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04 décembre 2025 à 20:11:52

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Auteur Sujet: test bougie  (Lu 5150 fois)

Hors ligne plomb31

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test bougie
« le: 30 décembre 2014 à 16:29:14 »
bonjour j ai un crv de 2005 diesel il a 165000km je voudrais testzer les bougies de prechauffage je sais pas comment faire pouvez vous me renseigner svp merci

Hors ligne Oxygene

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Re : test bougie
« Réponse #1 le: 30 décembre 2014 à 16:54:04 »
Avant démontage, enlever la connexion et mesure l’ohmmètre
Si résistance mesurée infinie, bougie en circuit-ouvert
Si résistance mesurée, proche de 0, bougie certainement en cour-ciircuit
Reste plus qu'à trouver la valeur nominale de la résistance de la bougie de préchauffage
A déconseiller, l'essai qui consiste à alimenter en direct 12V chaque bougie de pré-chauffage après démontage, les bougies de pré-chauffage sont devenues de bougies dites rapides et ne supportent pas des temps de pré-chauffage élevés
Les boîtiers de commande des bougies sont devenus intelligents et permettent de réaliser le diagnostic des bougies (circuit-ouvert, court_circuit)
Sur mon CR-V I-CDTI avec bientôt ces 250000 kms, les bougies sont encore d'origine et pas de problèmes de démarrage par température froide.

Hors ligne haga

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Re : test bougie
« Réponse #2 le: 30 décembre 2014 à 17:18:10 »
bonjour j ai un crv de 2005 diesel il a 165000km je voudrais testzer les bougies de prechauffage je sais pas comment faire pouvez vous me renseigner svp merci

Pourquoi vouloir tester tes bougies si ton Vh fonctionne bien ??  :idiot2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Uranus

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Re : test bougie
« Réponse #3 le: 30 décembre 2014 à 17:42:38 »
C'est à dire?

Il démarre mal?
Honda Insight Executive 21/10/2009...

enilessouM

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Re : test bougie
« Réponse #4 le: 30 décembre 2014 à 18:47:58 »
Parait qu'on est passé à l'Euro...  :D

Démarrage pas franc genre, ça broute, tu sens que ça pioche avant que le moteur parte?
Ou que le démarreur mouline?

Hors ligne haga

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Re : Re : test bougie
« Réponse #5 le: 30 décembre 2014 à 20:26:53 »
il ai pas franc le demarage

Disons que vu les températures sa démarre moins bien qu'une essence.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Xelere jaques

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Re : test bougie
« Réponse #6 le: 31 décembre 2014 à 03:46:05 »
Met le choke :)

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Re : test bougie
« Réponse #7 le: 31 décembre 2014 à 12:11:24 »
Disons que vu les températures sa démarre moins bien qu'une essence.

Essaye en faisant un deuxième préchauffage avant de démarrer le moteur  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : test bougie
« Réponse #8 le: 31 décembre 2014 à 14:27:03 »
Ton gazole est typé grand froid ?
La mise en action d'un moteur diesel est toujours plus longue qu'un moteur essence (j'ai déjà réalisé dans le cadre de mon boulot des démarrages par -30°c après avoir fait macérer des véhicules à cette température pendant 8h, le temps de démarrage approche alors les 10/15s et le fonctionnement moteur n'est alors pas des plus régiuliers)
Le second pré-chauffage ne sert pas à grand chose (à part sur des vieux moteurs diesels où les boîtiers n’assuraient pas la fonction de post-chauffage). Les moteurs diesels actuels gèrent le post-chauffage.
Quand les démarrages des moteurs diesels deviennent problématiques (démarrage très long, démarrage et ralenti instable, démarrages successifs avant que le moteur tourne) soit il faut voir du côté source d'énergie (batterie) ou composants de la chaîne d'injection carburant (injecteurs, pompe, régulateur de pression de la rampe d'injection). Le démarrage des moteurs diesels est très sensible au réglage de l'avance avant PMH.

Hors ligne campagnolo

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Re : test bougie
« Réponse #9 le: 03 janvier 2015 à 21:52:46 »
tu lui a souhaitée bonne année et bon démarrage et voila le résultat!.....tout baigne!.......pourvu que ça dure!