Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Dodeskaden le 19 octobre 2013 à 11:01:05
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Je ne dispose pas de manuel en français ou anglais pour un Honda CRV fabriqué au Japon, puis importé en Thailande. Depuis deux jours, le voyant D du levier de boite de vitesse clignote, puis passé sur 2 (traction plus forte), lequel clignote aussi, puis revient sur D, puis sur 2. J'ai roulé en ville dans des flaques d'eau dues aux inondations, est-ce que cela peut avoir affecté des capteurs, ou bien l'électronique? Avant d'aller chez Honda loc alement, où la langue anglaise n'est pas très répandue, peut-on me donner un premier diagnostic? La voiture ne semble pas se comporter différemment de l'habitzude, et bien entendu, je ne suis poas en prise pour le touot-terrain (le 2). Merci d'avance
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>:( Donc version Japonaise 4WD c'est le 2,4L, en 2WD c'est une boite CVT accouplée au 2.0L
A première vue, ce n'est déjà pas la même version qu'en Europe, car nous avons "D" puis "S"
Es-tu certain du "2" que tu renseignes, car sur mon catalogue Japonais la boite CVT à "D" puis "L" et sur la boite automatique je vois "D" suivi de "S" comme chez nous :crazy:
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CRV3 ou CRV4 ?
Flaques : 2 cm ou 20 cm ?
As-tu essayé de nettoyer tes roues au nettoyeur haute-pression ?
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Le cadran porte bien les indications P (parking) R (Reverse) N (neutral) D, 2, 1, et il y a D3 dans le manche du levier de vitesse. En ce qui concerne le nettoyage des roués au nettoyeur haute pression, peut-on clarifier si ce serait lié à ma lecture aléatoire entre D et 2? Merci.
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Donne SVP les caractéristiques précises de ton CR-V : année, cylindrée...
Poste une photo du levier (pour cela lire ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/)) ;)
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En ce qui concerne le nettoyage des roués au nettoyeur haute pression, peut-on clarifier si ce serait lié à ma lecture aléatoire entre D et 2? Merci.
:2funny: Je ne pense pas que c'était son intention, je crois qu'il parlais de nettoyer réellement O0
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Merci à tous. Je vais répondre un peu plus tard. Le manuel don't je dispose est en japonais, et je ne trouve pas de reference au modèle. Pour répondre à Lio66 sur les roués, il pleut encore bp à Bangkok, et les flaques sont encore souvent là ( la résorption demande beacuoup de temps), donc ce n'est pas encore le moment de nettoyer: tout reviendrait en quelques heures.
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Spécifications techniques: CRV construit en 2005, moteur 2400, sedan, chassis RD61000584.
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On hésite donc entre CR-V 2 et CR-V 3 ...
Le CR-V 2 présente une porte arrière (avec ou sans roue de secours à l'extérieur, sur la porte, comme mon CR-V, voir lien dans ma signature)
(http://www.automania.be/files/Image/HONDA/CR-V/Honda%20CR-V_II_2002-2006/Honda%20CR-V_II-2005_2.2i-CDTi-2005-625.jpg)
Le CR-V 3 présente un hayon qui s'ouvre en se soulevant à l'arrière...
(http://www.auto123.com/ArtImages/143653/Honda-CR-V-2008_009.jpg)
Quel est ton modèle ?
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L'idée de nettoyer les roues, c'était de nettoyer d'eventuels capteurs près des roues ...
"D3 dans le manche ..."
A priori il s'agit d'un CRV3 avec une boite auto à 5 rapports ...
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RD61000584
RD6 = CR-V 2
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RD61000584
RD6 = CR-V 2
Vue l'année, ce devait être cela pour moi ;)
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A la réflexion : Concernant l'affichage du rapport enclenché sur une BVA, je pense que c'est tout bêtement des contacteurs ou un capteur près du levier qui indique la position. en démontant les caches tu devrais apercevoir cet élément qui a peut-être des problèmes de fixation ...
Lio as tu un éclaté de cette zone avec les pièces ?
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Je cherche...
Voilà les extraits que j'ai trouvé :
- Dashboard permet de trouver comment déshabiller les éléments du tableau de bord de manière à accéder au levier AT
- Shift lever montre comment tout démonter...
Je ne trouve rien de plus pour le moment...
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Je reviens vers Lio 66 et zz91 avec du retard. Je vous prie de m'excuser.
La voiture a été complètement nettoyée, y compris le moteur, mais le problem demeure: après trois ou quatre minutes, le voyant normalement fixé sur D ewn conduit normale clignote, puis le 2 s'allume et clignote,. Je suis d'accord qu'il s'agit certainement d'un contacteur. Je vous remercie d'avoir envoyé les pages du manuel anglais permettant de démonter ces parties du tableau de bord. Je ne sais pas si je vais y parvenir ici, et je compte voir avec Honda localement ce qu'il en est.
Poour mémoire, il semble que ce soit un CRV 2, meme si la commande D3 est déjà là. Car le hayon arrière n'est pas un hayon, mais une porte. La roué de secours ne se trouve pas sur la porte (un modèle apparemment plus rare, car les CRV que je vois ici ont tous la roue de secours sur la porte arrière).
En tout cas, merci pour votre suivi à tous deux. Je vous tiendrai au courant. (J'ai un peu de mal à utilizer le site pour répondre, car je ne retrouve pas toujorus vos contributions, mais ça viendra).
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Pour retrouver tes messages, tu peux utiliser, par exemple, dans la section "utilisateur", à gauche "Voir ses messages" ...
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D'après le numéro de chassis (RD61000584) fournit "nous" pensons qu'il s'agit d'un CRV2 ... mais le modèle 2.4l ivtec BVA est introuvable en Europe ... sinon les CRV2 et CRV3 sont très différents au niveau carrosserie.
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Je reviens vers Lio 66 et zz91 avec du retard. Je vous prie de m'excuser.
La voiture a été complètement nettoyée, y compris le moteur, mais le problem demeure: après trois ou quatre minutes, le voyant normalement fixé sur D ewn conduit normale clignote, puis le 2 s'allume et clignote,. Je suis d'accord qu'il s'agit certainement d'un contacteur. Je vous remercie d'avoir envoyé les pages du manuel anglais permettant de démonter ces parties du tableau de bord. Je ne sais pas si je vais y parvenir ici, et je compte voir avec Honda localement ce qu'il en est.
Poour mémoire, il semble que ce soit un CRV 2, meme si la commande D3 est déjà là. Car le hayon arrière n'est pas un hayon, mais une porte. La roué de secours ne se trouve pas sur la porte (un modèle apparemment plus rare, car les CRV que je vois ici ont tous la roue de secours sur la porte arrière).
En tout cas, merci pour votre suivi à tous deux. Je vous tiendrai au courant. (J'ai un peu de mal à utilizer le site pour répondre, car je ne retrouve pas toujorus vos contributions, mais ça viendra).
Au Japon, le CR-V 2 est sorti sans roues de secours à l'extérieur (tu as d'ailleurs son emplacement sous la table de picnic dans le coffre).
Il y a quelques mois j'ai photographié un CR-V "Japonais" en Belgique :
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En effet, je le trouve bcp moins sympa que le notre avec la roue ( le hayon est mieux travaillé) ^-^