ATTENTION !

Sur le site de Thule, il est indiqué qu'un rappel est en cours concernant justement les fixations de barres de toit nécessaires au CRV :

IMPORTANT NOTICE! Thule recalls Rapid Fixpoint XT Fitting kit globally

http://www2.thule.com/default____2873.aspx

A priori, 4 tiges filetées de mauvaise qualité à remplacer ...
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Rappel de produit
Introduction
Chaque année, Thule lance des solutions de barres de toit pour plus de 100 nouveaux véhicules, soit un total de plus de 1 500 modèles de voitures au niveau mondial. Nous avons récemment découvert qu'une série de nos kits d'adaptation ne sont pas suffisamment sûrs pour être utilisés car un boulon fourni n'offre pas les caractéristiques de dureté requises. En raison de risques importants pour la sécurité des utilisateurs, Thule a mis immédiatement en place un processus de rappel de produit.

Le rappel de produit concerne les clients ayant acheté un kit d'adaptation Thule Rapid Fixpoint XT favbriqué entre le 1er janvier 2008 et le 28 février 2009.

Les kits Rapid Fixpoint XT suivants sont concernés :
3050, 3056, 3061, 3066, 3068, 3069, 3071, 3077, 3080.

Les pièces détachées suivantes sont concernées :
50960, 50961, 50962, 50996.


Des tests internes ont démontré qu'un boulon de ce kit de pieds ne respecte pas les normes de sécurité de la société. La dureté inadéquate du boulon le rend fragile et représente un risque de cassure en cas de contrainte. Le danger réside dans le fait que le boulon de la fixation puisse casser net pendant l'utilisation (avec ou sans charge) ce qui, dans le pire des cas, peut entraîner une fixation lâche de la barre et de la charge pendant la conduite. « Jusqu'à présent, aucun incident ne nous a été rapporté. Toutefois, pour éviter toute exposition des clients, nous avons décidé de rappeler les kits de tous les pays dans lesquels nous avons vendu ce produit », précise Magnus Welander, président du secteur de marché.

Comment savoir si mes barres de toit Thule sont concernées par le rappel ?
1. Votre véhicule apparaît-il dans la liste ci-après ?
HONDA CR-V, utilitaire sport 5 portes, 02-06
CITROËN C4 Picasso, polyvalent 5 portes, 07 (avec point de fixation)
CITROËN C4 Grand Picasso, polyvalent 5 portes, 07 (avec point de fixation)
HYUNDAI i30, break 5 portes, 07-
KIA Cee'd, break 3 portes, 07-
KIA Cee'd, break 5 portes, 07-
KIA Pro Cee'd, break 3 portes, 08-
MERCEDES classe A (C169), break 3 portes, 05-
MERCEDES classe A (W169), break 5 portes, 05-
MERCEDES classe B (W245), break 5 portes, 05-
SUBARU Impreza (Mk.III.), break 5 portes, 07-
SUBARU Impreza (Mk.III.), berline 4 portes, 07-
FORD Mondeo, (MK.II), break 5 portes, 01-03, 04-07
FORD Mondeo, (MK.II), berline 4 portes, 01-03, 04-07
MAZDA 3, berline 4 portes, 04-
MAZDA 3, break 5 portes, 04-
MAZDA Axela, berline 4 portes, 04- (JPN)
MAZDA Axela, break 5 portes, 04- (JPN)
MAZDA 6 (Mk I), berline 4 portes, 02-04, 05-07
MAZDA 6 (Mk I), break 5 portes, 02-04, 05-07
MAZDA Atenza (Mk I), berline 4 portes, 02-07 (JPN)
MAZDA Atenza (Mk I), break 5 portes, 02-07 (JPN)
MAZDA CX7, utilitaire sport 5 portes, 06-
MAZDA CX9, utilitaire sport 5 portes, 07-
MAZDA Demio, break 5 portes, 07-
MAZDA Mazda 2, break 5 portes, 07-
MAZDA CX7, utilitaire sport 5 portes, 06-
MAZDA 6 (Mk.II.), break 5 portes, 08-
MAZDA 6 (Mk.II.), berline 4 portes, 08-
MAZDA Atenza (Mk.II.), break 5 portes, 08-
MAZDA Atenza (Mk.II.), berline 4 portes, 08-
MITSUBISHI Lancer, berline 4 portes, 07-
MITSUBISHI Lancer, break 5 portes, 08-
MITSUBISHI Lancer EVO X, berline 4 portes, 08-
FORD Territory, utilitaire sport 5 portes, 03-
MAZDA 5, polyvalent 5 portes, avec point de fixation, 04-
MAZDA Premacy, polyvalent 5 portes, 04-


