Lors du dernier salon à Bruxelles, Dacia affichait sa gamme au même prix, que ce soit essence - diesel - GPL/LPG

Peu importe qu'on soit en LOA ou pas, être obligé de faire le plein en 2 fois à chaque ravitaillement ça reste aussi chiant.

Pour cela que je te disais grosse révision car il arrive à 100 000km.
Perso je roule qu'avec du Sp95E10 et  c'est très bien.
Après d'autre font un mélange de 1/3 de Sp98 et 2/3 de E85 et cela fonctionne bien, au départ 50% de chaque et après 2 plein tu passes à ce mélange, sans boitier.
Par contre si tu fais cela faudra faire une vidange moteur avec filtre à huile au bout de 1000Km car cela va enlever pas mal de crasse.   

Ok 

Bien vu Haha
Il est possible aussi qu'au début le voyant pollution s'allume, le temps de s'habituer pour le calculateur
Si une pompe e85 n'est pas loin du domicile, c'est aussi un plus.
Quand je roulais à l'éthanol, il y a plus de 6 ans, elles étaient moins nombreuses.
Il m'est arrivé d'avoir 2 ou 3 fois le voyant pollution, avec une perte de puissance. Mais ce n'était pas un crv

Justement j'ai une pompe E85 à 2min de mon prochain boulot, c'est pour ça que j'y pense 

Il semble prêt aussi à mettre les vélos sur le toit......et je n'ai pas besoin de dire qu'en terme de fiabilité il n'y a pas grand chose à craindre avec le HSD Toyota. 

Oui du moment que je peux les transporter, dedans ou dehors ça m'est égal.

Je ne pensais pas déclencher autant de réflexion sur l'e85 

Sinon j'avais raté cette annonce dans le var https://www.leboncoin.fr/voitures/1848962142.htm executive et non luxury mais bon je tiens pas particulièrement à avoir les sièges en cuir/chauffants/toit pano. Mais pas d'information sur les factures/carnet d'entretien, et ça reste un garage...

Côte à 8.600e pour la luxury, 7400 pour l'executive.

Je vois que les avis sont partagés, si je résume
Place,coffre: CRV>CT
Fiabilité =
Prix annonce CRV (12.000e)<CT (11.000e)
Futur frais CRV (révision 100.000)<CT (révision 90'000 passée)
Achat accessoire : CRV (chaîne non compatible avec celles actuelles)>CT (achat porte vélo, coffre de toit)
Coût assurance, consommation: CRV (9cv, +-8L)<CT (5cv,+-5.5L)
Week-end montagne: CRV (possibilité de dormir dedans  , léger offroad)> CT

Je pense que le mieux est que j'aille essayer, peut être que je n'accrocherai pas à la boîte CVT ou à celle du crv..

On n'a pas de chiffres là-dessus, mais personnellement je pense au contraire que ce sont les moins aisés qui utilisent majoritairement le E85.

C'est possible mais je suis justement étonné du nombre de ceux qui le font avec des voitures récentes!

C'est possible mais je suis justement étonné du nombre de ceux qui le font avec des voitures récentes!

Moi j'en vois assez peu, et le fait qu'il n'y ait pas de pompe E85 partout n'aide pas. Après il faut faire la différence entre ceux qui ont un boitier flexfuel, et ceux qui font leur tambouille à l'arrache en espérant qu'aucun voyant ne s'allumera.....ou qu'il s'éteindra rapidement.

Je parle de ceux qui n'ont pas de boitier et donc encore moins de carte grise modifiée.

Et comment tu peux savoir que "nombre de ceux qui le font avec des voitures récentes" n'ont pas de boitier ? 

Et tous ces gens là roulent avec du E85 ?  .......hé ben......remarque ça fait une moyenne parce que moi je ne connais personne autour de moi qui le fait, encore moins ceux qui ont des voitures un peu anciennes.

Quelques un pas tous!
Mais je trouve le nombre élevé (20% des essences au moins! et parfois des neuves!), ce qui est assez énorme sachant que c'est interdit.

Après, j'ai tellement de collègues en diesel...