Avant démontage, enlever la connexion et mesure l’ohmmètre
Si résistance mesurée infinie, bougie en circuit-ouvert
Si résistance mesurée, proche de 0, bougie certainement en cour-ciircuit
Reste plus qu'à trouver la valeur nominale de la résistance de la bougie de préchauffage
A déconseiller, l'essai qui consiste à alimenter en direct 12V chaque bougie de pré-chauffage après démontage, les bougies de pré-chauffage sont devenues de bougies dites rapides et ne supportent pas des temps de pré-chauffage élevés
Les boîtiers de commande des bougies sont devenus intelligents et permettent de réaliser le diagnostic des bougies (circuit-ouvert, court_circuit)
Sur mon CR-V I-CDTI avec bientôt ces 250000 kms, les bougies sont encore d'origine et pas de problèmes de démarrage par température froide.