoise où ils sont plus friands des BA
même chez les CC qui te seront vendus plus chers mais avec une garantie
en BA ils peuvent être négociés en ne disant pas que tu les cherches précisément

Bonjour,

Merci pour l'accueil.

J'ai regardé sur le site Honda VO en France et il n'y a tout simplement pas de CRV III essence dispo.

J'ai jeté un oeil en Suisse et là l'offre est déjà plus conséquente. Il est vrai que la comparaison essence/diesel fait que pour le même prix on a un CRV III présentant moitié moins de kilomètres dans sa version non mazout...

En gros je me dis que pour arriver au même kilométrage vue ma moyenne annuelle il me faudra 4 ans... 

Je pense donc concentrer mes recherches sur les pays suivants par ordre de préférence :

Suisse, Belgique, Allemagne.

D'autres pays à suggérer ?

Il y a-t-il des différences en termes d'équipement entre les différents pays ? Le principal nous sommes bien d'accord qu'il n'y a pas de FAP sur les CRV III essence quelque soit le millésime et le pays de provenance ?

Merci à vous.

Je pense que mon achat sera rapide le 806 a raté son contrôle technique  ...

@+

Il me semble qu'en France les CRV III essence sont tous BVA sinon il faut en trouver un importé

En tout cas me concernant à l'époque je n'en ai pas trouvé

La BVA sur le CRV est géniale et rien à voir avec une BVA PSA

Bonjour,

Merci pour ton retour.

As tu des conseils à me donner par rapport à l'utilisation de cette BVA ? Ta consommation est comment ?

J'ai très peu d'expérience en terme de BVA... Un week end de 3 jours avec une Accord BVA (déjà Honda) et quelques années en 2CV avec embrayage centrifuge. Mais là on va dire que seule la 1ère est automatique  ...

Merci.

Pour l'import d'un véhicule d'occasion, je pense qu'il vaut mieux que tu te concentres sur la Belgique et l'Allemagne ... pour la Suisse, c'est nettement plus compliqué vu qu'elle ne fait pas partie de l'UE et tu devras t'acquitter la TVA française (même si tu peux récupérer la TVA suisse ... celle-ci n'étant que de 8%, tu es de toute façon perdant).

Sinon, on a un membre français du forum qui a acheté le CR-V 3 d'occasion à un autre membre belge et décrit les étapes pour l'importation/immatriculation dans ce sujet: http://www.planete-honda.com/rseau/immatriculation-d'un-vehicule-belge-en-france/
Je pense que cela doit être assez similaire pour l'Allemagne ... et je sais qu'il y a aussi des mandataires qui s'en occupent.

Sur le fait qu'il y ait peu de CR-V 3 essence d'occasion en France ... c'est juste parce qu'il s'en est peu vendu et qu'Honda France limite aussi le choix des modèles/finition disponibles en France.

Les appellations des finitions sont, en effet, quelques peu différentes entre la Belgique/Allemagne/Suisse et la France.
- Jusqu'à l'Elegance, je crois que c'est pareil.
- L'Executive française est une finition qui n'existe pas dans les autres pays: Elegance + roues 18" + GPS/caméra de recul
- L'Executive des autres pays est une Luxury française sans GPS (sauf option)
- L'Executive Plus correspond à l'Innova française

Pour la BVA, rien de particulier à dire ... c'est une boite 5 vitesses à convertisseur. La seule chose c'est que les rapports sont assez longs donc, sur autoroute, lorsqu'il y a une montée ... la boite peut rétrograder en 4ème voire 3ème.

Pour l'import d'un véhicule d'occasion, je pense qu'il vaut mieux que tu te concentres sur la Belgique et l'Allemagne ... pour la Suisse, c'est nettement plus compliqué vu qu'elle ne fait pas partie de l'UE et tu devras t'acquitter la TVA française (même si tu peux récupérer la TVA suisse ... celle-ci n'étant que de 8%, tu es de toute façon perdant).

Sinon, on a un membre français du forum qui a acheté le CR-V 3 d'occasion à un autre membre belge et décrit les étapes pour l'importation/immatriculation dans ce sujet: http://www.planete-honda.com/rseau/immatriculation-d'un-vehicule-belge-en-france/
Je pense que cela doit être assez similaire pour l'Allemagne ... et je sais qu'il y a aussi des mandataires qui s'en occupent.

Sur le fait qu'il y ait peu de CR-V 3 essence d'occasion en France ... c'est juste parce qu'il s'en est peu vendu et qu'Honda France limite aussi le choix des modèles/finition disponibles en France.

Les appellations des finitions sont, en effet, quelques peu différentes entre la Belgique/Allemagne/Suisse et la France.
- Jusqu'à l'Elegance, je crois que c'est pareil.
- L'Executive française est une finition qui n'existe pas dans les autres pays: Elegance + roues 18" + GPS/caméra de recul
- L'Executive des autres pays est une Luxury française sans GPS (sauf option)
- L'Executive Plus correspond à l'Innova française

Pour la BVA, rien de particulier à dire ... c'est une boite 5 vitesses à convertisseur. La seule chose c'est que les rapports sont assez longs donc, sur autoroute, lorsqu'il y a une montée ... la boite peut rétrograder en 4ème voire 3ème.

Merci pour toutes ces infos précieuses...

J'ai été jeté rapido un oeil au post cité et oui cela n'a pas l'air très compliqué. Beaucoup de paperasse mais rien d'insurmontable.

Bien vu pour la Suisse je n'avais pas fait le rapprochement avec leur non adhésion à l'UE...

J'avais déjà jeté un oeil en Belgique. Toutefois certaines annonces me laissent un peu perplexe. En effet j'ai vu des CRV III ayant environ 100 000 kms à 5/6 000 €... Cela me paraît trop beau pour être vrai...

Encore merci pour la réactivité et la convivialité de ce Forum.

@+

Il faudrait demander à nos amis belges mais il est possible qu'une taxe CO2/immatriculation rende le coût de ce genre de véhicule assez élevé en Belgique ... et plombe donc les ventes en occasion 

Bonsoir,

Effectivement c'est une possibilité. Toutefois cela reste des exceptions et la plupart du temps les prix sont proches de ce qui se pratique dans notre beau pays  .

En France j'en ai seulement trouvé un. Un CRV III en finition Executive mis en circulation en Mai 2007 avec 155 500 kilomètres pour 9 990 €.

Cela me semble un peu trop kilométré pour le prix. Et perso j'aimerais une voiture sous la barre des 100 000 kms. mais c'est peut être plus psychologique vue la fiabilité des moteurs Honda.

@+

Au passage, voici 2 exemplaires dans ton budget trouvés sur leboncoin ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/698716439.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/697517744.htm?ca=5_s

Celui-ci est au dessus du budget et finition plus basse mais nettement moins de km ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/627025251.htm?ca=5_s