Je ne dispose pas de manuel en français ou anglais pour un Honda CRV fabriqué au Japon, puis importé en Thailande. Depuis deux jours, le voyant D du levier de boite de vitesse clignote, puis passé sur 2 (traction plus forte), lequel clignote aussi, puis revient sur D, puis sur 2. J'ai roulé en ville dans des flaques d'eau dues aux inondations, est-ce que cela peut avoir affecté des capteurs, ou bien l'électronique? Avant d'aller chez Honda loc alement, où la langue anglaise n'est pas très répandue, peut-on me donner un premier diagnostic? La voiture ne semble pas se comporter différemment de l'habitzude, et bien entendu, je ne suis poas en prise pour le touot-terrain (le 2). Merci d'avance

CRV3 ou CRV4 ?
Flaques : 2 cm ou 20 cm ?

As-tu essayé de nettoyer tes roues au nettoyeur haute-pression ?

Donne SVP les caractéristiques précises de ton CR-V : année, cylindrée...

Poste une photo du levier (pour cela lire ICI) 

Merci à tous. Je vais répondre un peu plus tard. Le manuel don't je dispose est en japonais, et je ne trouve pas de reference au modèle.  Pour répondre à Lio66 sur les roués, il pleut encore bp à Bangkok, et les flaques sont encore souvent là ( la résorption demande beacuoup de temps), donc ce n'est pas encore le moment de nettoyer: tout reviendrait en quelques heures.

On hésite donc entre CR-V 2 et CR-V 3 ...

Le CR-V 2 présente une porte arrière (avec ou sans roue de secours à l'extérieur, sur la porte, comme mon CR-V, voir lien dans ma signature)



Le CR-V 3 présente un hayon qui s'ouvre en se soulevant à l'arrière...



Quel est ton modèle ?

RD61000584

RD6 = CR-V 2

A la réflexion : Concernant l'affichage du rapport enclenché sur une BVA, je pense que c'est tout bêtement des contacteurs ou un capteur près du levier qui indique la position. en démontant les caches tu devrais apercevoir cet élément qui a peut-être des problèmes de fixation ...

Lio as tu un éclaté de cette zone avec les pièces ?

Je reviens vers Lio 66 et zz91 avec du retard. Je vous prie de m'excuser.
La voiture a été complètement nettoyée, y compris le moteur, mais le problem demeure: après trois ou quatre minutes, le voyant normalement fixé sur D ewn conduit normale clignote, puis le 2 s'allume et clignote,. Je suis d'accord qu'il s'agit certainement d'un contacteur. Je vous remercie d'avoir envoyé les pages du manuel anglais permettant de démonter ces parties du tableau de bord. Je ne sais pas si je vais y parvenir ici, et je compte voir avec Honda localement ce qu'il en est. 
Poour mémoire, il semble que ce soit un CRV 2, meme si la commande D3 est déjà là. Car le hayon arrière n'est pas un hayon, mais une porte. La roué de secours ne se trouve pas sur la porte (un modèle apparemment plus rare, car les CRV que je vois ici ont tous la roue de secours sur la porte arrière).
En tout cas, merci pour votre suivi à tous deux.  Je vous tiendrai au courant. (J'ai un peu de mal à utilizer le site pour répondre, car je ne retrouve pas toujorus vos contributions, mais ça viendra).