Si la réponse est Oui, passez à l'étape 2.
Si la réponse est Non, vous pouvez continuer à utiliser vos barres de toit Thule en toute sécurité.


2. Vos barres de toit Thule sont-elles de type Thule Rapid Fixpoint XT 751 ou Thule Rapid Fixpoint XT Low 753 utilisant l'un des kits d'adaptation Rapid Fixpoint concernés ?Thule fabrique des barres de toit pour tous les types de toits de voiture et pour les voitures indiquées, il se peut qu'il existe plusieurs autres possibilités. Pour savoir si vos barres de toit sont du type concerné, consultez les descriptions suivantes :


 

 
 
Votre véhicule possède des barres longitudinales et vos barres de toit Thule sont de celles qui se serrent autour des barres ?  Vos barres de toit Thule sont de celles qui se serrent autour du bord du toit de la voiture à l'aide d'une patte en métal ? Vos barres de toit sont boulonnées dans des points de fixation préinstallés, intégrés au toit de la voiture (généralement placés sous un petit capot) ?
  
Vous n'êtes pas concerné. Vous n'êtes pas concerné. Vous possédez peut-être des barres de toit concernées. Passez à l'étape 3.

etc ...

Bonjour,j'utilise pour ma part les barres d'origine et j'en suis content avec un coffre green valley.Je m'en suis servi 8 fois sans problèmes,je pense qu'il vaut mieux utiliser les produits d'origine.

ça ne donne pas très envie d'acheter les barres Honda, ce que tu nous dis là ! 

Pourtant, moi j'en plutôt content (et pierre aussi...)

Tu n'as pas de difficulté pour la mise en place d'un coffre de toit, comme le signale prépa-masqué ?

Tu n'as pas de difficulté pour la mise en place d'un coffre de toit, comme le signale prépa-masqué ?

Effectivement, la mise en place du coffre est un peu sport (surtout pour les attaches éloignées) mais je l'utilise deux fois par an pour le ski , alors ce n'est pas dramatique...Et c'était tout aussi difficile avec mon ancien Scenic (pourtant la hauteur de barres était plus importante!). La seule chose à faire c'est d'enlever l'alliance et la montre pour éviter de rayer le toit en passant les bras sous le coffre 

Est-ce que leur présence permanente a une incidence sur la consommation ?

Cela doit être minime 

Je suis parfaitement d'accord avec toi. Je viens de faire la même expérience en installant mon coffre de toit pour les vacances de ski. Je confirme que la mise en place de mon Thule Ocean était assez sportive  Par ailleurs, je trouve que le porte-charge Honda est placé bien trop en arrière => j'ai du perçer mon coffre pour y ajouter des trous..... 
Je roule également non-stop avec le porte-charge, primo je fais peu d'autoroute (donc peu de bruit aérodynamique) et secondo ma femme le trouve assez plaisant (ça fait un peu plus baroudeur) 

Même pb que toi car j'ai aussi un coffre thule ocean. Donc mise en place plutôt sportive du coffre mais seulement 2 fois par an.....Je le fais d'ailleurs bientôt car je pars au ski en Suisse.....
SInon, je laisse également les barres en place, ce qui donne, à mon avis, du cachet au véhicule.