On ne se comprend pas : tu es en 5e, tu kick down (au pied donc en enfonçant l'accélérateur), cela rétrograde en 4e, là tu abordes une grosse courbe, tu relâches l'accélérateur, la BA reste en 4e ou passe la 5e ? C'est pour éviter cela qu'il serait utile de déplacer le levier de la position full gamme à une position gamme plus restreinte...