je suis septique sur ce coup là Barjo moi je fais 10 km matin et soir max les feux allumés en permanence et pas de soucis côté batterie. Non je crois qu'il y a un blème ailleurs mais lequel ??

Mes trajets classiques - tristement normaux en terme de conso - ville pure (Bruxelles), 11 km le matin et 11 km le soir, phares allumés en hiver, clim en route pour désembuer. Mon VH a 2 ans 1/2, pas de pb sur la batterie...

Il est vrai que je fais aussi des "missions" en semaine et que je roule en vacances mais par moment, je passe plusieures semaines au régime décrit ci-avant...

En tout cas, ça ne devrait pas.
Ton témoin de batterie reste t'il allumé plus longtemps ?

non les temoins sont comme d'habitude

Une fois le moteur en fonctionnement, le témoin de charge est normalement éteint si l'alternateur débite correctement et ce, indépendamment de l'état de la batterie...

Très bon choix la honda!

 Du coté de optima , ce sont des batterie spécialisé qui sont en gel si on veux! Les rouge sont des batterie plus conventionnelle mais avec un très bon ampérage! Alors que les jaunes sont a décharge profonde.C'est a dire qu'elle peuvent être chargé et déchargé sans être endommagé dans le milieu des voiture avec des système de son puissant elle sont beaucoup utilisé et même  en paire ou en trio! Il y a aussi des bleu comme les jaunes mais qui sont destiné a un usage marin!

 On dit quelle sont bonne pour 10 000 start! C'est a dire pour plus que la durée de vie d'une voiture! les rouge tourne autour de 150$ et les jaunes sont plus dispendieuse!

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le froid etant un des vecteurs de la fragilité d'une batterie...je pars de postulat que les Canadiens sont bien meilleurs en conseil sur ce sujet compte tenu du climat et que leurs conseils peuvent nous éclairer

Avant de se lancer dans le remplacement de la batterie, une explication claire et précise de ce qui est à l'origine de ce problème serait déjà bien.

barjo91 a déjà eu droit au remplacement de la batterie, et à une reprogrammation supposée règler le problème.
S'il a de nouveau le même problème, le garagiste va probablement se pencher plus longuement sur cette anomalie pour l'identifier.

A mon avis, ton chef d'atelier est bien au courant mais il ne veut pas être ennuyé...

Peut être mais j'ai quand même quelques doutes. La panne n'est pas générale non plus seulement deux sur le forum, certes cela fait un bon ratio mais si c'est juste une reprog à faire je ne vois pas pourquoi il m'aurai caché cela. A la limite c'est même un atout pour les concessionnaires. Il aurai très bien pu me dire il y a des tests à effectuer pouvant nécessiter une reprog à réaliser lors de la préparation du véhicule avant de livrer ce dernier au client. Et ces derniers sont systématiquement réalisés.